花蓮臨港線

花蓮臨港線是由臺灣鐵路公司經營的鐵路貨運支線，又稱花蓮港線^[1]。花蓮臨港線現行業務以貨運為主，尤其是將東部開採的水泥砂石運至花蓮港裝船，運至台灣西部的「東砂西運」托運業務，在花蓮車站、北埔車站與花蓮北號誌站之間形成三角線，惟花蓮車站至花蓮港車站之路線已廢止^[2]。

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  花蓮臨港線一景
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  花蓮周邊鐵路車站及路線圖
  A：（舊）花蓮
  B：花蓮港
  C：（現）花蓮
  D：北埔
  E：吉安
  F：美崙
  （黃線：北迴線）
  （藍線：臺東線）
  （綠線：花蓮臨港線）
  （紅線：舊花蓮港線）

花蓮臨港線 Hualien port Line
概覽
營運範圍	臺灣
服務類型	貨運
主要車站	北埔、花蓮港
主要路線	北埔＝花蓮港
技術數據
路線長度	7.4 公里
車站數目	2（含起訖車站）
軌距	1,067 毫米（窄軌）
營運資訊
開通營運	1910年
營運者	臺灣鐵路公司

花蓮臨港線
圖例
距離  北迴線 – 蘇澳、宜蘭方向 0.0 北埔  北迴線 – 花蓮方向 台9線 7.4 花蓮港 8.7 美崙 9.3 新村 9.7 民立 美崙溪橋 南濱（海岸站） 11.4 花蓮舊站 台9線 台9丙線  臺東線 – 玉里、台東方向
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路線資料

• 經營管轄：臺灣鐵路公司
• 路線距離：北埔＝花蓮港間7.4公里；花蓮站＝花蓮港站之間5.8公里（已廢止，並拆除）；花蓮港＝美崙間1.3公里（已廢止，並拆除）；美崙＝花蓮（舊站）間2.7公里（已廢止，並拆除）；花蓮（舊站）＝田浦間1.3公里（已廢止，並拆除）^[3]
• 軌距：1,067 毫米
• 車站數：2（含起訖車站；2006年5月）
• 雙線區間：無
• 電化區間：北埔站＝花蓮港站為電氣化
• 2004年完成舖設重軌及PC枕木工作
• 2011年完成電氣化工程（北埔=花蓮港），同時廢止三角線南側（花蓮＝花蓮港）之路線
• 開業日期:1910年花蓮舊站=田浦車站營業，1939年終點站由田浦車站延伸至花蓮港車站，1975年起點站由花蓮舊站延伸至北埔車站，1982年7月2日停止客運業務。

運行形態

• 電力機車E300型，每日來回28列次（中鋼10車次往返花蓮港＝和仁；亞泥散裝水泥18車次往返花蓮港＝新城（太魯閣）使用單輛機車牽引）；維修單位為花蓮機務段。
• 在基隆臨港線廢除之後，往後新道車輛，如台鐵EMU3000型電聯車、台鐵EMU900型電聯車、台鐵R200型柴電機車及台鐵E500型電力機車等，分別改由本線或台中港線接收交付^{[4][5][6][7][8]}。

使用車輛

• 七堵機務段、彰化機務段之台鐵E200—E400型電力機車，以E300為主。
• 貨車車廂：敞車、石斗車、水泥斗車。

車站一覽

車站名稱		編號	營業距離 北埔起	續接／交會路線	備註	所在地
中文 （國音電碼）	英譯[9]
北埔 （ㄅㄟㄅ）	Beipu	052	0.0		本線與北迴線分歧點，有通往台灣中油北埔庫區的側線（已廢止）[10]。	花蓮縣	新城鄉
嘉新號誌	Jiaxin Singal	---	3.1		本線與北迴線實際分歧點，但軌道不相通，作為貨列交會之用。在設置本站前，附近有分歧往花蓮（新）站軌道，目前廢止拆除。	花蓮縣	花蓮市
花蓮港 （ㄌㄧㄢㄍ）	Hualien Port	260[11]	7.4		舊名東花蓮港；設有側線連接台灣水泥廠區及台灣肥料公司（已廢止）和幸福水泥碼頭；最早的臺東線起點[12]。
美崙	Meilun	050	8.7		已廢止；東拓時廢止，舊名米崙，位於現花蓮縣花蓮市海岸路與民權八街口。
新村	Xincun	049	9.3		已廢止；東拓時廢止，舊名日出，位於現花蓮縣花蓮市海岸路與民權五街口（東旭觀海酒店及美崙田徑場對面）。
民立	Minli	048	9.7		已廢止；1961年廢止[13]；舊名入船，位於現花蓮港務分公司大門陸橋處。
花蓮舊 （ㄌㄧㄢ）	Hualien	047	11.4		已廢止；東拓時廢止，舊名花蓮港；過去亦曾為臺東線起點，曾有路線分歧至海岸車站（現南濱公園處），原花蓮機務段、機廠、工務段、警務段位於此處[14][15]。
田浦 （ㄊㄅ）	Tienpu	046	12.7		已廢止；東拓時廢止，又稱田埔；過去曾為本線新（現台東線）、舊（已廢止；至花蓮舊站）路線、嵐山森林鐵路太昌線的實際分歧點。

圖片

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  台鐵E500型電力機車正在吊掛到碼頭
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  台鐵E500型電力機車在鐵軌上

相關條目

• 臺灣鐵路管理局
• 交通部鐵道局
• 花蓮港
• 嵐山森林鐵路
• 台東線
• 海岸車站
• 曙光橋