D139/140次列車

D139/140次列車是中國鐵路運行於首都北京至福建南部城市龍巖之間的動車組列車，自2024年1月10日起按現車次開行，由北京局集團北京客運段京通車隊負責客運任務。列車使用復興號CR200J型電力動車組，運行縱貫京九鐵路（九江至三江鎮段經昌九城際及浦梅鐵路），途經北京、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西及福建六省一市，全程1922公里。其中北京豐臺站至龍巖站運行16小時33分，使用車次為D139次；龍巖站至北京豐臺站運行16小時38分，使用車次為D140次。

D139/140次旅客列車
概述
開行日期	2014年4月26日
所屬鐵路局	北京局集團
擔當客運段	北京客運段
當前車次	D139/140次
曾用車次	T91/92次 Z71/72次 D739/740次
列車等級	動車組列車
運行區間	北京豐臺站 ↔ 龍巖站
主要停站	衡水站、聊城站、菏澤站、 阜陽站、九江站、南昌西站、 撫州站、建寧縣北站、冠豸山站
運行時間	16小時33分（D139次） 16小時38分（D140次）
發車時間	北京豐臺站：18:26 龍巖站：14:47
終到時間	龍巖站：次日10:59 北京豐臺站：次日07:25
途經路線	京九鐵路（九江至三江鎮段經昌九城際及浦梅鐵路）
技術
使用車輛	復興號CR200J型電力動車組

歷史

T91/92次的車次最早為瀋陽鐵路局在瀋陽北至廣州間開行的特快列車所使用，其自2000年10月21日中國鐵路第三次大提速起開始使用T92/93、T94/91次，並曾一度延長至廣州東始發及終到^[1]。2007年4月18日，當中國鐵路實施第六次大提速後，T92/93、T94/91次列車正式停運，瀋陽北至廣州間旅客列車運營任務由原瀋陽北至北京間的T11/12次延長至廣州東站始發終到執行，車次改用T12/13、T14/11次，原車次得以留空^[2]。

京三直特Z71/72次

原Z71/72次列車方向牌

2013年9月，設計時速為200公里/小時的昌福鐵路正式建成通車，這是途經三明的第一條快速鐵路。在南昌鐵路局編制上報審批的列車開行方案中，初步安排日開行23對列車，其中便包括擬開行福州至北京跨區域列車1對，但具體的行車線路當時尚未明確^[3]。2014年春運期間，福州至北京間首次開行了經由三明北運行的T345/346次臨時旅客列車，後於2014年2月23日停運^[4][5]。至2014年4月26日起實施的中國鐵路運行圖調整中，為緩解福建地區往北京方向的買票難問題以及節省旅行時間，北京鐵路局正式開行了北京至三明北的圖定特快列車，沿京九鐵路、昌福鐵路運行，全程旅行時間約16小時，相比經鷹廈鐵路運行從三明去往北京方向的K308/305、K307/306次列車運行時間縮短9個小時。與此同時，該趟列車還經停江西撫州，使後者也首次擁有直通北京的列車^[6][7][8]。

2014年12月10日，T91/92次列車升級為直達特快列車，車次改為Z71/72次^[9]。

京贛動集D739/740次

2019年12月30日，Z71/72次列車調整使用CR200J型動力集中動車組，車次改為D739/740次，並改為北京西站始發終到^[10]。

2021年10月11日，本對列車運行區段調整為北京西站至龍巖站，建寧縣北至龍巖段經建化、興泉、清冠、贛瑞龍線運行。

2022年6月20日，D739/740次列車改為北京豐臺站始發終到^[11]。

由於本列車改往龍巖後的客量不高，2023年7月1日起，本列車改為北京豐臺至贛州之間運行^[12]。

京贛動集D139/140次

2024年1月10日，中國鐵路一季度列車運行圖調整，D739/740次列車車次改為D139/140次列車。

2025年1月5日，伴隨中國鐵路一季度調圖，列車由贛州站始發終到變更為龍巖站始發終到^[13]。

列車編組

現行編組

D139/140次列車採用復興號CR200J型電力動車組，列車採用動力集中式技術，共有2節動力車和16節車廂，最高運營速度達160km/h。列車設有二等臥車（WE）6輛、二等座車（ZE）2輛、二等座車／餐車（ZEC）1輛、一等臥車（WY）7輛。

車廂編號	M1	1-6	7-8	9	10-16	M2
車型	動力車	WE 二等臥車	ZE 二等座車	ZEC 二等座車／餐車	WY 一等臥車	動力車

歷史編組

Z71/72次列車在升級動集前使用DC600V機車直供電、配備真空集便器的2組中國鐵路25T型客車，配屬北京鐵路局北京車輛段，最高速度可達160公里/小時^[6]。車底採取18輛編組，其中硬臥車11節、硬座車4節，軟臥車2節、餐車1節。

車廂編號	1-4	5	6-7	8－18
車型	YZ25T 硬座車	CA25T 餐車	RW25T 軟臥車	YW25T 硬臥車

歷史機車交路

車站區段	北京 ↔ 三明北
本務機車 配屬 司機更替	和諧3D型電力機車 南局南段 北京/南昌/福州司機在阜陽/南昌輪乘 Z71次南昌換掛，Z72次南昌西換司機

時刻表

現行時刻

• 數據截至2025年1月5日運行圖調整^[14]。

D139次				停靠站	D140次
里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程
0	當日	—	18:26	北京豐臺	07:25	—	次日	1922
51	當日	18:56	18:58	固安	↑	↑	次日	—
—	當日	↓	↓	任丘	06:01	06:03	次日	1781
268	當日	20:43	20:45	衡水	↑	↑	次日	—
420	當日	22:04	22:07	聊城	↑	↑	次日	—
576	當日	23:17	23:20	菏澤	↑	↑	次日	—
849	次日	01:35	01:41	阜陽	00:29	00:35	次日	1073
—	次日	↓	↓	麻城	22:28	22:31	當日	837
1308	次日	05:31	05:33	九江	20:25	20:27	當日	614
1510	次日	06:37	06:44	南昌西	19:03	19:20	當日	412
1551	次日	07:33	07:35	撫州	18:13	18:16	當日	371
1680	次日	08:31	08:34	建寧縣北	17:10	17:18	當日	242
1760	次日	09:16	09:22	寧化	16:23	16:29	當日	162
1770	次日	09:33	09:36	清流	16:08	16:12	當日	152
1829	次日	10:06	10:10	冠豸山	15:34	15:38	當日	93
1922	次日	10:59	—	龍巖	—	14:47	當日	0

歷史時刻

D139次				停靠站	D140次
里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程
0	當日	—	18:27	北京豐臺	07:25	—	次日	1862
51	當日	18:56	18:58	固安	↑	↑	次日	—
—	當日	↓	↓	任丘	06:01	06:03	次日	1721
268	當日	20:43	20:45	衡水	↑	↑	次日	—
420	當日	22:04	22:07	聊城	↑	↑	次日	—
576	當日	23:17	23:20	菏澤	↑	↑	次日	—
849	次日	01:35	01:41	阜陽	00:29	00:35	次日	1013
—	次日	↓	↓	麻城	22:28	22:31	當日	777
1308	次日	05:31	05:33	九江	20:25	20:27	當日	554
1450	次日	06:37	06:44	南昌西	19:03	19:20	當日	412
1676	次日	08:48	08:52	吉安	16:59	17:04	當日	186
1862	次日	10:45	—	贛州	—	15:10	當日	0

D139/140次（2024年6月15日）

D739次				停靠站	D740次
里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程
0	當日	—	18:32	北京豐臺	07:25	—	次日	1862
141	當日	↓	↓	任丘	06:01	06:03	次日	1721
268	當日	20:43	20:45	衡水	↑	↑	次日	—
420	當日	22:04	22:07	聊城	↑	↑	次日	—
576	當日	23:17	23:20	菏澤	↑	↑	次日	—
849	次日	01:35	01:41	阜陽	00:29	00:35	當日	1013
—	次日	↓	↓	麻城	22:28	22:31	當日	777
1308	次日	05:31	05:33	九江	20:25	20:27	當日	554
1450	次日	06:37	06:44	南昌西	19:02	19:20	當日	412
1676	次日	08:48	08:52	吉安	16:59	17:03	當日	186
1862	次日	10:45	—	贛州	—	15:12	當日	0

D739/740次（2023年7月1日）

D739次				停靠站	D740次
里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程
0	當日	—	18:25	北京豐臺	06:00	—	次日	1922
141	當日	19:34	19:36	任丘	↑	↑	次日	—
268	當日	20:38	20:40	衡水	03:39	03:42	次日	1654
420	當日	22:02	22:05	聊城	02:15	02:18	次日	1502
576	當日	23:15	23:18	菏澤	01:05	01:08	次日	1346
849	次日	01:32	01:38	阜陽	22:42	22:49	當日	1073
—	次日	↓	↓	麻城	20:41	20:43	當日	837
1308	次日	05:26	05:29	九江	↑	↑	當日	—
1450	次日	06:31	06:38	南昌西	17:32	17:38	當日	472
1551	次日	07:26	07:28	撫州	16:42	16:45	當日	371
1680	次日	08:23	08:27	建寧縣北	15:46	15:48	當日	242
1760	次日	09:09	09:13	寧化	14:54	15:00	當日	162
1770	次日	09:24	09:28	清流	14:41	14:47	當日	152
1829	次日	09:58	10:04	冠豸山	14:07	14:11	當日	93
1922	次日	10:53	—	龍岩	—	13:19	當日	0

D739/740次（2022年12月26日）

D739次				停靠站	D740次
里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程
0	當日	—	18:22	北京西	06:02	—	次日	1808
147	當日	19:35	19:37	任丘	↑	↑	次日	—
274	當日	20:36	20:38	衡水	03:39	03:42	次日	1534
426	當日	22:00	22:03	聊城	02:19	02:22	次日	1382
582	當日	23:11	23:14	菏澤	01:09	01:12	次日	1226
855	次日	01:25	01:31	阜陽	22:48	22:54	當日	953
—	次日	↓	↓	麻城	20:47	20:49	當日	717
1314	次日	05:19	05:22	九江	18:49	18:52	當日	494
1456	次日	06:26	06:35	南昌西	17:36	17:43	當日	352
1557	次日	07:23	07:25	撫州	16:45	16:48	當日	251
1716	次日	08:32	08:34	泰寧	15:36	15:38	當日	92
1808	次日	09:14	—	三明北	—	14:56	當日	0

D739/740次（2020年4月10日）

Z71次				停靠站	Z72次
里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程
0	當日	—	18:23	北京	06:28	—	次日	1818
157	當日	19:51	19:54	任丘	04:54	04:56	次日	1661
198	當日	20:15	20:18	肅寧	↑	↑	次日	—
284	當日	21:03	21:07	衡水	03:56	04:00	次日	1534
436	當日	22:34	22:44	聊城	02:34	02:36	次日	1382
592	當日	23:52	23:57	菏澤	01:24	01:26	次日	1226
—	次日	↓	↓	商丘南	00:28	00:30	次日	1121
865	次日	02:15	02:22	阜陽	22:59	23:05	當日	953
—	次日	↓	↓	麻城	20:51	20:54	當日	717
1324	次日	06:11	06:14	九江	18:44	18:47	當日	494
1459	次日	07:19	07:36	南昌	↑	↑	—	—
—	—	↓	↓	南昌西	17:31	17:41	當日	352
1560	次日	09:03	09:06	撫州	16:39	16:43	當日	251
1719	次日	10:13	10:17	泰寧	15:30	15:32	當日	92
1811	次日	10:57	—	三明北	—	14:50	當日	0

Z71/72次（2019年10月11日）

參見

• K1453/1454次列車