Formule 1 v roce 1977
From Wikipedia, the free encyclopedia
Remove ads
Sezóna Formule 1 1977 byla 28. sezónou Mistrovství světa Formule 1, závodní série pořádané pod hlavičkou Mezinárodní automobilové federace (FIA). Sezóna zahrnovala 17. mistrovských a 1 nemistrovský závod. Mistrovství světa se konalo mezi 9. lednem a 23. říjnem.
Remove ads
Niki Lauda vyhrál svůj druhý šampionát, přestože Mario Andretti vyhrál více závodů. Lauda nedokončil sezónu, opustil tým Ferrari poté, co si zajistil titul při Grand Prix USA 1977. Ferrari získalo svůj třetí titul konstruktérů v řadě a nový jezdec Carlos Reutemann prožil solidní sezónu.
Sezónu pokazila děsivá nehoda během Grand Prix Jihoafrické republiky: Tom Pryce se nedokázal vyhnout devatenáctiletému traťovému maršálovi Frederiku Jansenu van Vuurenovi, který se pokusil přejít trať. Ten byl zabit při srážce zabit, zatímco jeho hasicí přístroj zasáhl a zabil Pryce. Jeho vůz dojel na konec rovinky, kde se střetl s Ligierem Jacquese Laffitea. K další tragédii došlo, když Carlos Pace přišel o život při letecké nehodě, jen o pár týdnů později.
Remove ads
Týmy a jezdci
Změny před sezónou
- Ferrari se rozhodlo podepsat Carlose Reutemanna místo Claye Regazzoniho, který přešel k Ensign. Jacky Ickx opustil Ensign po jeho havárii ve Watkins Glen. Ve Formuli 1 poté závodil jen sporadicky.
- Tyrrell podepsal Ronnieho Petersona místo Jodyho Schecktera, který se přestěhoval k tým Wolf. Wolf se rozešel s Williamsem po sezóně 1976. Tým vedený Frankem Williamsem koupil March 761 a podepsal jezdce Patricka Nèvea.
- Tým Penske koupil společnost ATS Wheels a vytvořil tým ATS Racing Team, který podepsal Jeana-Pierra Jariere ze Shadow. Bývalý pilot Penske John Watson se přestěhoval do Brabhamu a Shadow podepsal Renza Zorziho.
- March koupil Alexe Ribeiro za sponzorství od brazilské banky a tabákové společnosti vedle Iana Schecktera, staršího bratra Jodyho. Vittorio Brambilla se přestěhoval z March do Surtees.
Změny během sezóny
- 5. března byl Tom Pryce zabit během Grand Prix Jihoafrické republiky, stejně jako traťový maršál Frederik Jansen van Vuuren. A 18. března zemřel Carlos Pace při nehodě soukromého lehkého letadla v Brazílii.[1] Od závodu v Long Beach dále Hans-Joachim Stuck nahradil Paceho v Brabhamu a Alan Jones nahradil Pryce v Shadow.
- Hesketh Racing vynechal první čtyři závody sezony, ale rozšířil svůj provoz na tři vozy. Britský šampion Formule 3 z roku 1976 Rupert Keegan se stal jejich jezdcem číslo jedna.
- David Purley se vrátil do Formule 1 po jednorázovém vstupu do Grand Prix Velké Británie 1974 s šasi LEC navrženým Mikem Pilbeamem. Během tréninku v Silverstone utrpěl vážnou nehodu, když se mu zasekl plyn, čelně narazil do zdi a přežil přetížení 179,8 g.[2]
- Po vítězství v sezóně 1977 v sérii Can-Am s týmem Haas Lola[3] Patrick Tambay debutoval ve Formuli 1 se Surtees na jeden závod a poté sezónu dokončil s týmem Ensign.
- Renault vstoupil do Formule 1 s vlastním šasi, poháněným jejich továrně vyvinutým 1,5litrovým přeplňovaným motorem s turbem a řízeným Jean-Pierrem Jabouillem. Ačkoli kompresní zařízení jako turbodmychadlo byla povolena od roku 1960, byl Renault prvním konstruktérem, který investoval do technologie na této úrovni.
- Po zajištění si šampionátu jezdců, dva závody před koncem sezóny, odešel Niki Lauda od svého týmu a ukončil sezónu. Jeho místo zaujal Gilles Villeneuve v rámci přípravy na jeho celosezónní působení v roce 1978.
Remove ads
Kalendář
Změny v kalendáři
- Grand Prix Argentiny se vrátila do kalendáře poté, co byla v roce 1976 z ekonomických a politických důvodů zrušena.
- Grand Prix Belgie a Grand Prix Monaka si vyměnily místa v kalendáři, takže belgický závod následoval po závodě v Monaku.
- Grand Prix Francie byla přesunuta z okruhu Paula Ricarda do Dijon-Prenois v souladu s uspořádáním sdílení událostí mezi těmito dvěma okruhy. Stejně tak byla Grand Prix Velké Británie přesunuta z Brands Hatch na Silverstone.
- Grand Prix Německa se na Nürburgringu z bezpečnostních důvodů nekonala.[4] V roce 1977 se závod konal na Hockenheimringu poprvé od roku 1970.
- Grand Prix USA a Grand Prix Kanady si vyměnily místa v kalendáři, takže kanadský závod následoval po závodě v USA.
Remove ads
Změny předpisů
Výsledky a pořadí
Grands Prix
Bodový systém
Body získalo šest nejlepších klasifikovaných jezdců. Mezinárodní pohár konstruktérů započítával pouze body jezdce s nejvyšším umístěním v každém závodě. Pro Mistrovství i Pohár se počítalo osm nejlepších výsledků z kol 1-9 a sedm nejlepších výsledků z kol 10-17.
Čísla bez závorek jsou mistrovské body a čísla v závorkách představují celkový počet získaných bodů. Body byly udělovány v následujícím systému:
Pořadí jedzců
Pořadí konstruktérů
- Tučné výsledky se započítávají do součtů šampionátu.
Remove ads
Nemistrovské závody
Následující závod byl otevřený pro vozy Formule 1, ale nezapočítával se do mistrovství světa jezdců ve Formuli 1 ani do mistrovství světa konstruktérů ve Formuli 1.
Odkazy
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads