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T376/377、T378/375次列車
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T376/377、T378/375次列車是中國鐵路運行於浙江溫州至湖北襄陽之間的特快列車，自1998年10月1日起開行，現由武漢鐵路局襄陽客運段負責客運任務，是連接兩地的首對直通旅客列車。列車使用兩組25K型客車，沿金溫貨線、滬昆鐵路、京九鐵路、武九鐵路及漢丹鐵路運行，行程1383公里，途經浙江、江西、湖北三省。其中溫州站至襄陽站運行16小時57分，使用車次為T376/377次，襄陽站至溫州站運行18小時35分，使用車次為T378/375次。本班列車是金溫貨線的首對直通特快列車。
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歷史
1998年10月1日，中國鐵路實行第二次大提速，這次提速以京廣、京滬、京哈三大幹線為重點，進一步擴大提速範圍，提高列車速度，快速列車最高運行速度達到160公里，非提速區段快速列車最高運行速度達到時速120公里。此外，京九、浙贛、侯月、寶中、南昆線和蘭新線武威至烏魯木齊段列車運行速度亦有一定幅度提高。[1]在這次提速調圖中，新增了漢口至溫州的486/487、485/488次直通旅客快車，經武九、京九、浙贛、金溫線運行[2]:181[3][4]，結束湖北去往溫州不通旅客列車的歷史。2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，重新分類列車等級和車次，將過去的國際列車、准高速、快速、特快、直快、普快、慢車七個等級，調整為特快、快速和普快三個等級，[5]486/487、485/488次列車隨即更改車次為1586/1587、1585/1588次。
2007年4月18日，配合中國鐵路實行第六次大提速，1586/1587、1585/1588次列車單向提速約3小時。[6]
2008年7月16日，1586/1587、1585/1588次列車改為武昌站始發終到，[7]但於2011年4月20日再度改回漢口站始發終到。[8]
2015年7月1日，1586/1587、1585/1588次列車升級為快速列車，車次改為K1586/1587、K1585/1588次，同時列車運行區段改為武昌至溫州間運行。[9]
受到2019冠狀病毒病疫情影響，K1586/1587、K1585/1588次列車2020年1月25日至2月24日武昌始發臨時停運[10]。
2022年1月10日，K1586/1587、K1585/1588次列車經漢丹線延長至襄陽。[11]
2022年10月11日，K1586/1587、K1585/1588次列車升級為特快列車，車次改為T376/377、T378/375次，[12]同時改為使用原T156/157、T155/158次列車的25K型車體。
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列車編組
T376/377、T378/375次列車使用配屬武漢局集團武漢車輛段的中國鐵路25K型客車，列車滿編採取18輛編組，其中硬座車8輛、硬臥車6輛，空調發電車、軟臥車、餐車和行李車各1輛。
K1586/1587、K1585/1588次列車在升級前使用武漢鐵路局武漢車輛段的25G型客車，採取18節車廂編組，其中硬座車8輛，硬臥車6輛，軟臥車、餐車、行李車和空調發電車各1輛。
機車交路
時刻表
- 數據截至2024年6月15日。
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K1586/1587、K1585/1588次（2022年1月10日）
K1586/1587、K1585/1588次（2021年6月25日）
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參見
參考資料
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