热门问题
时间线
聊天
视角
福州地鐵4號線
来自维基百科，自由的百科全书
Remove ads
福州地鐵4號線，又稱福州市軌道交通4號線，標識色為「福橘黃」，是中華人民共和國福建省福州市規劃建設中的一條都市軌道運輸路線，一期工程已於2017年12月開工[1]，2023年8月27日開通首通段（鳳凰池站至帝封江站）營運[2]。
 | 本條目或章節是關於正在建設或詳細規劃中的公共運輸計畫。 |  |
.jpg)
4號線設計有列車自動運轉系統，計劃初期營運管理按照有人值守的 GoA 3級營運，後期過渡到無人值守的 GoA 4級[3]。
Remove ads
簡介
2015年12月31日，中國發改委批覆了包括新建福州地鐵4號線、5號線、6號線在內的福州市都市軌道運輸第二期建設規劃（2015～2021年）[4]。根據此規劃，福州地鐵4號線是福州市軌道交通拓展及加密路線，與軌道交通1、2、5號線共同構成十字、環狀網路。一期路線全長28.4公里，全線採用地下敷設方式。路線計劃設置23座車站[5]，路線起自花溪北路，經洪塘路、閩江、楊橋路、東大路、塔頭路、橫嶼路、前橫路、閩江、金浦路、南江濱路、濂江村走行，後下穿南三環路及福峽路後進入螺洲鎮，連接了東街口商業中心、東二環泰禾廣場、鰲峰金融中心、東部辦公區、海峽國際會展中心等主城區重要節點。[6][7]
建設進程
- 2016年11月23日，4號線一期工程啟動社會穩定風險評估工作，其中北端原終點站洪塘站將繼續向西延伸一站至花溪北路站，取消了浦下站。[6]
- 2016年12月1日，4號線一期工程啟動環境評估工作。[8]
- 2017年2月6日，4號線一期工程開始勘察、設計的對外招標工作，在招標公告中指出4號線工程已正式通過國家發展和改革委員會批准（發改基礎[2015]3170號），確定設22座站，擬計劃於2017年12月開工。[9][10]
- 2017年12月29日，4號線竹嶼站（工程名：池邊站）、橫嶼站（工程名：化工路站）、花海公園站（工程名：江邊村站）、會展中心站、林浦站開始圍擋施工，為4號線首批開個站點。[11]
- 2019年3月31日，4號線前嶼站開始二期圍擋施工。[12]
- 2019年4月21日，4號線開始盾構施工。[5]
- 2019年5月9日，4號線光明港站（工程名：遠洋路站）開始一期圍擋施工。[12]
- 2019年5月10日，4號線橫嶼站封頂，為4號線首座封頂的車站[3]。同日，後嶼站（工程名：福新東路站）開始二期圍擋施工[12]。
- 2019年7月，4號線一期工程螺洲機廠計畫逐步交地。[13]
- 2019年8月6日，4號線一期工程初步設計獲福建省發改委批覆。[14]
- 2019年8月26日，4號線池邊站主體結構封頂，由中國建築承建。[15]
- 2020年1月4日，4號線螺洲溫泉站（工程名：螺洲鎮站）至帝封江站區間左線盾構貫通，為4號線首個貫通的區間。1月9日，竹嶼站至橫嶼站區間左線貫通。[16]
- 2021年4月20日，4號線一期鋪軌工程正式開工。[17]
- 2023年3月27日，4號線一期首通段（鳳凰池站至帝封江站）啟動空載試運轉。[18]
- 2023年8月23日至25日，4號線一期首通段（鳳凰池站至帝封江站）開啟免費試乘活動。[19]
- 2023年8月27日，4號線一期首通段（鳳凰池站至帝封江站）正式開始運營。[20]
- 2025年7月28日，4號線一期後通段（鳳凰池站至半洲站）啟動空載試運轉。[21]
Remove ads
車站
福州地鐵4號線的車站如下表所示。[22]
營運
4號線的營運時間為每天的06:30–23:40。
Remove ads
4號線現時全天採用鳳凰池至帝封江單一交路。
自2024年4月27日起，4號線工作日高峰期（07:00–09:00、17:00–19:00）及休息日高峰期（17:00–19:00）的行車間隔為5分30秒；工作日離峰期（06:30–07:00、09:00–17:00、19:00–22:00）及休息日離峰期（06:30–17:00、19:00–22:00）的行車間隔為6分50秒；工作日及休息日低峰期（22:00–23:00）的行車間隔為10分鐘。[23]
事件
由於金牛山站至洪塘站區間遇到複雜地質因素導致貫通進度緩慢，而路線上的其他區間已全部貫通，該區間滯後的情況直接影響全線的通車時間。此前，福州地鐵集團曾表示，因路線全自動路線，不宜分段開通，許多市民對此說法感到不滿；但也有業內人士分析指出，結合4號線一期工程綜合聯調方案通過專家評審以及10月30日全線「熱滑」節點來看，主要客流集中區段（鳳凰池站至帝封江站區間）先行開通試運轉的可能性仍存在。[24]
參考文獻
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads