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Prospettiva
Campionato mondiale di Formula E 2021-2022
8ª edizione del Campionato di Formula E Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
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Il Campionato mondiale di Formula E 2021-2022[1] (per ragioni commerciali denominato ABB FIA Formula E World Championship 2021-2022) è stata l'ottava edizione del campionato di Formula E, seconda come campionato mondiale FIA[2], è una competizione automobilistica destinata a vetture monoposto con motore elettrico.
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Regolamento e aspetti tecnici
Gen2EVO
La stagione avrebbe dovuto essere caratterizzata dall'esordio della nuova vettura: la Gen2EVO[3], tuttavia a causa delle tempistiche rallentate dalla pandemia di COVID-19 durante le due stagioni precedenti, l'esordio è stato annullato.[4]
Qualifiche
Da questa edizione viene modificata la struttura delle qualifiche. I 22 piloti verranno divisi in due gruppi da 11; ciascun pilota ha 10 minuti per stabilire un giro veloce a 220 kW di potenza. Dopo questa fase, i quattro piloti più veloci di ogni gruppo, vengono abbinati per formare delle coppie per i quarti di finale, che si svolgono in forma di gara su un solo giro a 250 kW di potenza. Le qualifiche procederanno poi in due semifinali e una finale.[5]
Gara
Le gare hanno sempre una durata base di 45 minuti ma verranno prolungate fino ad un massimo di 10 minuti, in caso di safety car. Viene inoltre incrementata la potenza disponibile da 200 kW (272 CV) a 220 kW (299 CV), con attack mode di 250 kW (340 CV). Quest'ultimo è al suo ultimo anno di validità[6].
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Scuderie e piloti
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Scuderie
- BMW e Audi lasciano la Formula E al termine della stagione 2020-2021[38][39]. Tuttavia la BMW resta come fornitrice di propulsori per il team Andretti Autosport e Audi come fornitrice del team Envision Racing[7].
- È l'ultima stagione a cui prende parte Mercedes EQ Formula E Team[40].
- Il 1º novembre 2021 Envision Racing annuncia la fine della partnership con Virgin, svelando la nuova livrea.[16]
Piloti
- Oliver Rowland lascia la Nissan e.dams per passare al team indiano Mahindra Racing[26].
- Nei primi giorni di agosto vengono confermati Robin Frijns alla Envision Racing[17], Mitch Evans e Sam Bird alla Jaguar Racing[20][22].
- L'11 agosto Pascal Wehrlein e André Lotterer vengono confermati alla Porsche[36].
- Il 13 agosto Jake Dennis viene confermato alla Andretti Autosport[8].
- Il 2 settembre Maximilian Günther lascia la BMW i Andretti Motorsport e passa alla Nissan e.dams, viene confermato Sébastien Buemi[32][34].
- Il 7 settembre viene riconfermato Alexander Sims dal team Mahindra Racing[28], il 14 dello stesso mese, NIO conferma Oliver Turvey per il 2022[30].
- Lucas Di Grassi viene ingaggiato dal team Venturi, al fianco di Edoardo Mortara[35].
- Nei primi giorni di novembre vengono confermati Nick Cassidy dal Envision Racin[19], António Félix da Costa[14] e Jean-Éric Vergne[15] dalla DS Techeetah.
- Il 16 novembre, Dragon / Penske Autosport conferma Sérgio Sette Câmara[11] e ufficializza ingaggio del ex pilota di Formula 1, Antonio Giovinazzi[12].
- Il 24 novembre il team Andretti Autosport sceglie Oliver Askew ex pilota di IndyCar come suo secondo pilota[10].
- Il 25 novembre il team NIO completa la propria line up con il pilota di Formula 2 Dan Ticktum[31].
- A fine novembre si completa lo schieramento per la stagione, con la conferma dei piloti della Mercedes EQ Formula E Team, Stoffel Vandoorne e il campione in carica Nyck de Vries[29].
- Nelle ultime due gare della stagione a Seoul Norman Nato sostituisce Sam Bird alla Jaguar per via di un infortunio alla mano patito dal pilota inglese durante il precedente London E-Prix.
- Nell'ultima gara stagionale, la seconda del Seoul E-Prix, Sacha Fenestraz sostituisce Antonio Giovinazzi alla Dragon-Penske per via di un infortunio patito nella gara precedente.
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Calendario
Riepilogo
Prospettiva
L'8 luglio 2021 il Consiglio Mondiale della FIA svoltosi a Monaco ufficializza il calendario del campionato, composto da 15 gare, con E-Prix in Cina ancora da confermare[41]. Due gli E-Prix al debutto, E-Prix di Vancouver in Canada e E-Prix di Seoul in Corea del Sud il quale chiuderà la stagione[42]. Il 15 ottobre viene aggiornato il calendario, viene aggiunto E-Prix di Giacarta in Indonesia ma viene cancellato E-Prix di Città del Capo[43]. Il 15 dicembre cambia ancora il calendario, vengono aggiunte le doppie gare a Roma e Berlino e viene cancellata la tappa in Cina[44]. Il 25 aprile viene cancellato l'E-Prix di Vancouver per la mancanza di autorizzazioni da parte degli enti locali.[45] L'undici maggio viene scelto E-Prix di Marrakech come evento sostitutivo, tornando così a 16 le gare della stagione[46].
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Test precampionato
I test prestagionali della Formula E si sono tenuti sul circuito Ricardo Tormo di Valencia, il 29, 30 novembre e il 2 dicembre 2021[48]; il 1º dicembre è stato dedicato alle interviste di team e piloti[49].
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Risultati e classifiche
Riepilogo
Prospettiva
Gare
- Il punto aggiuntivo è stato assegnato a Stoffel Vandoorne in quanto Sam Bird non si è classificato fra i primi dieci.
- Il punto aggiuntivo è stato assegnato a Nyck de Vries in quanto Lucas Di Grassi non si è classificato fra i primi dieci.
- Il punto aggiuntivo è stato assegnato a Nick Cassidy in quanto Lucas Di Grassi non si è classificato fra i primi dieci.
- Il punto aggiuntivo è stato assegnato a Pascal Wehrleinin quanto Lucas Di Grassi non si è classificato fra i primi dieci.
- Cassidy ha conquisto la pole e i tre punti, ma in griglia è stato retrocesso di 30 posizioni
Classifica piloti
I punti sono assegnati ai primi 10 classificati in ogni gara, a colui che parte in Pole Position e al pilota con il giro più veloce in gara classificato nei primi 10. I punti sono assegnati secondo questo schema:
Classifica squadre
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Note
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