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Z390/391、Z392/389次列車
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Z390/391、Z392/389次列車是中國鐵路運行於四川省會成都至福建省會福州之間的直達特快列車，自2004年4月18日起開行，現由南昌局集團福州客運段負責客運任務，是連接兩地的首對直通旅客列車。列車使用3組25T型客車，沿寶成鐵路、陽安鐵路、襄渝鐵路、漢丹鐵路、武九鐵路、昌九城際鐵路和昌福鐵路運行，途經四川、陝西、湖北、江西、福建五省，全程2362公里。其中成都西站至福州站運行27小時57分，使用車次為Z390/391次，福州站至成都西站運行26小時12分，使用車次為Z392/389次。
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歷史
2004年4月18日，中國鐵路實行第五次大提速，這次提速使幾大幹線的部分區段線路基礎達到時速200公里的要求，提速網絡總里程達到16500多公里，其中時速160公里及以上的提速線路達到7700多公里，主要城市間客車運行速度進一步提高，旅行時間大幅縮短。[1]其中南昌鐵路局增開了成都至福州的K390/391、K392/389次快速列車，經寶成、陽安、襄渝、漢丹、武麻、京九、浙贛、鷹廈、外南、峰福線運行，[2]自此結束成都去往福建長期不通旅客列車的歷史。
2009年4月1日，K390/391、K392/389次列車於漢口至廬山段改經武九線運行。[3]
2015年7月26日至8月31日，因應實施汛期列車運行圖，K390/391、K392/389次列車於向塘至福州段臨時改經昌福線運行。[4]
2017年4月16日，K390/391、K392/389次列車於向塘至福州段改經昌福線運行，[5]但於同年9月21日改回原路徑運行。[6]
2018年4月10日，K390/391、K392/389次列車於廬山至福州段改經昌九城際、昌福線運行。[7]
2019年12月30日，K390/391、K392/389次列車升級為直達特快列車，車次改為Z390/391、Z392/389次，同時改為使用25T型車體。[8]
2022年10月11日起，配合成都站封閉並進行擴建工程，Z390/391、Z392/389次列車改由成都西站始發終到[9]。
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列車編組
Z390/391、Z392/389次列車使用直供電DC600V的中國鐵路25T型客車，配屬南昌局集團福州車輛段，列車滿編採取18節車廂編組，其中硬臥車11輛、硬座車5輛，軟臥車和餐車各1輛。
K390/391、K392/389次列車升級前曾使用直供電DC600V的中國鐵路25G型客車，配屬南昌局集團福州車輛段，列車滿編採取18節車廂編組，其中硬臥車8輛、硬座車7輛，軟臥車、餐車和行李車各1輛。
機車交路
時刻表
- 數據截至2023年7月1日。
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Z390/391、Z392/389次（2022年6月20日）
K390/391、K392/389次（2019年7月31日）
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參見
注釋
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