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K1172/1173、K1174/1171次列車
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K1172/1173、K1174/1171次列車是中國鐵路運行於西部直轄市重慶至廣東惠州之間的一對快速旅客列車,自2007年4月18日起開行,現由中國鐵路廣州局集團廣九客運段負責客運任務。列車使用25G型客車,沿渝懷鐵路、懷衡鐵路、京廣鐵路、廣石鐵路、廣深鐵路及京九鐵路運行,跨越重慶、貴州、湖南、廣東三省一市,全程1590公里。其中重慶北站至惠州站運行20小時30分,使用車次為K1171/1174次;惠州站至重慶北站運行21小時24分,使用車次為K1173/1172次。
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歷史
2003年5月11日,中國鐵路微調列車運行圖,廣鐵將廣州至達州的L438/435、L436/437次臨時旅客列車納入圖定普通旅客快車,[1]車次改為1008/1009、1010/1007次[2],單程比此前提速逾1小時。
2007年4月18日,中國鐵路實行第六次大提速,1008/1009、1010/1007次列車的運行區間改為廣州至萬州間運行[3],自此結束萬州長期沒有進穗列車的歷史,亦使三峽庫區的旅客去往珠三角地區務工免除了中轉的麻煩,加強萬州地區與華南地區的聯繫。
2011年1月11日,1008/1009、1010/1007次列車升級為快速列車,車次改為K1172/1173、K1174/1171次,同時改為達州站始發終到。[4]
2012年7月1日,K1172/1173、K1174/1171次列車於株洲至益陽段改經京廣、石長線運行[5]。
2017年4月16日,K1172/1173、K1174/1171次列車經廣深線延長至東莞東站始發終到。[6]
2017年9月1日至20日,K1172/1173、K1174/1171次列車臨時延長至惠州站始發終到[7],同年9月21日,中國鐵路調整列車運行圖,K1172/1173、K1174/1171次列車的運行區段正式改為達州至惠州間運行[8]。
2020年9月28日至12月2日,配合惠州站改善工程,K1174/1171次列車單向臨時縮短至東莞東站。
2021年4月10日,K1172/1173、K1174/1171次列車於達州至衡陽段改經襄渝、渝懷、懷衡線運行。[9]
2021年6月25日,K1172/1173、K1174/1171次列車延長至萬州。[10]
2022年8月9日,因廣州鐵路樞紐廣州白雲站施工,K1172/1173、K1174/1171次列車廣州北—石灘區間由原京廣線、廣深線改經由廣石線[11],取消廣州站辦客,增加廣州北站辦客。
2022年10月11日,K1172/1173、K1174/1171次列車縮短至重慶北,[12]同時車體與K1095/1096次列車共同套用。
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列車編組
K1172/1173、K1174/1171次列車現使用配屬中國鐵路廣州局集團廣州車輛段的直供電DC600V中國鐵路25G型客車,列車採取19輛車廂編組,其中硬座車10輛、硬臥車7輛,餐車和軟臥車各1輛。列車車體同時與重慶北至廣州的K1095/1096次列車共同套用,具體執行為:廣州白雲開K1096次至重慶北→重慶北開K1171/1174次至惠州→惠州開K1173/1172次至重慶北→重慶北開K1095次至廣州白雲。
機車交路
時刻表
- 數據截至2024年1月10日運行圖調整[13]。
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K1173/1172、K1171/1174次(2022年6月20日)
K1173/1172、K1171/1174次(2021年4月10日)
K1172/1173、K1174/1171次(2019年12月30日)
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爭議事件
1008次列車乘警陳桂群自2003年7月開始,多次包庇長期在該次列車上實施偷盜的唐某及其同夥。唐某團伙犯案後,陳通常能得到50%的贓款。唐某團伙於2004年4月被抓獲後,陳於同年5月向廣鐵公安紀檢部門交代問題,並退出大部分贓款,並於6月被刑事拘留。9月7日廣州鐵路運輸檢察院對陳桂群提起公訴,廣州鐵路運輸法院經審理後,於10月20日判處徇私枉法罪成,判刑2年,緩刑兩年[14]。
參見
參考資料
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