EuroCity
Nemzetközi európai vasúti járat From Wikipedia, the free encyclopedia
Remove ads
Az EuroCity, rövidítve EC egy nemzetközi vasúti szolgáltatást jelöl az európai városközi vasúthálózaton belül. Az „IC”-vel (InterCity) ellentétben az „EC” vonatok olyan nemzetközi járatok, amik a lentebb meghatározott követelményeknek eleget tesznek. Az EuroCity a régebbi TEE (Trans-Europ-Express) nemzetközi gyorsvonat-kategória utódja. Az első EuroCity szerelvények 1987-ben indultak útjukra. A szervezet központja Hollandiában található.[1]

Remove ads
Magyarországi történetük
Az elődeik az 1986-ban bevezetett Interexpress-vonatok voltak, amelyek az egykori keleti blokk államai között közlekedtek. Magyarországon elsőként az 1988. május 29-ei menetrendváltáskor az 1979 óta közlekedő Lehár Expressz került át az EuroCity vonatnembe.[2][3] A járat reggel indult Bécsből és délelőtt érkezett a Déli pályaudvarra, az ÖBB 1146 sorozatú, kétáramrendszerű mozdonyával.
A Liszt Ferenc EuroCity volt a második magyarországi EC-vonat. Az első időkben ezt gyakran MÁV V63 mozdonyok továbbították.
1994 júniusától az új osztrák kétáramrendszerű mozdonyok, a ÖBB 1014-esek kezdtek el járni az EC-vonatokkal. A következő magyarországi EuroCity az EC "Bartók Béla" volt. Ennek útvonala több lépésben fokozatosan hosszabbodott. Először Budapest-München között közlekedett, aztán Stuttgartig, majd Frankfurtig járt a németországi szakaszon. 1997-ben a magyar oldalon is meghosszabbították az útvonalat Miskolcon keresztül Debrecenig. A járat teljes hossza 1564 km volt. Az EuroCity vonatok belföldi utazásra 1997 óta vehetők igénybe InterCity pótjeggyel és ekkortól kezdve haladnak 140–160 km/h sebességgel a Budapest–Hegyeshalom–Rajka-vasútvonalon. A diszkont légitársaságok 2003 óta megnövekedett aránya miatt lerövidült, illetve megszűnt nemzetközi viszonylatok, majd a 2008-as menetrendváltástól kezdve Magyarországra is bejáró Railjet vonatok következményeként átalakuló nemzetközi vasúti szolgáltatás lehetővé tette több EuroCity járat indítását az erdélyi célállomások irányába.
Napjainkban (2021-ben) napi 15 pár EuroCity-vonat érinti Magyarországot:
Magyarországról induló viszonylatok:
- Budapest-Keleti–Győr–Hegyeshalom–Bécs: Advent, Csárdás, Lehár, Liszt Ferenc, Semmelweis
- Budapest-Nyugati–Szob–Pozsony–Brno–Prága–(Hamburg) (2 óránként): Hungária, Metropolitan
- Budapest-Nyugati–Szob–Pozsony–Terespol: Báthory
- Záhony–Nyíregyháza–Debrecen–Budapest-Keleti–Győr–Hegyeshalom–Bécs: Hortobágy, Tisza
Magyarországon átmenő:
- Bécs–Hegyeshalom–Győr–Budapest-Keleti–Szolnok–Lőkösháza–Brașov–București Nord: Dacia
- Bécs–Hegyeshalom–Győr–Budapest-Keleti–Püspökladány–Nyírábrány–Szatmárnémeti: Szamos
Az Ausztria és Németország felé közlekedő RailJet vonatok besorolása nem egyértelmű, a jelenleg érvényben lévő közforgalmú menetrend a Railjet-et külön vonatnemnek tekinti, az állomási utastájékoztató kijelzőkön és a hangos utastájékoztatásban több helyen mégis is EuroCity-nek nevezik ezeket a járatokat is.
Jelenleg közlekedő
Jelenleg nem közlekedő
Remove ads
Követelmények
- A vonat két vagy több ország között közlekedjen (Az osztrák vasút 2011-ig közlekedtetett országon belüli EC vonatokat, ezek a menetrendben ÖEC jelöléssel szerepeltek)
- Az összes kocsi rendelkezzen légkondicionáló berendezéssel
- Megállás csak nagyobb városokban
- A megállás nem több, mint 5 perc, rendkívüli esemény esetén 15 perc
- Étel és ital legyen kapható a vonaton (lehetőleg legyen étkezőkocsi)
- A kalauz tudjon legalább két nyelven, az egyik legyen angol, francia vagy német
- Átlagsebesség (megállásokkal) minimum 90 km/h, kivéve hegyvidéken vagy vasúti kompon
- Nappali utazás (indulás 6:00 után, érkezés 0:00 előtt)
Remove ads
Kocsipark
Az EC-vonatokban futó személykocsiknak az alábbi kritériumokat kell teljesítenie:
- klimatizált
- RIC-képes
- maximális sebesség 200 km/h
- hatüléses fülkék mind 1., mind 2. osztályon, fülkehossz kb. 2,3 m az 1. osztályon és kb. 1,9 m a 2. osztályon
- termeskocsik 2+1 üléselrendezéssel az 1. osztályon és 2+2 üléselrendezéssel a 2. osztályon
A České Dráhy, a MÁV és részben az ÖBB és az SBB az EC-vonatokhoz új kocsikat szerzett be. A többi vasút olyan kocsikat használ az EC-vonatokban, mint a belföldi InterCity-vonatokhoz. Egyes esetekben régebbi kocsikat is használnak szükségből, melyek nem felelnek meg a kritériumoknak, mint például a Belga Vasút az 1955-ös átépítésű étkezőkocsikkal, melyek az 1990-es évek közepéig forgalomban voltak az EC "Vauban" és "Iris" vonatokban. A Zürich-München EC-vonatokban 50 éves étkezőkocsik futottak az 1990-es években, modern kocsik hiányában.
A DSB (Dán Vasút) IC-3 típusú dízel motorkocsikat is használ EC-forgalomban, míg a Deutsche Bahn az ICE-TD dízel motorvonatait közlekedteti Hamburg-Lübeck-Koppenhága között. Ezek az egyetlen EuroCity-járatok, melyek vasúti kompon kelnek át egyik országból a másikba.
Nevek
Egyes EuroCity vonatokat a 19-20. század luxusvonatainak mintájára neveztek el. Gyakran ezek a nevek megegyeznek a korábbi Trans-Europ-Express vonatok neveivel, például „Lutetia” a Párizs–Milánó közötti járatnak. A nevek az ülésekhez adott brosúrákon is olvashatók, amelyeken az egyes megállók érkezési időpontjai és az út részletei vannak.
Útvonalak
Ez a lap vagy szakasz tartalmában elavult, korszerűtlen, frissítésre szorul. Frissítsd időszerű tartalommal, munkád végeztével pedig távolítsd el ezt a sablont! |


2007. január
- EC 6/7 Hamburg-Chur
- EC 6/7 Dortmund-Chur
- EC 22 Bécs-Dortmund
- EC 23 Hamburg-Bécs
- EC 24/25 Budapest-Győr-Bécs-Frankfurt-Köln-Dortmund
- EC 30/31 "Allegro Johann Strauss" - Bécs-Villach-Velence
- EC 30/33 Koppenhága-Hamburg
- EC 31/34 Koppenhága-Hamburg
- EC 32/35 Koppenhága-Hamburg
- EC 32/33 "Allegro Stadivari" - Velence-Villach-Bécs
- EC 37/38 Hamburg-Koppenhága
- EC 39 Hamburg-Koppenhága
- EC 40/41 Berlin-Varsó
- EC 42/43 Budapest-Bécs
- EC 44/45 Varsó-Berlin
- EC 46/47 Varsó-Berlin
- EC 50/51 "Casanova" - Ljubljana-Velence
- EC 52/53 Frankfurt-Saarbrücken-Párizs (removed on June 10, 2007, replaced by a TGV)
- EC 60/61 München-Stuttgart-Strasbourg
- EC 68/69 "Mozart" - Bécs-München
- EC 70/71 "Antonín Dvořák" – Bécs-Brno-Prága
- EC 72/73 "Johann Gregor Mendel" - Bécs-Prága
- EC 74/75 "Smetana" - Bécs-Prága
- EC 80/81 "Garda" - Verona Porta Nuova-München
- EC 82/83 "Paganini" - Verona Porta Nuova-München
- EC 84/85 "Michelangelo" - Róma-München
- EC 86/87 "Tiepolo" - Velence-München
- EC 90/91 "Vauban" – Brüsszel-Luxemburg-Strasburg-Bázel SBB-Berne-Interlaken Ost
- EC 93-88/89-92 "Leonardo Da Vinci" - Milánó Centrale-München
- EC 96/97 "Iris" – Brüsszel-Luxemburg-Strasburg-Bázel SBB-Zürich-Chur
- EC 100/101 Chur-Hamburg
- EC 100/101 "Jože Plečnik" - Ljubljana-Graz-Linz-Prága
- EC 102 Chur-Kiel
- EC 102/103 "Polonia" - Bécs-Varsó
- EC 104/105 "Sobieski" – Bécs-Ostrava-Katowice-Varsó
- EC 106/107 "Praha" – Varsó-Katowice-Ostrava-Prága
- EC 106/117 "Tiziano" - Milánó Centrale-Chiasso-Bázel
- EC 108/109 "Comenius" – Krakkó-Ostrava-Prága
- EC 108/117 "Verdi" - Milánó Centrale-Chiasso-Bázel
- EC 109/110 "Ticino" - Bázel-Chiasso-Milánó Centrale
- EC 111/114 "San Marco" - Venezia S.Lucia - Chiasso - Bázel
- EC 112/113 - Klagenfurt-München
- EC 114/115 - Klagenfurt-Salzburg-München-Stuttgart-Frankfurt-Dortmund
- EC 115/116 "Mediolanum" - Bázel-Chiasso-Milánó Centrale
- EC 120/121 "Košičan" – Kassa-Prága
- EC 121/126 "Leman" - Geneva Airport-Milánó Centrale
- EC 122/123 "Vallois" - Milánó Centrale-Geneva Airport
- EC 124/125 "Monte Rosa" - Milánó Centrale-Geneva Airport
- EC 126/127 "Fatra" – Zsolna-Prága
- EC 128/129 "Hradčany" - Zsolna-Prága
- EC 130/133 "Verbano" - Milánó Centrale-Brig-Bázel
- EC 131/134 "Val d'Ossola" - Bázel-Brig-Milánó Centrale
- EC 132/135 "BorRómao" - Milánó Centrale-Brig-Bázel
- EC 134/135 "Slovenská strela" - Pozsony-Prága
- EC 139-140/159-160 "Riviera Dei Fiori" - Nice Ville-Milánó Centrale
- EC 140/141 "Detvan" - Zvolen-Ostrava
- EC 141-142/147-148 "Ligure" - Milánó Centrale-Nice Ville
- EC 143-144/145-146 "Sanremo" - Milánó Centrale-Nice Ville
- EC 150/151 "Emona" - Bécs-Graz-Ljubljana
- EC 158/159 "Croatia" - Zágráb-Graz-Bécs
- EC 160/161 "Maria Theresia" - Bécs-Innsbruck-Zürich
- EC 162/163 "Transalpin" – Bécs-Innsbruck-Zürich-Bázel SBB
- EC 164/165 "Kaiserin (Empress) Elizabeth" - Salzburg-Innsbruck-Zürich
- EC 170/171 "Hungaria" – Budapest-Pozsony-Brno-Prága-Drezda-Berlin
- EC 170/177 "Monte Ceneri" - Milánó Centrale-Zürich
- EC 171/178 "Teodolinda" - Zürich-Milánó C.
- EC 172/173 "Vindobona" – Bécs-Brno-Prága-Dresden-Berlin-Hamburg
- EC 172/179 "Insubria" - Milánó C. - Zürich
- EC 173/174 "Canaletto" - Schaffhausen-Velence
- EC 174/175 "Jan Jesenius" – Budapest-Pozsony-Brno-Prága-Dresden-Berlin-Hamburg
- EC 175 "Cinque Terre" - Schaffhausen-Livorno Centrale
- EC 176 "Cinque Terre" - Livorno Centrale-Zürich
- EC 176 - Prága-Dresden-Berlin-Hamburg
- EC 177 - Berlin-Wien
- EC 178/179 - Prága-Berlin
- EC 188/189 "Grödnertal (Val Gardena)" - Verona-Bolzano-Innsbruck-München
- EC 190/191 München-Zürich
- EC 192/193 München-Zürich
- EC 194/195 München-Zürich
- EC 196/197 München-Zürich
- EC 212/213 "Mimara" - Zágráb-Villach
- EC 230/231 Koppenhága-Hamburg
- EC 232/233 Koppenhága-Hamburg
- EC 240/241 "Wawel" – Krakkó-Katowice-Wrocław-Berlin-Hamburg
- EC 278/279 "Jaroslav Hašek" – Budapest-Pozsony-Brno-Prága
- EC 295/296 "Jean Monnet" – Brüsszel-Luxemburg-Strasburg-Bázel SBB
- EC 314/315 "Agram" - Zágráb-Ljubljana-Villach-Salzburg
- EC 370 – Bécs-Brno-Prága-Drezda-Berlin-Hamburg-Aarhus
- EC 371 - Arhus-Hamburg-Berlin-Drezda-Prága
- EC 386/387 Hamburg-Arhus
- EC 9240/9249 "Caravaggio" - Milánó Centrale-Párizs
- EC 9241/9248 "Manzoni" - Párizs-Milánó Centrale
- EC 9242/9247 "Dumas" - Milánó Centrale-Párizs
Remove ads
EuroCity vonatok
Ez a lap vagy szakasz tartalmában elavult, korszerűtlen, frissítésre szorul. Frissítsd időszerű tartalommal, munkád végeztével pedig távolítsd el ezt a sablont! |
Remove ads
Egyéb használat
EuroCity magazin a neve az osztrák vasút újságjának, továbbá Revija (EuroCity) a horvát vasutak magazinjának a címe.
Források
- Elvira - A MÁV belföldi menetrendje
- Gigant Klub - Eurocity vonatok Magyarországon (magyar nyelven) (html). [2009. április 8-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2008. szeptember 11.) - a Gigant Klub engedélyével!
További információk
Jegyzetek
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads