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K804/805、K803/806次列車
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K804/805、K803/806次列車是中國鐵路運行於福建省會福州至西部直轄市重慶之間的快速列車,自1997年4月1日起開行,現由南昌局集團福州客運段負責客運任務。列車使用3組25G型客車,沿杭深鐵路、衢寧鐵路、滬昆鐵路及渝懷鐵路運行,途經福建、浙江、江西、湖南、貴州、重慶五省一市,全程2196公里。其中福州站至重慶北站運行26小時10分,使用車次為K804/805次,重慶北站至福州站運行30小時35分,使用車次為K803/806次。
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歷史
1997年4月1日,中國鐵路實行第一次大提速,拉開了鐵路提速的序幕,這次提速實現了歷史性突破,在京廣、京滬、京哈三大幹線,提速列車最高運行時速達到了140公里。[1]其中新增重慶至福州的304/305、306/303次直通旅客快車,結束福建去往重慶不通旅客列車的歷史。[2]
2000年10月21日,中國鐵路實行第三次大提速,304/305、306/303次列車改車次為1004/1005、1006/1003次。[3]
2009年4月1日,1004/1005、1006/1003次列車升級為快速列車,車次改為K804/805、K806/803次,同時改為重慶北站始發終到,單程比此前提速5小時。[4]
2012年7月1日,K804/805、K806/803次列車於南平南(現延平東站)至鷹潭段改經峰福、滬昆線運行。[5]
2019年7月10日,配合重慶北站南廣場改造,K804/805、K803/806次列車改為重慶西站始發終到[6]。
2020年10月11日,K804/805、K806/803次列車於福州至廬山段改經杭深、衢寧、衢九線運行。[7]
2021年4月10日,K804/805、K806/803次列車改為重慶北站始發終到,同時列車於衢州至重慶北段改經滬昆、渝懷線運行。[8]
2025年7月1日,K804/805、K806/803次列車改經昌福線運行。
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列車編組
K804/805、K803/806次列車使用直供電DC600V帶集便器的25G型客車,配屬南昌局集團福州車輛段,列車滿編採取18節車廂編組,其中硬座車7輛、硬臥車8輛,餐車、軟臥車和行李車各1輛。
機車交路
時刻表
- 數據截至2025年7月1日[9]。
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K23/24次(2023年7月1日)
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參見
- 蓉福高速動車組列車
- 渝福動車組列車
- K1268/1269、K1270/1267次列車
參考資料
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