热门问题
时间线
聊天
视角
神舟六號
中国载人航天发射工程第六次执飞任务，亦是中国首次实现同时多人多天太空飞行的航天器 来自维基百科，自由的百科全书
Remove ads
神舟六號載人飛船（簡稱神六）是中國「神舟」號系列飛船之一，是第二艘實際載人的飛船。「神舟六號」與「神舟五號」相比，取消了軌道艙前部的附加段，為推進艙、返回艙、軌道艙的三艙結構，內部裝飾根據楊利偉的在軌體驗進行了優化，重量基本保持在8公噸左右。神舟六號於2005年10月12日用長征二號F運載火箭進行發射。它是中國中國第二艘搭載太空人的飛船，也是中國第一艘執行「多人多天」任務的載人飛船。這也是世界上人類的第243次太空飛行[2]。
Remove ads
技術改進
發射神舟六號飛船的長征二號F運載火箭遙六箭進行了多項技術改進：首先，針對楊利偉乘坐神舟五號飛船升空期間遇到的低頻振動，火箭進行了針對性升級，改善了舒適性；其次，遙六箭首次安裝了兩個箭上攝像頭（一個在一節火箭外部，另一個在整流罩內），使得火箭飛行途中的視頻畫面得以傳輸至地面；另外，遙六箭增加了一些安全措施，為逃逸系統點火裝置增加了物理隔離。最後，火箭的可靠性有所提高，一些薄弱環節得到改進增強。[3][4]
神舟六號飛船新增了40餘台設備和6個軟體，使飛船的設備達到600餘台，軟體82個，元器件10萬餘件，做出了四個方面110項技術改進[5]。
- 圍繞兩人多天任務的改進：食品櫃得到真正使用，通過水箱和單獨的軟包裝兩種方式準備了太空人用水。擴大了冷凝水箱，把所有裸露管線都貼上了吸水材料，確保飛船相對濕度控制在80%以下。
- 軌道艙功能使用方面的改進：放置了食品加熱裝置和餐具等。軌道艙中掛有一個睡袋，供兩名太空人輪流休息用。軌道艙中還有一個專門的清潔用品櫃，太空人可以用裡面的溫巾等物品進行清潔。大小便收集裝置這次也是首次使用。
- 提高太空人安全性的改進：對太空人的坐椅緩衝器進行了重新設計，使返回前坐椅提升後太空人可以看到舷窗外的情況。根據神舟五號太空人楊利偉提出的意見，為使返回艙著陸時對太空人的衝擊降至最小，艙內太空人的座椅還首次安裝了「賦形減震坐墊」。這是根據太空人形體不同特徵量體製造的吸能座墊，可在發生撞擊瞬間迅速分散人體的應力，避免人體損傷。[6]研製成功了返回艙與軌道艙之間的艙門密閉快速自動檢測裝置。研製出一種專用抹布，這種布不產生纖維、靜電、異味，專門用來清潔艙門。
- 持續性改進：「黑盒子」不僅存儲量比原來大了100倍，而且數據的寫入和讀出速度也提高了10倍以上，體積卻不到原來的一半。
- 神舟五號和六號的外觀設計
-
-
Remove ads
搭載物品
此次神舟六號飛船上搭載的物品共八類六十四種[7]，主要是載人太空飛行工程紀念品，如郵品、字畫、旗幟和其他紀念品等，還有用來進行科學試驗的微生物菌種和農作物種子。
一些雞蛋、蠶卵和雲南普洱茶將隨「神六」升空，以研究其基因變異的可能性[8]。
飛船上放置了盛有搏動的心肌細胞和貼壁伸展的成骨細胞的24個細胞培養盒，太空人和地面工作人員同步對兩份相同的活體細胞進行一系列的科學對比實驗，研究空間環境影響心臟和骨骼的細胞分子機理，並通過空間實時飛行驗證放置在細胞培養液中、地面篩選出藥物的防護效果。太空人分三個時段操作24個樣品盒，操作時，太空人將把細胞培養帶放置在腿上，按不同時段，擠破分別裝著激活劑與固定劑的兩種膠囊，激活或固定活體細胞，考察在飛船入軌前與入軌後不同重力條件下細胞樣品的狀態與變化。
有10克特別的泥土，由9克大陸泥土和1克台灣泥土組成，寓意十全十美，寄望兩岸可以實現和平統一。
極地考察國旗、國際奧委會會旗、上海世界博覽會會旗、四川大學校旗、南京航空太空大學校旗和「國防教育」、「見證中華騰飛」等旗幟，以及《六駿圖》、《神州頌》、《長征萬里圖》等書畫名家的作品。
任務經過
2005年09月26日，神舟六號飛船已經運抵酒泉衛星發射中心，發射窗口將自10月13日開啟。[9]
2005年10月4日下午，神舟六號飛船與長征二號F運載火箭完成合體。[10]
10月7日上午9時至10時20分許，神舟六號船箭組合體轉運至發射塔架，神舟五號太空人楊利偉、長征二號F火箭總設計師劉竹生、神舟五號飛船總設計師戚發軔以及神舟五號飛船總指揮袁家軍見證了這一過程。[11][3]
10月8日上午9時，神舟六號飛船發射組七大系統總師在酒泉衛星發射中心召開新聞發布會。同日，神舟六號3組6名太空人抵達酒泉衛星發射中心。[12]
10月10日上午4時30分至9時許，開展了最後一次神舟六號飛船全系統綜合演練。[13]
10月11日，中國載人航天工程指揮部負責人宣布將於10月12日至15日擇機進行神舟六號載人太空飛行飛行。[14]下午，任務指揮部在發射場區舉行了最後一次對太空人乘組排序的確認會議，3個太空人乘組都符合標準，最後優中選優，確認費俊龍、聶海勝為執行神舟六號載人太空飛行飛行任務的乘組。[15]
Remove ads
2005年10月12日上午9時0分03秒583毫秒，神舟六號飛船搭乘長征二號F運載火箭（遙六）在酒泉衛星發射中心921工位發射升空， 費俊龍和聶海勝兩名中國太空人被送入太空，預計飛行時間為5天。先在軌道傾角42.4度、近地點高度200公里、遠地點高度347公里的橢圓軌道上運行5圈，實施變軌後，進入343公里的圓軌道，繞地球飛行一圈需要90分鐘，飛行軌跡投射到地圖上呈不斷向東推移的正弦曲線。軌道特性與神舟五號相同。
10月12日17時29分，太空人費俊龍打開神舟六號返回艙與軌道艙之間的艙門，進入軌道艙開展太空科學實驗。
10月13日4時開始，太空人進行在軌干擾力試驗，在艙內有意識加大動作幅度，以試驗人的擾動對飛船姿態的影響。在進行了開關艙門、穿脫壓力服、穿艙、抽取冷凝水四大項「在軌干擾力」試驗後，太空人的活動對飛船姿態的影響很小，飛船可保持正常飛行，不需糾正飛船姿態。
10月14日清晨，神舟六號在第30圈進行變軌後的首次軌道維持，即根據軌道精測參數進行微量調整，使飛船回到預定的正常軌道。維持時，神六引擎共點火6.5秒，將飛船抬高了800公尺。
10月15日16時29分，胡錦濤與太空人費俊龍、聶海勝通話。18時05分，太空人向北京航太飛控中心傳送他們拍攝的飛船太陽能帆板的數字圖像。
完成預定飛行任務後，飛船採用升力再入方式返回內蒙古四子王旗阿木古郎牧場的主著陸場。[16]神舟六號載人飛船返回地面需要經歷4個階段：煞車飛行階段、自由滑行階段、再入大氣層階段、著陸階段[17]。在此次繞地飛行中，「神舟六號」的軌道艙與返回艙分離後，還將繼續在軌飛行六個月時間，進行一系列科學實驗[18]。
由於第一次的載人太空載具神舟五號在太空只飛行了一天，主著陸場的天氣變化可及時準確預測，因此未曾啟用副著陸場；神舟六號飛船將在太空飛行多天，氣象難以準確預測，因此酒泉衛星發射中心的副著陸場將啟用作後備著陸地點。[19]為迎接飛船隨時可能返回，地面共設置了13個著陸點。除內蒙古四子王旗和酒泉衛星發射中心主、副兩個著陸場外，國內外還有11個應急著陸場[20]。著陸場系統包括主、副著陸場分系統，陸上應急搜救分系統，海上應急搜救分系統，通信分系統和太空人醫監醫保分系統這5個分系統[21]。
參與太空人搜救的裝備包括：搜索救援直升機、搜索救護直升機、搜索攝錄直升機、指揮調度車、太空人醫監醫保車、工程運輸車、太空人運輸車、返回艙吊車和小型搜索車[22]。
為保證神六和兩名太空人安全回家，設計了4把巨型降落傘。返回艙在降落過程中，至少要先後打開引導傘、減速傘、主傘共3把傘，如果有必要，還要打開第4把備份傘。太空載具返回艙降落傘能否順利打開，直接關係著回收的成敗。主傘不能一下子全部打開，否則會被高速氣流吹破，返回艙也會被摔爛。太空載具落地後也並非萬事大吉，如果巨大降落傘被風吹鼓，就可能拖著返回艙快速滾動。為策安全，返回艙落地一剎那間，太空人發出指令，艙上的切割器會切斷傘繩吊帶，讓降落傘獨自飄落，保證返回艙不被傘拖走。[23]
在2005年10月17日凌晨3時44分，太空載具軌道艙與返回艙成功分離，並在3時45分，飛船的引擎成功點火，開始回航。在4時07分飛船推進艙與返回艙成功分離，返回艙自行重返地球。[24]
在著陸期間，在四子王旗主著陸場的夜空一直有一個光點，仿如流星划過夜空。[25]返回艙在4時13分經過大氣層時，產生高溫，形成通訊黑障區，一度暫停與控制中心聯絡，長達3分鐘。在4時20分，返回艙打開主降落傘，在四子王旗主著陸場慢慢降落，在4時33分返回艙成功降落，返回艙落地時呈直立狀態（這也是神舟飛船任務迄今為止僅有的兩次返回艙呈直立而非傾倒狀態之一，另一次為神舟十三號）。2名太空人費俊龍、聶海勝並向控制中心報平安，控制中心工作人員鼓掌慶祝。[26]在約半小時後，搜救直升機首先發現返回艙，實際著陸地點較預計相差僅1公里。工作人員打開返回艙門後，醫療人員為2名太空人檢查身體，並建議2人可以自行出艙。[27]
與神舟五號太空人楊利偉不同，費俊龍首先穿著太空衣，自行爬出返回艙，向現場工作人員招手。聶海勝亦爬出艙門，走下鐵梯。2人坐在椅子上，接受工作人員獻花，並感謝大家的關心及熱愛，費俊龍表示，這次太空之旅非常順利，他們在太空艙內的工作及生活很好，現在身體狀況不錯。[28]2名太空人在太空逗留了115.5小時，是神舟五號太空載具飛行時間的5倍多，創造中國人在太空逗留最長的時間，圓滿結束中國首次「多人多天」特點的太空旅程。費俊龍及聶海勝重返地面後，被直升機接走，跟著由專機送返北京，暫時被隔離14天。[29]
2005年10月17日上午，國務院新聞辦召開新聞發布會，中國載人航天工程辦公室主任唐賢明和中國航天科技集團公司副總經理許達哲介紹了神舟六號載人太空飛行飛行的基本情況。[15]神舟六號任務總共花費9億人民幣，折合1.1億美元。[30]
主要人員
神舟六號的太空人選拔流程分為初選、複選和定選3個階段。在初選階段，從14個太空人裡面挑選出10位。在複選階段，從10位太空人里選出6位，編成3個乘組。在定選階段，從這3個太空人乘組中排出順序。10月11日下午，任務指揮部在發射場區舉行了最後一次對太空人乘組排序的確認會議，3個太空人乘組都符合標準，最後優中選優，確認費俊龍、聶海勝為執行神舟六號載人太空飛行飛行任務的乘組。[15]
Remove ads
時間軸
- 06:15—06:17 太空人進入飛船
- 06:53 神舟六號返回艙艙門關閉
- 08:27 火箭發射塔操作支架完全打開
- 09:00:00 長征二號F型火箭點火
神舟六號模型（左側） - 09:02:03（點火後第120秒） 火箭拋棄逃逸塔
神舟六號模型（右側） - 09:02:42（點火後第159秒） 火箭一二級分離，一節火箭墜落
- 09:03:23（點火後第200秒） 整流罩在110公里高度脫離
- 09:09:43（點火後第583秒） 飛船與火箭在高度約200公里處分離成功
- 09:09:52 神舟六號進入預定軌道
- 16:56 神舟六號飛船實施變軌
- 10:10 太空人進行在軌抗干擾試驗
- 02:40 神舟六號圍繞地球進入第76圈飛行，在青島站測控區上空
- 02:44 神舟六號返回指令解鎖
- 03:10 北京航天飛行控制中心調度員宣布，返回段跟蹤進入30分鐘準備
- 03:17 神舟六號正在南太平洋上空飛行
- 03:18 推進艙太陽帆板垂直歸零
- 03:42 遠望三號測量船捕獲到神舟六號信號
- 03:43—03:48 遠望三號測量船對神舟六號實施了姿態調整、軌道艙與返回艙分離、煞車點火等一系列關鍵控制，神舟六號順利進入預定返回軌道
- 03:43 遠望三號向神舟六號發出指令，神舟六號第一次調姿開始
- 03:44 軌道艙與返回艙成功分離
- 03:45 推進艙引擎點火，開始回航
神舟六號模型（背面）
- 03:52 返回艙飛過非洲大陸上空，向中國飛來
- 04:02 返回艙飛過南亞上空，太空人報告飛船工作正常，感覺良好
- 04:07 推進艙與返回艙成功分離
- 04:13 返回艙進入通訊黑障區
- 04:16 著陸場站測控設備發現飛船
- 04:19 返回艙主傘艙蓋打開
- 04:20 脫減速傘，主傘打開，直升機目視到目標
- 04:23 返回艙防熱大底成功拋掉
- 04:33 返回艙成功著陸
- 05:04 返回艙艙門被打開
- 05:39 兩名太空人費俊龍和聶海勝離開返回艙
測控
神舟六號的測控工作是由20個陸地站和4艘遠望號測量船來完成的。20個陸地站中還包括了唯一一所中國國境外位於納米比亞斯瓦科普蒙德的陸地站。4艘遠望號測量船分別分布於[31]：
評價
聯合國秘書長科菲·安南10月17日通過其發言人杜加里克對神舟六號載人太空飛行飛船順利返回表示祝賀。安南同時指出,外太空是沒有國界的,這次中國成功完成航太任務,代表人類和平利用太空的能力又向前跨出一步。[37]
美國國務院發言人埃雷利表示[38]，中國是全球第三個國家能成功發展載人太空飛行科技的國家，美國歡迎中國和平發展太空研究。
俄羅斯太空總署副主管莫爾西耶夫說[40]：「再有強國加入這個太空俱樂部。我們期望在所有範疇上跟他們進一步合作，包括載人太空飛行飛行。」他又指，俄羅斯正「密切關注」中國的太空計畫。- 歐洲太空總署比利時籍太空人費蘭克·溫通過電話祝第二次載人太空飛行飛行發射成功，並祝中國同行太空旅行順利。[41]
法國總統希拉克發出賀電，祝賀神六在飛行過程中的成功，也祝賀中國航天事業的發展，這也是第一批西方大國元首發出的賀電。[42]
日本內閣官房長官細田博之[43]亦祝賀中國神舟六號發射成功，並表示這與中國增加的軍事威脅沒有關係。
紀念
參考文獻
外部連結
參見
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads