Porsche Formula E Team

La Porsche Formula E Team, denominata fino al 2025 TAG Heuer Porsche Formula E Team per ragioni di sponsorizzazione,^[1] è una scuderia automobilistica di Formula E. La scuderia ha fatto il suo esordio nella stagione 2019-2020.^[2] Nella stagione 2024-2025 ha conquistato il titolo team e costruttori.

Porsche Formula E team
Sede	Germania
Categorie
Formula E
Dati generali
Anni di attività	dal 2019
Direttore	Florian Modlinger
Formula E
Anni partecipazione	dal 2019
Miglior risultato	1° (2024 -25)
Gare disputate	90
Vittorie	13
Aggiornamento: E-Prix di Londra 2025
Piloti nel 2025
94 Pascal Wehrlein
51 Nico Müller
Vettura nel 2025	Porsche 99X Electric

Storia

La Porsche 99x Electric in esposizione al salone dell'automobile di Francoforte 2019

Primi Test

La Porsche iniziò i primi test con una monoposto elettrica il 5 marzo 2019 sul circuito di Weissach^[3] con Neel Jani al volante.^[4] Nell'aprile 2019 ha condotto alcuni test sul circuito di Calafat con i piloti Neel Jani e Brendon Hartley.^[5]

2019-2020

Per la stagione 2019-2020 la scuderia ha ingaggiato André Lotterer,^[6] ex pilota della DS Techeetah, e Neel Jani.^[7] Il 30 settembre 2019 la scuderia ha confermato Simona de Silvestro e Thomas Preining come piloti collaudatori.^[8] Il pilota tedesco ottiene all'E-Prix di Dirʿiyya un secondo posto nella prima delle due gare.^[9] Il pilota tedesco si ripeterà qualche mese più tardi ottenendo un altro secondo posto in Gara 1 all'E-Prix di Berlino. La stagione si è conclusa con due podi e un ottavo posto finale in classifica costruttori.

La vettura

La vettura della scuderia, denominata Spark-Porsche 99x Electric, è stata presentata ufficialmente il 29 agosto 2019.^[10] La presentazione di quattro ore è stata trasmessa in diretta sulla piattaforma streaming Twitch.tv^[11] in forma di gioco interattivo.^[12]

2020-2021

Per la stagione 2020-2021 conferma André Lotterer e ingaggia l'ex pilota di Formula 1 Pascal Wehrlein che nei due anni precedenti ha corso con il team Mahindra Racing^[13]. Proprio con un terzo posto di Wehrlein a Roma la Posche torna a podio, mentre nell'E-Prix a Valencia successivo è Lotterer ad arrivare secondo. Nell'E-Prix di Puebla conquista la pole-position nella prima qualifica con Wehrlein, in gara taglia il traguardo per primo ma poi viene squalificato, visto che la Porsche non aveva comunicato i treni di pneumatici Michelin montati sulle proprie monoposto^[14]. Nella seconda gara sul tracciato messicano sempre Wehrlein arriva 2º ma riceve un'altra penalità che lo esclude dal podio, portandolo al quarto posto^[15].

2021-2022

Per il 2021-22 vengono confermati i piloti dell'anno precedente. Viene conquistata la prima doppietta per il team all'E-Prix di Città del Messico con Wehrlein vincitore e Lotterer 2°.

2022-2023

António Félix da Costa viene scelto per sostituire Lotterer, affiancando Wehrlein. Insieme al team Andretti, il powertrain Porsche ha dominato l’inizio della stagione. Wehrlein ha vinto entrambe le gare di Diriyah, guidando sia la classifica piloti che quella a squadre. Il team ha ottenuto altre due vittorie: da Costa ha trionfato all’E-Prix di Città del Capo, mentre Wehrlein ha vinto a Giacarta. Tuttavia, la squadra ha poi perso la leadership del campionato a causa della mancanza di costanza e di prestazioni in qualifica.

La Porsche 99x Electric con la livrea speciale per l'E-Prix di Tokyo 2024

2023-2024

Porsche ha confermato la coppia di piloti formata da Wehrlein e da Costa. Il team ha ottenuto ottimi risultati durante tutta la stagione, con 7 vittorie complessive divise tra i due piloti. I principali rivali per il titolo sono stati Jaguar e i suoi piloti Mitch Evans e Nick Cassidy. Mentre Wehrlein si è aggiudicato il titolo piloti, Porsche ha chiuso alle spalle di Jaguar sia nel campionato team che nel Trofeo Costruttori.

2024-2025

Entrambi i piloti sono stati confermati anche per la Stagione 11, con Wehrlein al via come campione in carica.

Nonostante la squadra abbia ottenuto una sola vittoria, con Wehrlein all'E-Prix di Miami, Porsche si è aggiudicata sia il campionato team sia il campionato costruttori, ora riconosciuto dalla FIA.

2025-2026

Per la Stagione 12 della Formula E, Porsche conferma la separazione da António Félix da Costa, che passa in Jaguar.

Risultati

Anno	Telaio	Motore	Gomme	No	Pilota	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Punti	Pos.
2019-20	Spark SRT 05e	Porsche 99x Electric	M			DIR		SAN	MEX	MAR	BER											79	8°
				18	Neel Jani	17	13	Rit	14	18	11	15	Rit	17	6	15
				36	André Lotterer	2*	14*	SQ	Rit*	8	2	9	5	8	4	14
2020-21	Spark SRT 05e	Porsche 99X Electric	M			DIR		ROM		VAL		MON	PUE		NYC		LON		BER			137	8°
				36	André Lotterer	16	11	14	15	Rit	2	17	SQ	17	8	5	4G	17	10	4
				99	Pascal Wehrlein	5	10	7	3	Rit	18	Rit	SQG	4	Rit	4	10	5	21	6
2021-22	Spark SRT 05e	Porsche 99x Electric	M			DIR		MEX	ROM		MON	BER		JAK	MAR	NYC		LON		SEO		134	7°
				94	Pascal Wehrlein	11	9	1	8	6	Rit	6	12	8	12	6	11	10	10	7	Rit
				36	André Lotterer	13	4	2	10	4	Rit	4	8	9	15	16	9	12	12	Rit	Rit
2022-23	Formula E Gen3	Porsche 99XElectric	H			MEX	DIR		HYD	CAP	SAP	BER		MON	GIA		POR	ROM		LON		242	4°
				94	Pascal Wehrlein	2	1	1	4	Rit	7	6	7	10	1	6	8	9	7	9	10
				13	António Félix da Costa	7	18	12	3	1	4	Rit	5	15	8	7	3	Rit	12	16	16
2023-24	Formula E Gen3	Porsche99xElectric	H			MEX	DIR		SAP	TOK	MIS		MON	BER		SHA		POR		LON		328	2°
				13	António Félix da Costa	Rit	16	14	6	4	SQ	19	7	6	1	18	1	1	1	Rit	12
				94	Pascal Wehrlein	1	8	7	4	5	16	1	5	5	4	2	20	10	6	1	2
2024-25	Formula E Gen3 EVO	Porsche 99x Electric	H			SAP	MEX	JED		MIA	MON		TOK		SHA		GIA	BER		LON		256	1°
				1	Pascal Wehrlein	Rit	3	15	8	1	6	7	13	2	12	2	11	2	15	3	8
				13	António Félix da Costa	2	2	9	Rit	3	Rit	4	7	Rit	13	3	4	10	8	14	6

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
	Solo prove/Terzo pilota	Non qualificato	Ritirato/Non class.	Squalificato	Non partito

• G: Pilota col giro più veloce nel gruppo di qualifica.
• *: Fanboost