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Campionato di Formula E 2015-2016

2ª edizione del Campionato di Formula E Da Wikipedia, l'enciclopedia libera

Campionato di Formula E 2015-2016
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Il campionato di Formula E 2015-2016 fu la seconda stagione della serie automobilistica dedicata a monoposto interamente elettriche. Iniziò nell'ottobre 2015 per terminare nel luglio 2016.

Fatti in breve Dati generali, Inizio ...
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Nelson Piquet, Jr. è il detentore del titolo piloti.
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Renault e.dams è la scuderia detentrice del titolo costruttori.
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Scuderie e piloti

Riepilogo
Prospettiva

Come nella prima stagione, anche nella seconda sono iscritti 10 team di cui 8 diventeranno costruttori, montando sulla Dallara-Spark il proprio propulsore. Le squadre possono costruire in proprio il motore, il cambio ed il sistema di raffreddamento, mentre telaio e batterie rimarranno sempre uguali per tutti e saranno gli stessi della prima stagione. Nel mese di agosto 2015 la FIA ha omologato gli 8 motori.[1] Il Team Andretti, dopo una serie di problemi manifestatisi durante i test, ha deciso di tornare alla fornitura dei motori dell'anno precedente.[2]

Ulteriori informazioni Scuderia, Costruttore ...

Cambi di scuderie

  • Tutti e dieci i team che hanno disputato la prima stagione correranno anche nella seconda.[1]
  • Otto team sono diventati costruttori di cui alcuni sono entrati in società con alcuni gruppi tecnologici, mentre altri hanno lavorato in proprio: Abt (con Schaeffler), Andretti, e.Dams (con Renault) Mahindra, NEXTEV, Trulli (con Motomatica), Venturi e Virgin (con DS/Citroën).[1] Il 25 agosto 2015, Andretti decide di tornare ad utilizzare i motori della stagione precedente a seguito di diversi problemi di software.[2]
  • A Partire dal 15 dicembre il Team Trulli non è più un team di Formula E

Cambi piloti

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Regolamento

  • Le regole della seconda stagione seguono il percorso della FIA che porterà a raggiungere l'obiettivo di utilizzare una sola vettura per l'intera durata della corsa i team potranno sviluppare il proprio motore, cambio e sistema di raffreddamento;[23]
  • viene incrementata la potenza disponibile in gara da 150 kW (204 cavalli) a 170  kW (231 cavalli), mentre le batterie avranno ancora un limite di 28 kWh;[24]
  • le squadre non potranno cambiare piloti per più di 2 volte durante la stagione.
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Calendario

La seconda stagione si svolge attraverso 10 gare tra ottobre 2015 e luglio 2016.[25]

Risultati gare

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Risultati e classifiche

Classifica piloti

Ulteriori informazioni Pos., Pilota ...
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Note

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