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BAE Hawk

attacco al suolo Hawker Siddeley British Aerospace BAE Systems MAS Da Wikipedia, l'enciclopedia libera

BAE Hawk
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Il BAE Hawk, precedentemente Hawker Siddeley Hawk poi BAe Hawk, è un monomotore a reazione da addestramento intermedio-avanzato di costruzione britannica realizzato dagli anni settanta ed attualmente ancora in produzione nelle sue versioni aggiornate.

Dati rapidi Descrizione, Tipo ...

L'Hawk progettato e sviluppato dalla Hawker Siddeley, venne prodotto da questa azienda fino al suo assorbimento nella British Aerospace, che a sua volta è stata assorbita dalla BAE Systems.

Dal 1980 è l'aereo impiegato dalla pattuglia acrobatica della Royal Air Force, i Red Arrows.

Dall'Hawk venne sviluppato l'addestratore avanzato per l'US Navy T-45 Goshawk, grazie alla collaborazione tra la British Aerospace e la statunitense McDonnell Douglas.

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Utilizzatori

Riepilogo
Prospettiva
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Gli attuali operatori dell'Hawk sono indicati in blu scuro, quelli passati in rosso e gli operatori del T-45 Goshawk in azzurro.

Civili

Regno Unito (bandiera) Regno Unito
  • L39 Aviation Limited
1 Hawk T1 ex Empire Test Pilot School (ETPS) consegnato il 2 dicembre 2025.[4]

Militari

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Un CT-155 Hawk in servizio in Canada, durante la manutenzione presso la CFB Moose Jaw, 3 novembre 2005
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Un BAE Hawk Mk. 132 dell'indiana Bhāratīya Vāyu Senā all'Aero India 2009.
Arabia Saudita (bandiera) Arabia Saudita
50 tra Hawk Mk.65 e Hawk Mk.65A ordinati in due contratti nel 1985 e nel 1994.[5] 44 Mk. 165 ordinati in due contratti da ventidue aerei ognuno nel 2012 e nel 2016.[5][6][7]
Australia (bandiera) Australia
33 Hawk Mk.127 ricevuti a partire dal 1997 (sottoposti ad upgrade tra il 2014 ed il 2019), tutti in servizio al giugno 2020.[8][9][10][11]
Bahrein (bandiera) Bahrein
6 Hawk Mk. 129 ordinati nel luglio del 2002 e tutti in servizio al settembre 2021.[12][13]
Canada (bandiera) Canada
22 Hawk Mk. 115, ridesignati CT-115, consegnati tra il luglio 2000 e l'agosto 2004.[15] L'Air Command, al 2018, ha eseguito una serie di modifiche alla sua flotta di Hawk, che avrebbero prolungato la vita degli aerei del 35%, con il programma Hawk Fatigue Life Improvement (FLIP) che prevedeva modifiche sulla coda e dove le ali incontravano la fusoliera.[15][16] Gli ultimi 15 esemplari in organico sono stati radiati a marzo 2024.[17]
Emirati Arabi Uniti (bandiera) Emirati Arabi Uniti
18 Hawk Mk. 102 consegnati, 12 in servizio all'ottobre 2019.[18]
Finlandia (bandiera) Finlandia
50 Mk.51 e 7 Mk.51 acquistati agli inizi degli anni novanta.[19] 18 Mk.66 acquistati dall'aviazione svizzera nel 2007 e 8 Mk.51A sono stati sottoposti ad un programma di aggiornamento.[20] Due dei 18 Hawk Mk.66 ex svizzeri sono stati persi in un incidente il 13 novembre 2013.[19][21] 16 Mk.66, 7 Mk.51A e 8 Mk.51 in servizio al marzo 2020.[19]
Giordania (bandiera) Giordania
13 Mk. 63 ricevuti di seconda mano dagli Emirati Arabi.[22] Ulteriori 6 esemplari ex Emirati Arabi sono in attesa di essere consegnati al 17 Squadron.[23] Uno dei 13 esemplari consegnati è andato perso il 31 marzo 2016.[24] I 12 esemplari superstiti sono stati messi in vendita a gennaio 2019.[25]
India (bandiera) India
106 Hawk Mk.132 consegnati.[26][27]
17 Hawk Mk. 132 ordinati nel 2010, i primi due dei quali sono stati consegnati a settembre 2013.[28][26]
Indonesia (bandiera) Indonesia
20 Hawk Mk. 53 ordinati nel 1978, consegnati nel periodo 1980-1984 ed utilizzati fino al 2015.[29]
8 Hawk Mk. 109 ordinati nel 1993 e consegnati tra il 1996 ed il 1998.[29][30][31]
16 Hawk Mk. 209 monoposto da attacco al suolo ordinati nel 1993 e consegnati, più ulteriori 16 consegnati nel 1999-2000.[29] 8 Hawk Mk. 109 ordinati nel 1993 e consegnati tra il 1996 ed il 1998.[30] Gli esemplari ancora in organico al luglio 2019, a partire dal 2016, sono stati sottoposti ad un programma di aggiornamento comprendente un nuovo RWR (Radar Warning Receiver) e migliorie alle capacità di attacco al suolo.[29][31]
Kuwait (bandiera) Kuwait
12 Hawk Mk. 64 conseganti, 6 ancora in organico al giugno 2022, ma messi a terra già da tempo.[32][33][34]
Malaysia (bandiera) Malaysia
10 Mk. 108 esemplari consegnati tra il 1994 e il 1995, cinque dei quali persi in incidenti.[35][36][37]
18 Mk. 208 ricevuti tra il 1994 e il 1995.[36][37]
Oman (bandiera) Oman
Qatar (bandiera) Qatar
9 Hawk Mk. 167 ordinati a giugno 2018 con consegne a partire dal 2021.[38][39][40] I primi due esemplari sono stati consegnati sulla RAF Leeming il 1 settembre 2021, dove saranno utilizzati per sostenere il joint Qatari-United Kingdom Hawk training squadron.[41]
Regno Unito (bandiera) Regno Unito
76 T1 e 28 T2 consegnati.[42] Gli esemplari della versione T1A (tranne gli esemplari in carico alla pattuglia Red Arrows), sono stati ritirati a marzo 2022.[43]
13 T1 in servizio al 2016.[42]
    • Fleet Requirements Air Direction Unit (FRADU)
Stati Uniti (bandiera) Stati Uniti

vedi McDonnell Douglas-BAe T-45 Goshawk

Sudafrica (bandiera) Sudafrica
24 Hawk Mk. 120 ordinati nel 2000, 23 dei quali costruiti localmente dalla Denel.[44] Due esemplari persi in incidenti.[44]
Zimbabwe (bandiera) Zimbabwe
12 Hawk T.60 ricevuti a partire dal 1982, 3 dei quali persi in incidenti.[45] Ritirati nel 2011 a causa di mancanza di parti di ricambio per l'embargo iniziato nel 2000.[45] A maggio 2022, quattro esemplari sono stati riportati in condizioni di volo aggirando l'embargo.[45]

Passati

Corea del Sud (bandiera) Corea del Sud
operò con 20 esemplari dal 1992 al 2013.
Kenya (bandiera) Kenya
operò con 8 esemplari a partire dal 1980.
Svizzera (bandiera) Svizzera
20 Hawk Mk. 66 acquistati nel 1987, in servizio dal 1989 al 2003.[46] 18 sono stati venduti all'Aeronautica militare finlandese nel 2007.[46][20]

Nella cultura di massa

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Modellismo

Note

Bibliografia

Voci correlate

Altri progetti

Collegamenti esterni

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