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Compagnie marocaine de navigation
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La Compagnie Marocaine de Navigation (en Arabe : الشركة المغربية للملاحة البحرية), abrégée en Comanav, est une compagnie maritime marocaine spécialisée dans le transport de passagers et de fret roulant. Elle a été fondée en 1946 sous le nom de Compagnie Franco-Chérifienne de Navigation (CFCN). Elle assure des liaisons régulières entre le nord du Maroc et le sud de l'Espagne, la France et l'Italie. Son siège social se situe dans la ville de Tanger, l'un des principaux points de départ de ses ferries. À partir du février 2009, la Comarit est devenue actionnaire majoritaire dans le capital du leader maritime du pays la Comanav après le rachat de la part du groupe français CMA CGM pour 80 millions d'euros.
Elle cesse ses activités en 2012 à la suite des ennuis financiers de la société mère Comarit, disparue à la suite d'une liquidation judiciaire le .
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Historique
Résumé
Contexte
La Compagnie Franco-Chérifienne de Navigation (CFCN) est fondée en 1946. Après l’indépendance du Maroc en 1956, elle est renommée Compagnie Marocaine de Navigation en 1959.
Afin de répondre à la demande des nombreux émigrants marocains en Europe qui reviennent au pays pendant l’été, la compagnie propose dès 1975 une ligne de ferry entre Tanger et Sète. La même année, elle achète cinq porte-conteneurs pour poursuivre son développement dans le domaine des marchandises, en plus de ses vraquiers.
En 1993, un roulier vient élargir l’offre de la compagnie pour le transport de camions entre les deux rives de la Méditerranée.
En 1998, la Comanav devient le premier armateur marocain à desservir le détroit de Gibraltar et renforce ainsi sa position dans le domaine du transport de passagers dans la région méditerranéenne.
En 2007, l’État marocain privatise la compagnie, qui est cédée à un consortium représenté par la CMA-CGM pour un montant de 2,2 milliards de MAD (environ 200 millions d’euros). La compagnie française est surtout intéressée par le secteur portuaire et cède le pôle passager à la compagnie espagnole Balearia, qui revend sa part à la compagnie marocaine Comarit pour 80 millions d’euros en . La filiale est renommée Comanav Ferry.
En 2012, Comanav Ferry cesse ses activités à la suite des ennuis financiers de la société mère Comarit, qui disparaît à la suite d'une liquidation judiciaire le [1]. La Comanav est toujours en activité pour la société mère CMA-CGM.
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Itinéraires
La Comanav effectue des liaisons au départ de Casablanca vers Marseille, Cádiz, La Spezia ou Gênes (pour les rouliers), mais aussi de Casablanca au Havre, Rouen, Dunkerque, Anvers, Rotterdam, Valence, Barcelone ou encore La Spezia (pour les autres navires de marchandises).
La Comanav Ferry effectue des liaisons au départ de Tanger vers La Spezia, Gênes, Cádiz et Marseille, mais aussi de Nador à Almería et Sète.
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Flotte
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![Thumb](#/media/Fichier:"Pride_of_Hythe"_-_Calais,_1989.jpg)
![Thumb](#/media/Fichier:"Ibn_Batouta"_-_Algeciras,_2009.jpg)
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Secteur d'activité
- transport en vrac
- transport de passagers
- transport de conteneurs
- Ro-Ro
- activités portuaires (Somaport, Tanger Med...)
Quelques chiffres
La flotte de la COMANAV est de 14 navires dont 10 en propriété. Sa capacité en termes de conteneur est de 3 300 evp, 7 400 passagers et 2 200 voitures. Les volumes transportés par an sont de 60 000 evp, 45 000 unités Ro-Ro, 200 000 Tonnes de marchandises diverses et 800 000 de personnes transportées.
Anciens directeurs
Abderrahmane Bouayad (28 juin 1972[2]-)
Voir aussi
Liens externes
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