热门问题
时间线
聊天
视角

Z594/595、Z596/593次列車

来自维基百科,自由的百科全书

Z594/595、Z596/593次列车
Remove ads

Z594/595、Z596/593次列車中國鐵路運行於浙江省會杭州新疆首府烏魯木齊之間的一對直達特快列車,自2007年4月18日起開行,由烏魯木齊局集團庫爾勒客運段杭州車隊負責客運任務,[1]是連接兩地的首對直通旅客列車。列車使用5組25T型客車,沿宣杭鐵路皖贛鐵路淮南鐵路寧西鐵路隴海鐵路蘭新客運專線運行,跨越浙江、安徽河南湖北陝西甘肅青海及新疆七省一區,全程3905公里。其中杭州站烏魯木齊站運行43小時43分,使用車次為Z594/595次;烏魯木齊站至杭州站運行45小時39分,使用車次為Z596/593次

快速預覽 Z594/595、Z596/593次旅客列車, 概述 ...
Remove ads

歷史

Thumb
終到烏魯木齊南站時期的水牌(2016年)
Thumb
終到阿克蘇時期的列車方向牌(2018年)

南京一直沒有始發進疆列車,只能依賴上海至烏魯木齊的T52/53、T54/51次過路列車,可是該列車在南京站的票額有限,使南京去往新疆地區的運力緊張,尤其春運期間經常出現一票難求的問題[2]。2007年4月18日,配合中國鐵路實行第六次大提速,烏魯木齊鐵路局增開了烏魯木齊至南京西的K594/595、K596/593次列車,經蘭新隴海京滬線運行,緩解新疆去往長江三角洲方向運力緊張的狀況[3]

2009年6月30日,K594/595、K596/593次列車的運行區段改為烏魯木齊至杭州間運行,列車於蚌埠至杭州段經水蚌淮南皖贛宣杭線運行,自此結束杭州合肥省會城市去往新疆地區不通旅客列車的歷史[4]

2016年暑運及G20杭州峰會籌備期間,K594/595、K596/593次列車縮短至合肥站始發終到[5]。同年8月1日,配合烏魯木齊鐵路局調整列車運行圖,K594/595、K596/593次列車改為烏魯木齊站始發終到[6]

2017年12月28日,K594/595、K596/593次列車的運行區段改為阿克蘇至杭州間運行[7],列車於吐魯番至阿克蘇段經南疆鐵路運行,成為運行距離最長的出疆列車,以及全國運行距離第二長、運行時間最長的列車[8]

2019年7月10日,K594/595、K596/593次列車的運行區段改回烏魯木齊至杭州間運行。[9]

2019年10月11日,K594/595、K596/593次列車於烏魯木齊至哈密段改經蘭新客運專線運行,[10]商丘至水家湖段改經京九阜淮淮南線運行,[11]同時改為使用直供電DC600V的25G型客車

2021年10月11日,配合國鐵集團清理整合非三進超長途列車的需要,K594/595、K596/593次列車改為烏魯木齊至合肥間運行。

2023年7月1日,K594/595、K596/593次列車於蘭州西至哈密段改經蘭青線蘭新客運專線運行。[12]

2024年1月10日,K594/595、K596/593次列車正式升級為直達特快列車,車次改為Z594/595、Z596/593次,並改為使用25T型客車運行,[13]同時列車改回烏魯木齊至杭州之間運行,杭州至西安段經宣杭皖贛淮南寧西線行走。新升級的Z594/595、Z596/593次列車於1月19日正式開行[14],標誌著浙江相隔逾兩年後重新迎來進疆列車。

2024年6月15日,Z594/595、Z596/593次列車於蘭州西至西寧段改經蘭新客運專線行走。[15]

Remove ads

列車編組

現時編組

Z594/595、Z596/593次列車目前使用配屬烏魯木齊鐵路局烏魯木齊車輛段的25T型客車,列車採取19輛列車編組,其中硬臥車11輛、軟臥車3輛、硬座車3輛,高級軟臥車和餐車1輛。

更多資訊 車廂編號, 車型 ...

過往編組

Thumb
編組中的KD25G於南星橋站(2019年)

K594/595、K596/593次列車在升級前使用直供電DC600V的25G型客車,配屬烏魯木齊鐵路局烏魯木齊車輛段,採取19節車廂編組,其中硬座車6輛,硬臥車9輛,軟臥車、餐車、行李車各1輛。

更多資訊 車廂編號, 車型 ...

機車交路

現時機車交路

更多資訊 車站區段, 本務機車配屬 司機更替 ...

過去機車交路 (2023年)

更多資訊 車站區段, 本務機車配屬 司機更替 ...

時刻表

現行時刻

  • 數據截至2024年6月15日。
更多資訊 Z596/593次, 停靠站 ...

歷史時刻

更多資訊 Z596/593次, 停靠站 ...
Z594/595、Z596/593次(2024年1月10日)
更多資訊 K596/593次, 停靠站 ...
K596/593、K594/595次(2023年7月1日)
更多資訊 K596/593次, 停靠站 ...
K596/593、K594/595次(2022年1月10日)
更多資訊 K596/593次, 停靠站 ...
K596/593、K594/595次(2021年1月20日)
更多資訊 K596/593次, 停靠站 ...
K596/593、K594/595次(2019年7月10日)
更多資訊 K596/593次, 停靠站 ...
K596/593、K594/595次(2019年4月10日)
更多資訊 K596/593次, 停靠站 ...
K596/593、K594/595次(2017年9月21日)

事故

2021年6月4日清晨5時18分,蘭州局集團武威工務段在蘭新鐵路玉石金昌區間下行線組織大機維修作業時,施工作業人員侵入上行線路,被正在通過的K596次列車碰撞,致9人遇難。鐵路部門接到事故報告後,迅速啟動突發事件應急預案,全力開展救援善後工作,並對此事故展開調查[16]

參見

參考資料

Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Remove ads