Stasiun Kadipiro

Stasiun Kadipiro (KDO) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Kadipiro, Banjarsari, Surakarta; termasuk dalam Daerah Operasi VI Yogyakarta pada ketinggian +102 m. Stasiun yang letaknya paling utara di Kota Surakarta/Solo ini resmi beroperasi penuh bersamaan dengan pengoperasian KA BIAS per tanggal 29 Desember 2019.^[4] Stasiun ini menjadi stasiun kereta api yang usianya paling muda di jalur Semarang–Vorstenlanden.

Stasiun Kadipiro AS02
Stasiun Kadipiro, 2021
Lokasi	Jalan Raya Solo–Purwodadi Kadipiro, Banjarsari, Surakarta, Jawa Tengah Indonesia
Koordinat	7°31′50.8440″S 110°49′4.8612″E
Ketinggian	+102 m
Operator	Kereta Api Indonesia Daerah Operasi VI Yogyakarta
Letak	km 104+447 lintas Samarang NIS-Brumbung-Gundih-Solo Balapan-Solo Jebres/Yogyakarta km 0+050 lintas cabang menuju Bandara Adi Soemarmo[1][2]
Jumlah peron	2 (satu peron sisi yang tinggi dan satu peron pulau yang cukup tinggi)
Jumlah jalur	3 jalur 1: sepur lurus jalur ganda ke arah Gundih jalur 2: sepur lurus jalur ganda dari arah Gundih sekaligus sepur raya jalur tunggal ke arah Solo Balapan jalur 3: sepur lurus dari dan ke arah Bandara Adi Soemarmo
Layanan	KA BIAS
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	KDO -[3]
Klasifikasi	III/kecil[3]
Sejarah
Dibuka	29 Desember 2019
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya Layanan lokal/komuter Stasiun berikutnya Bandara Adi Soemarmo Terminus KA BIAS Bandara Adi Soemarmo–Madiun, p.p. Solo Balapan menuju Madiun KA BIAS Bandara Adi Soemarmo–Caruban, p.p. Solo Balapan menuju Caruban
Layanan penghubung Halte sebelumnya Trans Jateng Halte berikutnya Joglo menuju Tirtonadi Koridor 1 Subosukawonosraten Tirtonadi–Sumberlawang transfer di Stasiun Kadipiro Mundu menuju Sumberlawang
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Jenis persinyalan	Elektrik tipe: Sinyal Interlocking Len-02 (2019–2024) Sinyal Interlocking Len-02 NextG (2024 s.d. sekarang)
Diagram lintasan stasiun Legenda ke Kalioso Jalan Tol Trans Jawa ruas Solo-Ngawi ke B. Adi Sumarmo ke Solo Balapan
Lokasi pada peta
Sunting kotak info • L • B Bantuan penggunaan templat ini

Sejarah

Stasiun Kadipiro sebelum diberi tambahan kanopi pada area penyeberangan antarperon.

Stasiun ini dibangun untuk meningkatkan pelayanan kereta api bandara yang menghubungkan pusat Kota Solo dengan Bandar Udara Internasional Adi Soemarmo. Pada awalnya, stasiun ini sempat diwacanakan akan dibangun di wilayah Kampung Sekip, tepatnya di sayap timur rel.^[5] Akan tetapi, rencana pembangunan stasiun di Kampung Sekip ini terpaksa dipindah ke selatannya mengingat relnya sendiri akan dibangun layang. Selain itu, di tempat semula terdapat pabrik sehingga agar aktivitas pabrik tersebut tidak terganggu, pembangunan stasiun harus digeser.^[6]

Bangunan dan tata letak

Stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dan sejak awal beroperasi telah menggunakan sistem persinyalan elektrik. Pada awalnya, jalur 2 merupakan sepur lurus arah Solo Balapan/Jebres maupun Gundih serta jalur 3 merupakan sepur lurus dari dan ke arah Bandara Adi Soemarmo. Setelah jalur ganda pada petak stasiun ini hingga Kalioso resmi dioperasikan per akhir Oktober 2024,^[7] tata letak jalur di stasiun ini sedikit dirombak. Jalur 1 digunakan sebagai sepur lurus jalur ganda ke arah Gundih, sedangkan jalur 2 digunakan sebagai sepur lurus jalur ganda dari arah Gundih sekaligus sepur raya jalur tunggal ke arah Solo Balapan.

AS02

G	Bangunan utama stasiun
P Lantai peron	Peron sisi
	Jalur 1	← (Adi Soemarmo)	KA BIAS, tujuan Bandara Adi Soemarmo
		←	Sepur lurus jalur ganda ke arah Gundih
			Jalur berjalan langsung kereta api ke arah utara
	Jalur 2		Sepur lurus jalur ganda dari arah Gundih sekaligus sepur raya jalur tunggal ke arah Solo Balapan	→
			Jalur berjalan langsung kereta api ke arah selatan
		← (Adi Soemarmo)	KA BIAS, tujuan Madiun/Caruban dan tujuan Bandara Adi Soemarmo	(Solo Balapan) →
	Peron pulau
	Jalur 3	↔	Sepur lurus dari dan ke arah Bandara Adi Soemarmo

Perombakan diagram lintasan stasiun ini dilakukan sehubungan dengan pembangunan jembatan layang Simpang Tujuh Joglo yang dibangun untuk memecah kepadatan lalu lintas di perlintasan sebidang. Jembatan layang ini diklaim sebagai jembatan kereta api terpanjang di Indonesia dengan panjang 270 m (890 ft) dengan bentang tengah 130 m (430 ft).^[8]

Layanan kereta api

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 revisi per 17 Agustus 2025.^[9]

Kereta bandara

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
AS Lin BIAS	Madiun	Bandara Adi Soemarmo	Tiga perjalanan pulang pergi
	Caruban		Dua perjalanan pulang pergi

Antarmoda pendukung

Jenis angkutan umum	Koridor/trayek	Tujuan
Trans Jateng	S1	Tirtonadi–Sangiran–Sumberlawang