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Campionato mondiale di Formula E 2020-2021
7ª edizione del Campionato di Formula E Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
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Il Campionato mondiale di Formula E 2020-2021[1] (per ragioni commerciali denominato ABB FIA Formula E World Championship 2020-2021[2]) è stata la settima edizione del campionato di Formula E, competizione automobilistica destinata a vetture monoposto con motore elettrico. La stagione ha avuto inizio il 26 febbraio 2021 con l'E-Prix di Dirʿiyya e si è conclusa il 15 agosto 2021 con l'E-Prix di Berlino.
Da questa stagione, il campionato diventa ufficialmente un campionato mondiale FIA.[2]
L'E-Prix di Dirʿiyya è stata la prima gara della competizione corsa in notturna, grazie a un'illuminazione LED a basso consumo grazie all'energia proveniente completamente da fonti rinnovabili.[3] L'E-Prix di Valencia è stata inoltre la prima gara di Formula E a svolgersi su un circuito permanente.[4]
In Italia è stata trasmessa in diretta su Sky Sport Uno e contemporaneamente in chiaro sul 20 o Italia 1.
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Regolamento e aspetti tecnici
Riepilogo
Prospettiva
Regolamento tecnico
- I produttori saranno in grado di modificare la vettura solo una volta per due stagioni: le squadre hanno la possibilità di introdurre una nuova vettura per la stagione 2020-21, 2021-22 o utilizzare la vettura della stagione precedente.
- Il numero massimo di aggiornamenti software è stato limitato ad 1 per gara.[5]
- Viene imposto un limite sulle componenti utilizzabili: 2 volanti, 2 unità di controllo, 3 pance laterali, 3 ali posteriori e 4 passaruota anteriori.[6]
- I team potranno utilizzare una sola specifica software della centralina di controllo, da dichiarare prima dell’avvio del campionato.[6]
- Dall'E-Prix di Monaco 2021, dallo scattare del 40º minuto di gara, non si potrà sottrarre energia dopo i periodi di Safety Car o Full Course Yellow.[7]
Regolamento sportivo
- Il tempo dei gruppi di qualifica passa da 6 a 4 minuti.[5]
- Rimane invariata la potenza in qualifica a 250 Kw (340 cavalli) e in gara a 200 Kw (272 cavalli).
Gen2EVO
La stagione sarebbe dovuta essere caratterizzata dall'esordio della nuova vettura: la Gen2EVO[8], tuttavia a causa delle tempistiche rallentate dalla pandemia di COVID-19 durante la stagione precedente, l'esordio è stato rinviato alla stagione 2021-2022.[9]
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Scuderie e piloti
Piloti
- Sam Bird lascia la Virgin e passa alla Jaguar, viene confermato Mitch Evans.[28]
- Nick Cassidy viene ingaggiato alla Virgin, Robin Frijns viene riconfermato.[26]
- Pascal Wehrlein viene ingaggiato alla Porsche, André Lotterer viene riconfermato.[46]
- Alexander Sims lascia la BMW i Andretti e passa alla Mahindra.[32]
- Maximilian Günther viene confermato alla BMW i Andretti.[14]
- Il 14 ottobre 2020 Oliver Rowland e Sébastien Buemi vengono confermati come piloti dalla Nissan e.dams.[41]
- Oliver Turvey viene confermato dal team NIO 333.[35]
- Norman Nato viene promosso dalla ROKiT Venturi Racing, Edoardo Mortara viene confermato.[43]
- Il 27 ottobre 2020 Audi conferma Lucas Di Grassi e promuove René Rast a pilota a tempo pieno.[12]
- Il 29 ottobre 2020 Mercedes conferma Stoffel Vandoorne e Nyck de Vries come piloti.[33]
- Il 30 ottobre 2020, Jake Dennis viene ingaggiato dalla BMW i Andretti.[16]
- António Félix da Costa e Jean-Éric Vergne vengono confermati dalla DS Techeetah.[24]
- Sérgio Sette Câmara viene confermato dalla Dragon.[18]
- Il 24 novembre Tom Blomqvist viene ingaggiato come pilota della NIO 333 Formula E Team.[38]
- Il 25 novembre Alex Lynn viene confermato dalla Mahindra.[31]
- L'11 dicembre Nico Müller viene confermato dalla Dragon / Penske Autosport.[19] Il 3 luglio il pilota conferma l'uscita dalla scuderia per concentrarsi sul campionato Deutsche Tourenwagen Masters.[47]
- Il 27 maggio 2021 Tom Dillmann viene annunciato come pilota di riserva della Jaguar Racing.[30]
Scuderie
- Il 30 novembre 2020 Audi ha annunciato il ritiro dalla Formula E alla fine della stagione[48].
- Il 2 dicembre 2020 BMW ha confermato il ritiro dalla Formula E come team[49], restando il fornitore di propulsori per il team Andretti Autosport[50].
- Il 15 agosto, prima dell'ultima gara della stagione, Mercedes EQ Formula E Team decide di lasciare il mondiale elettrico dopo la stagione 2021-2022[51].
Vetture
- I team DS Techeetah[22], Dragon / Penske Autosport[52] e Nissan e.dams[39] utilizzano le medesime vetture dell'edizione 2019-2020, scegliendo di passare al nuovo power train nel corso della stagione.
- Il team Porsche ha presentato una nuova vettura, mantenendo la denominazione dell'anno precedente.[45]
- Dall'E-Prix di Roma 2021 la DS Techeetah utilizza la nuova power train DS E-Tense FE21.[23]
- Dall'E-Prix di Monaco 2021 Dragon / Penske Autosport e Nissan e.dams utilizzano una nuova power train rispettivamente: Penske EV-5 e Nissan IM03[40].
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Calendario
Riepilogo
Prospettiva
Come per altre categorie motoristiche, anche la stesura del calendario di Formula E è stata condizionata dalla pandemia del COVID-19. Tra le conferme si notano i nuovi layout di Roma e Monaco che utilizza per la prima volta la stessa configurazione della Formula 1. Il 27 marzo 2021 la FIA ha annunciato che a Roma e a Valencia si terranno due E-Prix per ciascuna città[53]. Il 22 aprile la Formula E completa il calendario[54].
Test precampionato
I test precampionato si sono svolti sul circuito Ricardo Tormo di Valencia, Spagna, dal 28 novembre al 1º dicembre 2020, ad eccezione del 30 novembre. Ogni giorno è stato suddiviso in due sessioni, con una sessione mattutina dalle 09:00 alle 12:00 e una sessione pomeridiana dalle 14:00 alle 17:00, ad eccezione del 1º dicembre che sarà suddiviso in un'unica sessione dalle 09:00 alle 15:00.[59]
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Risultati e classifiche
Riepilogo
Prospettiva
Gare
- Il punto aggiuntivo è stato assegnato a Stoffel Vandoorne in quanto Nyck de Vries non si è classificato fra i primi dieci.
- Il punto aggiuntivo è stato assegnato a Alex Lynn in quanto Alexander Sims non si è classificato fra i primi dieci.
- Il punto aggiuntivo è stato assegnato a Jean-Éric Vergne in quanto Stoffel Vandoorne non si è classificato fra i primi dieci.
- Il punto aggiuntivo è stato assegnato a René Rast in quanto Oliver Rowland non si è classificato fra i primi dieci.
- Il punto aggiuntivo è stato assegnato a Sam Bird in quanto Norman Nato non si è classificato fra i primi dieci.
- Il punto aggiuntivo è stato assegnato a António Félix da Costa in quanto Mitch Evans non si è classificato fra i primi dieci.
- Il punto aggiuntivo è stato assegnato a René Rast in quanto Mitch Evans non si è classificato fra i primi dieci.
- Il punto aggiuntivo è stato assegnato a René Rast in quanto Lucas Di Grassi non si è classificato fra i primi dieci.
Classifica piloti
I punti sono assegnati ai primi 10 classificati in ogni gara, a colui che parte in Pole Position, al pilota con il giro più veloce in gara classificato nei primi 10 e al pilota con il giro più veloce nei gruppi di qualifica. I punti sono assegnati secondo questo schema:
Classifica squadre
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Note
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