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K804/805、K803/806次列車

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K804/805、K803/806次列車中國鐵路運行於福建省會福州西部直轄市重慶之間的快速列車,自1997年4月1日起開行,現由南昌局集團福州客運段負責客運任務。列車使用3組25G型客車,沿杭深鐵路衢寧鐵路滬昆鐵路渝懷鐵路運行,途經福建浙江江西湖南貴州重慶五省一市,全程2196公里。其中福州站重慶北站運行26小時10分,使用車次為K804/805次,重慶北站至福州站運行30小時35分,使用車次為K803/806次

快速預覽 K804/805、K803/806次旅客列車, 概述 ...
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歷史

1997年4月1日,中國鐵路實行第一次大提速,拉開了鐵路提速的序幕,這次提速實現了歷史性突破,在京廣京滬京哈三大幹線,提速列車最高運行時速達到了140公里。[1]其中新增重慶至福州的304/305、306/303次直通旅客快車,結束福建去往重慶不通旅客列車的歷史。[2]

2000年10月21日,中國鐵路實行第三次大提速,304/305、306/303次列車改車次為1004/1005、1006/1003次。[3]

2009年4月1日,1004/1005、1006/1003次列車升級為快速列車,車次改為K804/805、K806/803次,同時改為重慶北站始發終到,單程比此前提速5小時。[4]

2012年7月1日,K804/805、K806/803次列車於南平南(現延平東站)至鷹潭段改經峰福滬昆線運行。[5]

2019年7月10日,配合重慶北站南廣場改造,K804/805、K803/806次列車改為重慶西站始發終到[6]

2020年10月11日,K804/805、K806/803次列車於福州至廬山段改經杭深衢寧衢九線運行。[7]

2021年4月10日,K804/805、K806/803次列車改為重慶北站始發終到,同時列車於衢州至重慶北段改經滬昆渝懷線運行。[8]

2025年7月1日,K804/805、K806/803次列車改經昌福線運行。

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列車編組

K804/805、K803/806次列車使用直供電DC600V帶集便器的25G型客車,配屬南昌局集團福州車輛段,列車滿編採取18節車廂編組,其中硬座車7輛、硬臥車8輛,餐車、軟臥車和行李車各1輛。

更多資訊 車廂編號, 車型 ...

機車交路

更多資訊 車站區段, 本務機車配屬 司機交替 ...

時刻表

  • 數據截至2025年7月1日[9]

現行時刻

更多資訊 K803/806次, 停靠站 ...
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歷史時刻

更多資訊 K803/806次, 停靠站 ...
K23/24次(2023年7月1日)
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參見

參考資料

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