תחנת הרכבת מודיעין – מרכז

תחנת הרכבת מודיעין – מרכז היא תחנת נוסעים של רכבת ישראל המשרתת את העיר מודיעין-מכבים-רעות והיישובים הסובבים אותה. התחנה ממוקמת בקצה מסילת מודיעין–ענבה. תחנת "מודיעין מרכז" היא תחנת הרכבת התת-קרקעית הראשונה בישראל. שטחה הוא כ-7,000 מטר רבוע^[2], ורציפיה ממוקמים כ-15 מטרים מתחת לפני האדמה^[1]. תחנת "מודיעין מרכז" הייתה תחנת הרכבת הגדולה בישראל ממועד פתיחתה ועד פתיחת תחנת הרכבת ירושלים – יצחק נבון.

עובדות מהירות מידע על הבנייה, חנוכת התחנה ...

Remove ads

היסטוריה

תכנון קו הרכבת למודיעין החל בשנות ה-90 של המאה ה-20 עם הקמת העיר. ב-1997 הודיעו משרדי האוצר והתשתיות כי נשקלת האפשרות שהקו יופרט, יוקם ויופעל על ידי יזם פרטי, אך ההחלטה לא יצאה לפועל^[3]. בשנת 2000 החלה עיריית מודיעין לקדם את תכנון התחנה באזור מרכז העסקים הראשי של העיר כתחנת הקצה של הקו, במטרה שהוא יפתח בשנת 2004^[4]. המרכז להקמת הקו פורסם בספטמבר 2002^[5], החברות טר-ארמה ודניה סיבוס זכו במכרזים להקמת תשתית המסילה^[6]^[7] ובאוקטובר 2003 זכתה חברת שפיר הנדסה במכרז להקמת התחנה בעלות של 155 מיליון שקל^[8]. תחנת מודיעין מרכז נפתחה ב-1 באפריל 2008^[9].

בשנת 2021 ותחילת 2022 התבצעו בתחנה עבודות להצבת תשתית חשמול בתחנה, תשתית זו מאפשרת לציוד נייד חשמלי לנסוע בתחנה^[10]. עם סיום העבודות התחנה היא אחת מ-11 תחנות רכבת בארץ המחוברות לתשתית החשמול וב-31 במרץ 2022 התחיל לפעול ממנה קו פרברי אל תחנת הרכבת ירושלים - נבון דרך קשת מודיעין.

Remove ads

מבנה התחנה

לתחנה שלושה מפלסים עיקריים:

כניסה מהרחוב
אולם נוסעים, קופות, ושערי ביקורת כרטיסים
רציפים

בתחנה ארבע מסילות התוחמות שני רציפים באורך 250 מטר. היציאה מהתחנה אפשרית משני צדדיה באמצעות מעבר תת-קרקעי.

במפלס אולם הנוסעים ישנה מבואה מסחרית אשר אינה פעילה ונועדה לקשר את התחנה לתחנה המרכזית של מודיעין. הכנה זו בוצעה בעת בניית התחנה.

בתחנה זו הותקנה מערכת הזנה חשמלית עילית על ידי חברת SEMI הספרדית ב-2022. המערכת מספקת מתח חילופין של 25 אלף וולט בתדירות של 50 הרץ, ומאפשרת לציוד נייד רכבתי בעל פנטוגרף לפעול בתחנה. באותה עת הציוד החשמלי של רכבת ישראל היה קטרי בומברדייה טראקס הגוררים קרונות דאבל דק מאותו יצרן וקרונועים חשמליים מדגם Desiro HC תוצרת סימנס.

Remove ads

שירות הרכבת בתחנה

סכם

פרספקטיבה

פעילות קווי הרכבת בתחנה זו מתקיימת בין השעות 6 בבוקר (בקירוב) ל-9 בערב (בקירוב) בימי חול. בסופי שבוע וערבי חג הפעילות מצומצמת לשעות 8 בבוקר ל-2 בצהריים (בקירוב) בימי שישי וערבי חג ולשעות 9 בערב ל-11 בערב (בקירוב) במוצאי שבת.

ברוב שעות היום יוצאות שתי רכבות בכל שעה לתל אביב ולחיפה והן ממשיכות עד לנהריה. משך זמן הנסיעה לתחנת תל אביב השלום הוא כ-33 דקות ולחיפה מרכז השמונה כשעה ו-40 דקות, בחזור משך הנסיעה מתחנת תל אביב השלום הוא כ-40 דקות. בשעות הערב (שבימי חול) יוצאת גרסה מקוצרת של הקו המגיעה עד לתחנת הרצליה, ובסופ"ש וערבי חג יוצאת גרסה מקוצרת נוספת של הקו המגיעה עד לתחנת תל אביב סבידור מרכז.

ב-31 במרץ 2022 נפתח הקו לירושלים יצחק נבון שעובר גם דרך פאתי מודיעין הסמוכה. תחנה זו משמשת כתחנת הקצה של קו זה.

קו הרכבת מודיעין מרכז — ירושלים יצחק נבון
מודיעין – מרכז • פאתי מודיעין • ירושלים – יצחק נבון

קו הרכבת מודיעין — ראשון לציון (עתידי)
מודיעין מרכז • פאתי מודיעין • רמלה דרום • ראשון לציון הראשונים • ראשון לציון מעוין שורק • ראשון לציון משה דיין

קווי אוטובוס העוברים בתחנה

התחנה ממוקמת בכיכר התחבורה שהיא מוקד התחבורה המרכזי בעיר.

שמונה קווים פנימיים במודיעין (50, 52, 53, 54, 56, 57, 58, 59) ומספר קווים אזוריים עוברים דרך הכיכר.

בנוסף התחנה המרכזית של מודיעין גם ממוקמת בכיכר. מהתחנה המרכזית ישנם שני קווים פנימיים (51, 55) וקווי שירות לתל אביב, רמלה, לוד, ראשון לציון, שוהם, רחובות, ירושלים, באר שבע ויישובי יהודה ושומרון.

תוכניות עתידיות

פרק זה עוסק במיזם עתידי

מסילת 431

בשנת 2026 צפויה להיפתח מסילת ראשון לציון–מודיעין בין נתיבי כביש 431 לכיוון ראשון לציון ולהוות מסילת רוחב בין ערי דרום גוש דן ממודיעין דרך התחנה העתידית רמלה דרום, תחנת הרכבת הראשונים, התחנה העתידית מעוין שורק ועד תחנת הרכבת ראשון לציון משה דיין. עם סיום הקמת המסילה יחל לפעול קו נוסעים נוסף אשר יתחיל בתחנה זו.