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Vevey-Montreux-Chillon-Villeneuve
exploitant des transports en commun sur la riviera vaudoise en Suisse De Wikipédia, l'encyclopédie libre
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Les Transports publics Vevey-Montreux-Chillon-Villeneuve (VMCV) sont une entreprise suisse de transport en commun, basée à Clarens[2] (commune de Montreux), dans le canton de Vaud. Elle s'occupe du transport de passagers dans la région de la Riviera vaudoise ainsi que dans le district fribourgeois de la Veveyse.
Créée sous sa forme actuelle en 2008, la société exploite un réseau de transports centenaire composé d'une ligne de trolleybus et de seize lignes de bus[3].
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Histoire
Résumé
Contexte
Le projet visant à créer un tramway desservant la Riviera vaudoise voit le jour en 1878 et se concrétise dix ans plus tard avec la mise en service du tramway Vevey-Montreux-Chillon en 1888, qui est la première ligne de tramway électrique de Suisse[4]. En 1903, le tramway Chillon-Byron-Villeneuve voit le jour[4].
Les deux lignes et compagnies sont regroupées en une seule en 1913, la compagnie du tramway électrique Vevey-Montreux-Chillon-Byron-Villeneuve, appartenant à la Société électrique Vevey-Montreux[5].
Les autobus font leur apparition en 1927 avec le lancement de la ligne de Montreux (devenue ligne 5) suivie en 1932 par celle desservant Vevey (devenue ligne 2)[4].
Dans les années 1930, le vieillissement de la ligne de tramway et le développement de l'automobile pousse la compagnie à étudier son remplacement par une ligne de trolleybus, projet repoussé à cause de la Seconde Guerre mondiale et qui vit le jour de façon progressive entre 1955 et 1958[4]. Une troisième ligne d'autobus voit le jour à Blonay (devenue ligne 14) en 1956[4].
La suppression du tronçon Saint-Légier - Châtel-Saint-Denis des Chemins de fer électriques veveysans en 1969 est compensée par la création de lignes de bus, numérotées par la suite de 11 à 13[4].
En 1974, la ligne d'autobus de La Tour-de-Peilz (devenue ligne 3) voit le jour, suivie en 1977 par la ligne reliant Montreux à Chailly (devenue ligne 4)[4].
En 1989, le réseau se dote de bus à plancher bas puis reconstruit son dépôt l'année suivante[4]. En 1994 le réseau renouvelle entièrement sa signalétique (arrêts, distributeurs, etc.), met en place un zonage tarifaire et renouvelle sa flotte de trolleybus l'année suivante[4].
En 1995, les trolleybus de première génération sont remplacés par de nouveaux trolleybus à plancher surbaissé, les Van Hool AG300 T.
En 1998, le service nocturne Le Bus du Petit-Prince voit le jour et le renouvellement de la flotte s'accentue en 2002 avec la livraison de nouveaux bus à plancher bas[4]. En 2006, la numérotation des zones tarifaires est revue en prévision de l'entrée du réseau dans Mobilis Vaud[4].
Le réseau, historiquement exploité par la Société électrique Vevey-Montreux (SEVM), filiale de Romande Energie, l'est depuis 2008 et la scission de la compagnie par VMCV SA, une société anonyme créée pour l'occasion[6],[4].
Deux nouvelles lignes voient le jour en 2008[4] : les lignes 6 (Montreux-Les Planches) et 7 (La Tour-de-Peilz-Chailly-Blonay).
Le , le réseau rejoint la communauté tarifaire Mobilis Vaud[4], les lignes 1 à 14 sont renumérotées 201 à 214 afin de ne pas créer de doublons de numéros au sein de la communauté.
Le , la ligne 210 (Villeneuve-Gare - Centres commerciaux) est créée.
Le , la ligne 204 est modifiée et les lignes 208 (La Tour-de-Peilz-Chailly-Fontanivent-Blonay) et 215 (Vevey-St-Légier) voient le jour[7].
Le , la branche vers Bossonnens de la ligne 213 devient la ligne 216, la 213 reste majoritairement exploitée par les Transports publics fribourgeois[8],[9], dans le cadre d'une sous-traitance. En même temps, la ligne 209, entre la gare de Vevey et les hauteurs de la Tour-de-Peilz, est créée[10].
Le , la ligne de trolleybus 201 est prolongée de la gare de Villeneuve jusqu'à Rennaz pour desservir le nouvel Hôpital Riviera-Chablais (HRC).
Le , l'offre de transports sur le réseau régional du secteur "Veveyse-Riviera" est considérablement augmentée avec une refonte de l'offre des lignes 213 et 216 ainsi que la création d'une ligne 217 reliant Vevey à Palézieux. La ligne 481 des Transports publics fribourgeois est également restructurée à cette occasion.
Le 14 décembre 2024, une nouvelle ligne régionale 218 est créée entre Vevey et Chexbres en passant par Corseaux[11]. Cette nouvelle ligne constitue une mesure compensatoire à la suppression de la desserte des haltes ferroviaires de Vevey-Funi et Corseaux-Cornalles par la ligne R7 du RER Vaud.
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Entreprise exploitante[12]
Résumé
Contexte
Organisation
Depuis 2008, le réseau VMCV est exploité par VMCV SA, une société anonyme basée à Clarens et dont les actionnaires sont des communes de la Riviera vaudoise :
- Montreux : 32,83 %
- Vevey : 23,99 %
- La Tour-de-Peilz : 14,85 %
- Blonay : 7,64 %
- Saint-Légier-La Chiésaz : 6,30 %
- Corsier-sur-Vevey : 4,43 %
- Chardonne : 3,89 %
- Corseaux : 2,94 %
- Jongny : 1,99 %
- Veytaux : 1,14 %
L'entreprise est dirigée par un conseil d'administration, composé de membres désignés par les communes actionnaires. Les décisions du conseil d'administration sont mises en application par un collège de direction de sept membres : la directrice et 6 autres Responsables de département : Finances & Controlling, Stratégie & Planification, Exploitation, Technique & Infrastructures, Relation client & Services centraux, Ressources humaines.
Effectifs
En 2021, VMCV SA a assuré ses activités grâce à un effectif moyen de 197,7 EPT, réalisant 57 métiers différents.
En outre, l'entreprise dispose de 5 places d'apprentissage.
Financement des prestations
Le réseau des VMCV est composé de 13 lignes urbaines (202 à 212 ainsi que 215), de 4 lignes régionales (213, 216, 217 et 218) ainsi que d'une ligne à financement mixte (ligne 201 considérée comme urbaine de Vevey à Villeneuve et régionale de Villeneuve à Rennaz).
Les lignes urbaines sont principalement financées par les communes desservies. À ce titre, celles-ci fixent les objectifs de desserte et commandent une offre de transport annuelle définie en concertation avec VMCV SA et viennent couvrir le déficit d'exploitation. En contrepartie du financement, ces communes attendent un travail proportionnel à leur engagement, passant par une bonne desserte, des prix le plus proche possible des frais, et une qualité de service optimale ; inversement, VMCV SA attend un engagement égal aux demandes[13].
Les lignes régionales sont financées principalement par les cantons desservis ainsi que par la Confédération. L'offre de transport y est définie en concertation entre les cantons et VMCV SA pour une période biannuelle. L'entreprise de transport établit ensuite une offre financière, qui est validée par les cantons. Celle-ci définit un taux de couverture des coûts par les recettes. Si les recettes sont supérieures aux prévisions, le surplus est conservé par l'entreprise dans un compte dit de "réserve TRV (Trafic Régional Voyageurs)". Si les recettes sont inférieures aux prévisions, l'entreprise doit puiser dans le compte de "réserve TRV" pour couvrir les coûts.
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Réseau
Résumé
Contexte
Le réseau des VMCV dessert les 10 communes actionnaires de l'entreprise ainsi que 9 autres communes (Attalens, Bossonnens, Châtel-Saint-Denis, Granges, Noville, Oron, Remaufens, Rennaz et Villeneuve). Il est composé d'une ligne de trolleybus (201) et de seize lignes d'autobus (202 - 213 et 215 - 218) d'une longueur totale de près de 90 km, qui desservent quelque 400 arrêts. En 2019, les VMCV ont transporté près de 10 millions de voyageurs, dont 57% sur la ligne la plus fréquentée, la 201.
Lignes
Ligne de trolleybus
Lignes d'autobus urbaines
Lignes d'autobus régionales
Lignes d'autobus nocturnes
Outre les lignes 213 et 216, qui proposent des courses nocturnes, le réseau VMCV comporte deux lignes exclusivement nocturnes : celles-ci sont désignées N290 et N291.
Correspondances
Entre lignes de bus
La ligne principale du réseau est la ligne de trolleybus 201, qui est la ligne la plus fréquentée et qui relie toutes les autres lignes des VMCV en plusieurs points de correspondances, dont les principaux sont les suivants :
Vevey, gare
201 202 209 211 212 213 215 216 217 N290 N291
La Tour-de-Peilz, centre
201 203 207 208 N290
Clarens, Gambetta
201 204 N290 N291
Montreux, casino
201 204 205 206 N290 N291
Villeneuve VD, gare
111 120 121 201 210 N290
Il existe aussi d'autres points de correspondances importants entre lignes de bus n'impliquant pas la ligne 201 :
Chailly-Montreux, Chailly P+R
204 207 208
Ferroviaires
Le réseau offre plusieurs correspondances avec le réseau ferroviaire suisse :
Vevey, funiculaire
Vevey-Funi : R7 Funiculaire Vevey – Chardonne – Mont Pèlerin
Vevey, gare
La Tour-de-Peilz, centre
La Tour-de-Peilz, Burier
Clarens, Gambetta et Clarens, gare
Montreux, gare et Montreux, Escaliers de la Gare
Territet, gare
Territet : R3 Funiculaire Territet – Glion
Veytaux, gare
Veytaux-Chillon : R3 (
de mi-avril à début septembre)
Villeneuve VD, gare
Montreux, Les Planches
Montreux, Vuarennes
Fontanivent, gare
Blonay, gare
Blonay : 
St-Légier, village
St-Légier-Village :
Corseaux, Cerisiers
Châtel-St-Denis, gare
Bossonnens, gare
Palézieux, gare
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Matériel roulant[14]
- 16 trolleybus articulés VanHool Exquicity mis en service en 2020 (nos 801-816)[15] ;
- 6 autobus Scania Citywide 10,9 m mis en service en 2018 et 2019 (nos 411-416)[16] ;
- 6 autobus Scania Citywide GNC 10,9 m au gaz naturel mis en service en 2023 (nos 417-422)
- 10 autobus Scania Citywide 12 m mis en service en 2018 et 2019 (nos 501-510)[16] ;
- 6 autobus articulés Scania Citywide 18 m mis en service en 2018 et 2022 (nos 701-706)[17] ;
- 4 autobus Van Hool New A300 12 m mis en service en 2004 (nos 80, 81, 83, 91)[18] ;
- 6 autobus Van Hool New A330N 12 m au gaz naturel mis en service en 2010 (nos 402-405, 409, 410)[19]
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Exploitation
Résumé
Contexte
Dépôt
Tous les véhicules VMCV sont remisés au dépôt-atelier de Clarens, où se situent également les locaux administratifs de l'entreprise, ainsi que le Centre d'Exploitation. Il s'agit du dépôt historique de l'entreprise, celui-ci ayant connu tous ses véhicules depuis la création du tramway VMC en 1888.
Le dépôt peut être décomposé en deux parties :
- La partie basse, donnant sur la Rue du Lac, est constituée de la remise sous laquelle sont entreposés les véhicules lorsqu'ils ne sont pas en circulation, de pompes à carburant ainsi que de quelques installations de maintenance légère.
- La partie haute, donnant sur la Rue Jean-Jacques Rousseau, est constituée des ateliers pour la maintenance lourde ainsi que du tunnel de peinture.
Système d'aide à l'exploitation et à l'information voyageurs
Depuis le , les VMCV utilisent le système d'aide à l'exploitation et à l'information voyageurs Navineo de l'entreprise française Ineo Systrans, filiale du groupe Equans. Le système d'information voyageurs est fourni par l'entreprise vaudoise GateMedia.
À chaque arrêt du réseau, un QR-Code permet de consulter les horaires de passage des prochains véhicules en temps réel.
Sous-traitance
Jusqu'au , l'exploitation de la ligne 213 était entièrement sous-traitée aux TPF, dont les véhicules étaient remisés au garage de Châtel-Saint-Denis. La régulation du trafic de cette ligne était assurée par le Centre d'Exploitation TPF à Givisiez.
Depuis le , l'exploitation des lignes 213, 216 et 217 est partagée entre VMCV et TPF qui agit en sous-traitance, et la régulation du trafic est assurée par le Centre d'Exploitation VMCV à Clarens.
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Tarification
Depuis le , les VMCV sont entrés dans la communauté tarifaire vaudoise Mobilis[20].
L'ensemble des titres s'y appliquent et le réseau est découpé en huit zones tarifaires (63, 70, 72, 73, 74, 77, 79 et 160)[21]. Un billet unitaire une zone plein tarif coûte 3 CHF et est valable une heure, pour parcourir la ligne 201 de bout en bout il faut traverser trois zones et acheter un billet qui coûte 5,60 CHF et est valable deux heures[22]. La ligne 217, quant à elle, traverse quatre zones : pour effectuer son parcours complet, il faut acheter un billet qui coûte 7,40 CHF. Aucune ligne n'est située sur plus de quatre zones[21].
Sur la ligne 216 entre Attalens et Bossonnens ainsi que sur la ligne 217 entre Attalens et Palézieux, les titres de transport de la communauté tarifaire fribourgeoise Frimobil sont également valables.
Les titres de transports nationaux tels que l'Abonnement Général, l'abonnement demi-tarif, l'AG night ou les billets nationaux sont également valables sur les lignes VMCV. Les abonnements nationaux et Mobilis sont émis sur le SwissPass depuis le printemps 2017.
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Notes et références
Voir aussi
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