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GP2 Series 2012
stagione sportiva Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
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La stagione 2012 del Campionato FIA di GP2 Series è stata, nella storia della categoria, l'8ª ad assegnare il Campionato Piloti e l'8ª ad assegnare il Campionato Scuderie. La stagione ha avuto inizio il 24 marzo e si è conclusa il 23 settembre dopo 24 gare. Il campionato piloti è andato all'italiano Davide Valsecchi della DAMS, team francese che ha ottenuto il titolo riservato alle scuderie.
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La pre-stagione
Riepilogo
Prospettiva
Calendario
Il calendario della stagione prevede 12 weekend di gare, quale supporto a gare della stagione della Formula 1 2012, tranne un weekend sul Bahrain International Circuit di Manama programmato come evento a sé stante.[1] Le gare salgono a 24, massimo nella storia del campionato.
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Test
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Piloti e team
Riepilogo
Prospettiva
Piloti
Il campione della GP2 Series 2011, il francese Romain Grosjean, torna in Formula 1, con la Lotus-Renault,[23] così come l'altro transalpino Charles Pic, che diviene titolare alla Marussia-Cosworth.[24] In Formula 1 passa definitivamente un terzo pilota francese Jules Bianchi, che diventa collaudatore alla Force India-Mercedes, dopo aver svolto tale funzione già nel 2011 alla Ferrari.[25]
Luca Filippi lascia il campionato per andare nell'IndyCar col Rahal Letterman Lanigan Racing,[26] mentre Álvaro Parente passa al campionato FIA GT con l'Hexis Racing.[27]
Johnny Cecotto Jr. passa dalla Ocean[28], dove trova il ceco Josef Král, che arriva dalla Arden.[29] A prendere il posto di Cecotto e Brendon Hartley al team portoghese arrivano Jon Lancaster, che nel 2011 ha corso sia in Formula 2 che in Auto GP e Nigel Melker, terzo della GP3 Series 2011. L'altro ex pilota dell'Arden, Jolyon Palmer,[30] passa alla iSport International, dove resta Ericsson.
All'Arden arriva Luiz Razia,[31] l'anno scorso al Team Air Asia. A far coppia col brasiliano passa in GP2, dalla GP3 corsa sempre con la Arden, l'elvetico Simon Trummer.[32] Alla DAMS passa l'altro ex pilota del team malese, Davide Valsecchi,[33] che trova il brasiliano Felipe Nasr,[34] vincitore nel 2011 della F3 inglese. Alla Racing Engineering viene riproposto il francese Nathanaël Berthon,[35] già impiegato nella GP2 Asia Series 2011, che trova Fabio Leimer,[36] in arrivo dal Rapax Team. Dalla Rapax è in uscita anche Julián Leal,[37] all'altro team italiano Trident Racing, dove è confermato Stéphane Richelmi.[38] Dalla Trident passa alla Caterham Racing Rodolfo González[39] che trova Giedo van der Garde, che ha abbandonato il Barwa Addax Team.[40] La Rapax iscrive Tom Dillmann, francese e vincitore della F3 tedesca 2010, e l'angolano Ricardo Teixeira, che nel 2011 fu pilota collaudatore in F1 per la Lotus Racing.[41]
La Coloni schiera Stefano Coletti,[42] già impiegato nelle Finali della GP2 del 2011, assieme con Fabio Onidi, impiegato nella stessa manifestazione dalla Super Nova Racing. La Lotus ART promuove in GP2 il vicecampione della GP3 Series, sempre con la ART, James Calado,[43] e conferma Esteban Gutiérrez.[44] La Carlin conferma Max Chilton[45] e gli affianca Rio Haryanto, pilota già impiegato in GP3 e Auto GP. Il Team Lazarus ingaggia Fabrizio Crestani[46] e Giancarlo Serenelli.[47]
Nella prima gara a Manama Dani Clos prende il posto di Josef Král alla Barwa Addax,[48] mentre Brendon Hartley ha sostituito Jon Lancaster all'Ocean.[49] A Barcellona Josef Král riprende il suo volante alla Barwa mentre il brasiliano Victor Guerin sostituisce Hartley all'Ocean.[50] A Valencia Daniël de Jong debutta con la Rapax, mentre Tom Dillmann guida l'altra vettura della scuderia al posto di Ricardo Teixeira, assente per indisposizione.[51] A Silverstone fa rientro Teixeira e viene confermato De Jong,[52] mentre a Hockenheim ritorna Dillmann[53] e Sergio Canamasas esordisce con il Team Lazarus al posto di Fabrizio Crestani.[54] In Ungheria torna al volante della seconda Rapax Daniël de Jong.[55] A Spa il Team Lazarus sostituisce l'infortunato Giancarlo Serenelli con René Binder.[56] Per la gara di Monza quest'ultimo viene confermato, Stefano Coletti si separa dalla Coloni e passa alla Rapax al posto di Daniël de Jong,[57] mentre la Coloni ingaggia Luca Filippi;[58] un'altra sostituzione riguarda il team Barwa Addax che rimpiazza Josef Král con Jake Rosenzweig.[59]
Scuderie
La scuderia britannica Super Nova Racing abbandona il campionato. Al suo posto venne inizialmente indicata la Meritus, team malese già impegnato in passato nella serie asiatica.[60] In seguito alla rinuncia della Meritus,[61] la FIA iscrive la scuderia italiana Team Lazarus.[62]
L'ART Grand Prix, già ridenominata l'anno passato come Lotus ART, diventa Lotus GP.[63] Cambia nome anche il Team Air Asia che diventa Caterham Racing.
Alla vigilia del weekend di Silverstone viene annunciata la decisione della Scuderia Coloni di lasciare il campionato alla fine della stagione; allo stesso tempo la scuderia perde tutti i punti, sia quelli conquistati fino a quel momento che quelli eventualmente ottenuti in seguito, nella classifica riservata ai team.[64]
Tabella riassuntiva
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Circuiti e gare
Con la chiusura della GP2 Asia Series il campionato ingloba da questa stagione anche gare fuori dal continente europeo. La GP2 torna sul Circuito di Sepang, che ospitò una tappa della GP2 Asia Series 2008-2009, e presenta due gare in Bahrain, dopo che nel 2011 la serie asiatica non poté correre nel Paese per la difficile situazione politica.
Il campionato farà per la prima volta tappa a Singapore, con una sola sessione, quella di qualifica, prevista in notturna.[66] Nella tradizionale alternanza tra circuiti che ospitano la tappa tedesca, l'Hockenheimring sostituisce il Nürburgring. Saltano invece sia l'appuntamento sull'Istanbul Park, ciò dovuto alla cancellazione del Gran Premio di Turchia, sia quello sul Circuito di Yas Marina, che nel 2011 ospitò delle gare fuori campionato.
Modifiche al regolamento
Riepilogo
Prospettiva
Pneumatici
La serie utilizza degli pneumatici della Pirelli, in quattro diverse mescole. Da questa stagione ogni pilota ha quattro set di gomme per weekend di gara; tre definite prime, e una option. Nel round di Montecarlo ogni pilota ha a disposizione due set di prime e due di option. Il pit stop obbligatorio in gara 1 non può essere effettuato prima che siano passati sei giri.[67]
Regolamento sportivo
Viene modificato il sistema di punteggio. L'autore della pole ottiene 4 punti anziché due, così come quello del giro veloce ne ottiene due anziché uno. Per la gara 1 viene adottato il sistema di punteggio in vigore nella Formula 1. Anche il punteggio di gara 2 viene modificato di conseguenza, coi punti attribuiti ai primi 8.[67]
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Risultati e classifiche
Riepilogo
Prospettiva
Gare
- + In gara2 la pole position è data dalla griglia invertita nei primi 8.
Classifica piloti
Classifica scuderie
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Test post-stagionali
Il Circuito di Barcellona ospita dei test tra il 30 e 31 ottobre, mentre quello di Jerez li ospita tra il 22 e il 23 novembre 2012.
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Note
Altri progetti
Collegamenti esterni
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