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K237/240、K238/239次列車

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K237/240、K238/239次列车
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K237/240、K238/239次列車中國鐵路運行於山西省會太原廣東經濟特區深圳之間的一對快速旅客列車,其前身為太原至鄭州的106/107、108/105次直通旅客列車[1],1997年延至廣州,2013年延至深圳,是山西第一班圖定進穗列車,現由太原鐵路局太原客運段深圳車隊負責客運任務。[2]列車使用25G型客車,沿同蒲鐵路隴海鐵路焦柳鐵路孟寶鐵路京廣鐵路廣石鐵路廣深鐵路運行,途經山西、陝西河南湖北湖南、廣東六省,全程2619公里。其中太原站深圳東站運行36小時17分,使用車次為K237/240次;深圳東站至太原站運行38小時25分,使用車次為K238/239次

快速預覽 K237/240、K238/239次旅客列車, 概述 ...
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歷史

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2013年7月1日,深圳西站外標明K238次延至該站的橫幅
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列車停靠在株洲站,車底混有部分25A型(2016年)
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K238停靠在孟塬站

K237/240、K238/239次列車的前身為北京鐵路局太原鐵路分局1969年9月開行的108/105、106/107次太原—石家莊—鄭州直通客車,經石太、京廣線運行。[3]1975年9月21日,中國鐵路運行圖大幅調整,該列車的車次改為308/305、306/307次。[1]

1981年,該列車再次更改車次,變為408/405、406/407次,等級仍為直客。1987年4月1日,全國鐵路再次調整運行圖,鄭太直客升級為直通旅客快車,車次改為288/285、286/287次(太原開288次,鄭州開286次)。[4]1993年,288/285、286/287次列車沿京廣鐵路延長到漢口站

1997年4月1日,中國鐵路實施第一次大面積提速,原288/285、286/287次列車延至廣州東站,車次改為388/385、386/387次。[5]而此前太原曾於1993年12月26日開行前往廣州的臨時旅客列車,此時對太漢直快的調整相當於太原乃至山西省第一次開通圖定進穗列車[3]

隨著全國鐵路1998年10月1日實施第二次大提速,該列車在榆次漯河段改經南同蒲、隴海、焦柳、漯寶線運行,但當時隴海線已有蘭州南京西388/385、386/387次(今T118/115、T116/117次),並穗直快的車次因此改為331/334、332/333次[6]

2000年10月21日,中國鐵路在第三次大提速的同時規範了列車車次,331/334、332/333次列車升位為1331/4、1332/3次,等級仍為普快,使用25B型非空調車底。[7]

2004年4月18日,1331/1334、1332/1333次列車的車底由原來的25B型普通車改為25G型新型空調車,升級為K237/240、K238/239次,並在侯馬-關林段改經侯月、焦柳線運行[8],而其新車底4月15日即已到位。[9]2005年9月1日,K237/40/37、K238/9/8次列車恢復1998-2004年的原有徑路,車次改為K237/40/37/40/37、K238/9/8/9/8次。[10]

2008年1月24日,由於中國南方爆發雪災,當天開出的K237次列車晚點72個小時,回程甚至需繞行廣茂、焦柳線,直至1月31日6時42分才返回太原站。[11]

2010年廣州亞運會期間,由於K237次列車是太原當時唯一的進穗列車,太原火車站一度需要為其開設針對賽事觀眾的專用售票口。[12]而在此期間,K237次列車上也會組織亞運會相關的宣傳活動。[13][14]

2013年7月1日,K237/240、K238/239次列車經廣深平南線延長至深圳西站[15]次年12月10日起,列車在太原至臨汾、臨汾至華山間分別由太原機務段使用和諧3C型電力機車東風4D型柴油機車型機車及乘務擔當。

2019年4月10日起,配合同蒲鐵路風陵渡至港口間黃河大橋封閉改造工程,K237/240、K238/239次列車於侯馬至華山間臨時改經侯閻、包西、隴海線運行。[16]同年12月,因應風陵渡至港口間黃河大橋改造完畢,列車改回經原路徑運行。

2022年8月9日,因廣州鐵路樞紐廣州白雲站施工,K237/240、K238/239次列車於廣州北石灘段由原京廣線、廣深線改經由廣石線[17],同時列車由深圳西站改為深圳東站始發終到[18]

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列車編組

K237/240、K238/239次列車目前使用25G型客車,採取18輛編組,其中硬臥車9輛,硬座車5輛,軟臥車、餐車行李車德語Gepäckwagen (Eisenbahnwagen)空調發電車各1輛,車底套用太原至柳林南的K7831/7832次列車。列車客運則由太原鐵路局太原客運段深圳車隊(2013年延長前為廣州車隊)擔當。

針對進穗列車的客流特性,列車在軟臥車廂推行普通話英語粵語三語服務,而由於列車沿途城市景點較多,臥鋪車廂內相應地設有風景展板。[19]

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機車交路

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和諧1D型電力機車牽引K237次列車於廣深鐵路石灘站(2024年)
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配屬廣州機務段的東風4B型柴油機車第2319號牽引K237次列車於廣深鐵路射擊場道口(2022年8月10日調整運行區間至深圳東站之前,於廣州站換掛,以行駛於尚未電氣化的平南鐵路
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運行時刻

現行時刻

  • 數據截至2023年9月20日[20]
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歷史時刻

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K237/240、K238/239次(2019年12月30日)
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K237/240、K238/239次(2006年3月1日)
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參見

參考資料

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