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K974/975、K976/973次列車

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K974/975、K976/973次列車中國鐵路運行於黑龍江省會哈爾濱福建廈門之間的一對快速旅客列車,自2009年4月1日起開行,由哈爾濱局集團哈爾濱客運段負責客運任務。列車使用中國鐵路25G型客車,沿京哈鐵路瀋山鐵路(廈門→哈爾濱方向)、津山鐵路津霸鐵路京九鐵路昌九城際鐵路贛瑞龍鐵路龍漳鐵路杭深鐵路運行,跨越黑龍江吉林遼寧河北天津山東河南湖北江西福建九省一市,其中哈爾濱西站廈門北站運行47小時03分,全程3511千米,使用車次為K976/973次;廈門北站至哈爾濱西站運行47小時48分,全程3552千米,使用車次為K974/975次

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歷史

2009年4月1日,中國鐵路調整列車運行圖,這次調圖是繼2007年4月18日第六次大面積提速後,鐵路部門再次對列車運行圖進行大規模調整,新增了一批旅客列車,亦將部分車次提高等級,壓縮運行時間,方便旅客出入。武漢鐵路局開行了武昌哈爾濱的1324/1325、1326/1323次普通旅客快車,當時列車使用4組中國鐵路25B型客車開行[1]

2010年2月1日起,1324/1325、1326/1323次列車更換為25G型DC600V機車供電車底。

2011年7月1日,1324/1325、1326/1323次列車升級為快速列車,車次變更為K974/975、K976/973次,武昌至哈爾濱提速逾3小時,哈爾濱至武昌提速近5小時[2]

2012年7月1日,K974/975、K976/973次列車於狼窩鋪至山海關段改經津山線運行。

2013年12月28日,K976/973次列車單向於山海關至狼窩鋪段改經京哈線運行。

2015年2月4日,K974/975、K976/973次列車的客運乘務由武漢鐵路局武漢客運段改為哈爾濱鐵路局哈爾濱客運段擔當。同年5月20日,列車延長至襄陽[3]

2017年7月1日,配合哈爾濱站改建工程,K976/973、K974/975次列車改為哈爾濱東站始發終到[4]。同年8月31日,列車改為哈爾濱西站始發終到[5]

2020年1月28日至2月26日,受到新型冠狀病毒疫情影響,K974/975、K976/973次列車暫時改為漯河站始發終到[6]。直至同年4月1日,K974/975、K976/973次列車正式恢復襄陽站始發終到[7]

2023年7月1日,K976/973次列車單向於瀋陽北至山海關段改經京哈線運行。

2024年1月10日,K976/973、K974/975次列車於信陽至小厲段改經寧西鐵路小厲鐵路運行。

2025年1月5日,K976/973、K974/975次列車改為廈門北站始發終到,商丘北至廈門北段經由京九贛瑞龍龍漳杭深線行走,原經由自1月3日、5日起停止運營,新經由自1月5日、8日起開始運營[8][9]

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列車編組

K976/973、K974/975次列車使用配屬哈爾濱鐵路局三棵樹車輛段的25G型客車,列車滿編採取18節車廂編組,其中硬座車6輛、硬臥車9輛,軟臥車、餐車和行李車各1輛。

更多資訊 車廂編號, 車型 ...

機車交路

現時機車交路

更多資訊 車站區段, 本務機車配屬 司機更替 ...

過去機車交路(2023年)

更多資訊 車站區段, 本務機車配屬 司機更替 ...

過去機車交路(2010年)

更多資訊 車站區段, 本務機車配屬 司機更替 ...

時刻表

現行時刻

  • 數據截至2025年1月5日。
更多資訊 K976/973次, 停靠站 ...
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歷史時刻

更多資訊 K976/973次, 停靠站 ...
K974/975、K976/973次(2024年10月11日)
更多資訊 K976/973次, 停靠站 ...
K974/975、K976/973次(2023年10月11日)
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參見

參考資料

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