石城車站

石城車站位於宜蘭縣頭城鎮石城里，為臺灣鐵路公司宜蘭線的鐵路車站，為台鐵路網最東端的車站^[2]。

此條目的主題是台灣鐵路公司的石城車站。關於鳳上鐵路的石城站，請見「石城站」。

石城車站 Shicheng Station Shihcheng（1953年-2009年）
位置	臺灣 宜蘭縣頭城鎮 石城裡濱海路7段230號
地理座標	24°58′42.4″N 121°56′43.6″E
營運者	臺灣鐵路公司
途經路線	宜蘭線
距離	距離八堵端37.4公里
車站構造
站體類型	平面車站
月台	島式月台、岸式月台各一座
其他資訊
車站編號	7280
電報碼	ㄕㄔ
車站等級	招呼站
歷史
啟用日期	1953年5月1日
營運資訊
乘客數量	72[1]
排行	第214名（2024年）
鄰近車站
上一站 臺灣鐵路 下一站 福隆 5.4km 往八堵 宜蘭線 距離八堵37.4km 大里 2.7km 往蘇澳
位置

石城車站全景

石城車站已經棄置不用的外側月台

歷史

• 1953年5月1日：設簡易站（與內惟車站同日設立）。設有島式月台與岸式月台各一座^[3]。
• 1986年3月1日：由簡易站降為招呼站，並指定由大里站管理^[4]。
• 2004年9月6日：管理站由大里站改為頭城站。
• 2015年6月30日：啟用多卡通刷卡機。

車站概要

由台北向宜蘭行駛的東線列車在通過草嶺隧道後便可見到位在東側海面上的龜山島，旋即抵達石城。石城同時也是宜蘭縣境內22個台鐵車站中，位置最北者。目前為招呼站，僅有區間車停靠^[5]。指定由頭城站管理。

本站設有的「鐵道旅行·幸福美好111」之戳章，由頭城站保管。

車站構造

• 島式月台、岸式月台各一座。
• 原三等站時期的岸式月台並未拆除，但已經荒廢。

月台配置

1	1A	█ 東部幹線（上行停靠）	往 福隆、瑞芳、八堵 方向
		█ 東部幹線（上行通過）	不靠站通過
2	1B	█ 東部幹線（下行停靠）	往 頭城、礁溪、宜蘭 方向
		█ 東部幹線（下行通過）	不靠站通過
無股道	2	█ 此月台停用

利用狀況

根據2024年資料，本站每日旅運量約為72^[1]，在台鐵各站中排行第214名。

-2000年
年	年間				1日平均
	上車	下車	上下車	來源	上車	上下車
1975	109,017	94,637	203,654	[6]	299	558
1976	107,158	93,631	200,789	[7]	293	549
1977	119,305	102,694	221,999	[8]	327	608
1978	無資料
1979	93,365	82,021	175,386	[9]	256	481
1980	64,094	53,760	117,854	[10]	175	322
1981	51,500	44,789	96,289	[7]	141	264
1982	41,229	34,731	75,960		113	208
1983	21,202	16,944	38,146	[11]	58	105
1984	16,501	18,486	34,987	[12]	45	96
1985	17,527	20,004	37,531	[13]	48	103
1986	11,858	15,638	27,496	[14]	32	75
1987	9,548	12,977	22,525	[15]	26	62
1988	9,489	13,186	22,675	[16]	26	62
1989	9,718	13,199	22,917	[17]	27	63
1990	3,554	10,426	13,980	[18]	10	38
1991	1,683	9,441	11,124	[19]	5	30
1992	878	7,944	8,822	[20]	2	24
1993	1,800	8,973	10,773	[21]	5	30
1994	3,953	10,282	14,235	[22]	11	39
1995	5,728	12,721	18,449	[23]	16	51
1996	4,055	10,693	14,748	[24]	11	40
1997	4,463	13,719	18,182	[25]	12	50
1998	1,668	8,505	10,173	[26]	5	28
1999	2,589	8,257	10,846	[27]	7	30
2000	981	5,801	6,782	[28]	3	19

2001年-
年	年間				1日平均
	上車	下車	上下車	來源	上車	上下車
2001	7,981	9,275	17,256	[29]	22	47
2002	10,434	9,052	19,486	[30]	29	53
2003	10,133	8,670	18,803	[31]	28	52
2004	10,678	9,109	19,787	[32]	29	54
2005	11,064	9,665	20,729	[33]	30	57
2006	11,429	11,104	22,533	[34]	31	62
2007	11,809	10,948	22,757		32	62
2008	11,664	11,336	23,000		32	63
2009	12,268	12,122	24,390		34	67
2010	9,559	9,709	19,268	[35]	26	53
2011	10,083	10,102	20,185	[36]	28	55
2012	10,623	10,386	21,009	[37]	29	57
2013	10,234	10,142	20,376	[38]	28	56
2014	11,009	11,486	22,495	[39]	30	62
2015	11,398	13,385	24,783	[40]	31	68
2016	10,955	11,723	22,678	[41]	30	62
2017	11,923	12,933	24,856	[42]	33	68
2018	11,015	11,108	22,123	[43]	30	61
2019	11,231	12,000	23,231	[44]	31	64
2020	11,275	10,658	21,933	[45]	31	60
2021	9,023	8,787	17,810	[46]	25	49
2022	8,494	8,366	16,860	[47]	23	46
2023	12,201	11,040	23,241	[48]	33	64
2024	14,404	11,775	26,179	[49]	39	72