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福州地鐵2號線
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福州地鐵2號線，又稱福州市軌道交通2號線，標識色為「榕城綠」[1]，是中華人民共和國福建省福州市的一條都市軌道運輸路線，該路線於2019年4月26日開通試營運[2]。
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簡介
2009年6月，福州地鐵2號線與地鐵1號線的建設同時獲得了國家發展與改革委員會的批准。[3]2014年11月，福州地鐵2號線正式開工。[4]地鐵2號線是福州都市軌道運輸東西向主軸骨幹線，全長30.629公里，共設22座車站與一場一段。路線貫穿了福州市東西向城市發展副軸，橫跨閩侯縣、高新區、鼓台核心區與晉安區，串聯起福州大學城、金山工業區、金山居住區等重點區域。[5][6]
福州地鐵2號線東延線工程自2號線一期工程鼓山站站後區間向馬尾延伸，終點至馬尾港附近，路線全長約16.8km，均為地下敷設，共設車站11座，全線新增馬尾停車場一座、新建洋里主變一座。東延線采分期建設，一期建設範圍路線概況如下：福州地鐵2號線東延線一期工程起點為洋里站（不含）站後區間，終點為青洲站，路線全長約13.1km，均為地下敷設，新建車站8座、魁岐主變1座。[7][8]
車站
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營運
2號線的營運時間為每天的06:30-23:53。[9]
自2021年9月1日起，2號線實施如下首末班車時刻表：
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2號線現時全天採用蘇洋至洋里單一交路。
自2023年8月23日起，2號線工作日高峰期內07:30–08:30、17:45–18:45時段的行車間隔為4分30秒；工作日高峰期內的其他時段（07:00–07:30、08:30–09:00、17:00–17:45、18:45–19:00）的行車間隔為5分鐘；工作日離峰期（06:30–07:00、09:00–17:00、19:00–22:00）及休息日離峰期（06:30–22:00）的行車間隔為6分50秒；工作日及休息日低峰期（22:00–23:00）的行車間隔為10分鐘。[10]
因應2022年10月-11月福州市疫情防控需要，2022年10月29日，2號線全天行車間隔調整為10分鐘，部分車站首班車時刻有微調[11]。10月30日，2號線全天行車間隔調整為15分鐘、營運服務時間調整為06:30-22:00[12]。11月2日，2號線蘇洋、沙堤、上街、金嶼、福州大學、董嶼·福建師大、厚庭、橘園洲、洪灣、金山、金祥等11個車站暫停營運服務[13]。11月24日，2號線全線車站恢復正常營運[14]。
因受疫情影響，2022年12月26日，2號線高峰期行車間隔調整為6分50秒（07:00-09:00、17:00-19:00）、離峰期行車間隔調整為10分鐘[15]。12月28日，2號線行車間隔調整為10分鐘，其中高峰期（07:00-09:00、17:00-19:00）將根據客流情況適當加開列車，行車間隔約為6至10分鐘[16]。2023年1月4日，2號線高峰期（07:00-09:00、17:00-19:00）行車間隔為6分50秒，離峰期行車間隔為10分鐘[17]。1月7日，2號線全線恢復正常行車間隔[18]。
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歷史
- 福州地鐵2號線由福州市城市地鐵有限責任公司（福州地鐵主營運者）、中國電子科技集團公司第十四研究所、中鐵電氣化局、南京地鐵等公司以BOT模式合營，並由中國交建承建土木工程。
- 2014年11月28日，福州地鐵在金祥站舉行開工儀式，2號線正式開工[4]
- 2016年5月5日，金祥站主體結構封頂，成為地鐵2號線首個封頂站點[22]
- 2015年6月18日，2號線首台泥水平衡盾構機始發[23]
- 2016年6月30日，2號線已有18個車站進入主體施工[24]
- 2016年7月19日，官方正式確認2號線一期工程將東延一站至洋里站（即下岐樓站）[25]
- 2016年6月18日，2號線穿越烏龍江的厚庭-橘園洲左線區間盾構始發，系全線首個開工的區間[26]
- 2016年7月29日，2號線BOT經營權由包括南京地鐵在內的聯營公司投得，為期27年（當中25年為營運期；後來延至2019年完工，故此現為28年）[27]。
- 2016年8月28日，2號線穿越閩江的金祥-祥坂左線區間盾構始發[28]
- 2017年5月27日，橘園洲-厚庭站區間左線貫通，系2號線首個貫通的區間[29]
- 2017年6月26日，上街-金嶼區間雙線貫通，系2號線首個雙線貫通的區間[30]
- 2018年3月15日，2號線首列電客車運抵鼓山機廠[1]
- 2018年7月25日，洋里站主體結構封頂，一期工程22座車站主體結構實現全部封頂[31]
- 2018年9月10日，2號線最後一個區間祥坂-寧化左線貫通，至此2號線一期隧道工程全線貫通[32][33]
- 2019年1月20日，2號線開始空載試運轉[34]
- 2019年3月9日，福州地鐵南門兜站1、2號線轉乘大廳封頂。[35]
- 2019年3月11日，2號線開始按照運行圖計劃全線模擬運轉，3月18日開始全線滿圖跑。[36]
- 2019年4月21日至23日，2號線對公眾開放免費試乘[37]，約12.6萬人參與[38]。
- 2019年4月24日，福州市政府新聞辦召開新聞發布會，宣布地鐵2號線於2019年4月26日上午9:30開通試營運。[2]
- 2019年4月26日，2號線蘇洋至洋里段開通。[39][40]
- 2023年7月19日，2號線船政文化城站主體結構封頂[41]。
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橘園洲站 -
洪灣站 -
金山站 -
金祥站 -
鼓山站 -
西洋站 -
南門兜站 -
鼓山機廠
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事件
在2號線開通前夕，有消息指出董嶼站將更名董嶼·福建師大站，但該站大字壁已完成安裝，且站名過長引發部分市民爭議，福州地鐵集團回應稱：「福建師範大學作為我省歷史悠久、聲譽斐然的省屬百年高等學府，該校旗山校區位於董嶼站南面，距董嶼站約150m，符合《福州市地鐵車站命名導則》指導原則。因此經市政府批准，將董嶼站更名為董嶼·福建師大站」。此事件後，有關2號線改名的訴求便絡繹不絕，高新區在地企業尤為關注厚庭站更名的呼聲，通過各種方式向政府表達訴求，也有建議將金嶼站改名為金嶼·福建醫大站，方便廣大師生和群眾上下車，但均未被採納；此前，福州地鐵集團曾表態已組織有關部門和專家進行了論證，對車站命名達成一致共識，將祥坂站更名為市民廣場，但在開通該站後並未更名。[42][43]
參考文獻
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