Timeline
Chat
Prospettiva
Linea R2
linea della Rodalies de Catalunya Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
Remove ads
La linea R2 è un servizio delle Rodalies de Catalunya per il trasporto ferroviario suburbano di Barcellona, gestito da Renfe Operadora su binari a scartamento iberico della società ADIF. Il servizio nel suo complesso collega la stazione di Sant Vicenç de Calders a quella di Maçanet-Massanes ed è conosciuto anche come linea della costa o ramo sud e linea dell'interno o ramo nord.
Dal 2009, con la soppressione della linea 10, il servizio è stato suddiviso in tre linee: R2 (Castelldefels-Granollers), R2 Nord (Aeroporto-Maçanet) e R2 Sud (Sant Vicenç - Stazione di Francia).
Remove ads
Storia
Riepilogo
Prospettiva
Rodalies
Nel 1980 RENFE diede vita alle Cercanías,[2] nel quadro di un piano di miglioramenti per "contrastare la cattiva immagine aziendale" che prevedeva l'istituzione di 162 servizi ferroviari nuovi e il potenziamento di altri esistenti,[3] avendo come obiettivo la modernizzazione della rete.[4] Nel 1984 l'azienda si costituì in unità commerciale come Cercanías Renfe, poi Rodalies Renfe della Catalogna e nel 1985 si riorganizzò ancora utilizzando anche un nuovo logo per il servizio suburbano.[5]
Inizialmente Renfe Operadora numerava queste linee usando la C di Cercanías, in questo caso C2.[6] Per un certo periodo la vecchia numerazione fu usata contemporaneamente con la nuova, caratterizzata dalla lettera R di Rodalies fino al passaggio definitivo delle "Rodalies Barcelona" sotto il controllo della Generalitat de Catalunya, entrato in vigore il 1º gennaio 2010;[7] da allora viene utilizzata esclusivamente la lettera "R" come distintivo unico delle linee del servizio.[8]
Linea
Nello sviluppo della linea R2 attuale si possono distinguere tre tappe molto differenziate tra loro: la sezione nord, la sezione sud e la diramazione verso l'aeroporto.[1]
Remove ads
Le origini della sezione nord risalgono al 1854 e coincidono con l'apertura della tratta ferroviaria tra Barcellona e Granollers. Il primo prolungamento fino a Maçanet fu completato nel 1860 per arrivare poi fino a Girona due anni dopo. La linea venne poi collegata alla rete ferroviaria europea con i successivi prolungamenti fino a Figueres (1877) e poi a Portbou (1878) che da allora costituisce il punto di allacciamento con la rete ferroviaria francese. Nel corso del tempo furono eseguiti anche lavori di adeguamento tecnologico e infrastrutturale, come l'elettrificazione durante gli anni cinquanta e la realizzazione del passante di Girona.[1]
Per quanto riguarda la sezione sud, la sua storia inizia nel 1881 con l'entrata in servizio della linea Barcellona-Vilanova i la Geltrú che aveva il suo capolinea al porto di Barcellona e attraversava, con numerose gallerie, il massiccio del Garraf. In seguito la linea venne prolungata prima a Calafell (1882) poi a Valls (1883) per collegarsi infine con le linee verso Tarragona e Lleida. Durante il XX secolo la linea venne raddoppiata ed elettrificata a partire dagli anni cinquanta.[1]
Remove ads
La diramazione verso l'aeroporto fu inaugurata nel 1975, inizialmente come servizio navetta diretto verso il centro città (stazione di Sants) a cui furono in seguito aggiunte nuove fermate intermedie a Bellvitge e a El Prat de Llobregat. Questa tratta oggi fa parte della lina R2 Nord e molti treni provenienti da Sant Celoni e Maçanet, arrivati a El Prat, vi si innestano tramite un collegamento a binario unico che arriva fino al terminale T2 dell'aeroporto. È in progetto una nuova tratta sotterranea che dovrebbe unire il terminale T2 con il terminale T1 passando sotto le piste dell'aeroporto.[1]
Caratteristiche
La lunghezza complessiva della linea è di 133 km con fermate in 34 stazioni. Sono presenti interscambi con le linee R1, R3, R4, R8 e le linee regionali di Rodalies de Catalunya, nonché con l'alta velocità, con le linee a lunga percorrenza verso la Francia e con la metropolitana di Barcellona.[1]
Il materiale rotabile è costituito da treni Renfe delle serie 447, 450 e 451 e Civia 463, 464 e 465.[1]
Il servizio viene effettuato sulle seguenti linee ferroviarie:
- linea Barcellona-Vilanova-Valls nel tratto tra Sant Vicenç de Calders e Barcellona
- linea Barcellona-Girona-Portbou nel tratto tra Barcellona e Maçanet-Massanes
- linea El Prat - Aeroporto
Le stazioni di capolinea sono:[9]
- per la linea R2 Sud, Sant Vicenç de Calders e Vilanova i la Geltrú (R2 Sud) in un senso e la Stazione di Francia nell'altro;
- per la linea R2 Castelldefels e Granollers Centre (R2)
- per la linea R2 Nord l'aeroporto in un senso e Sant Celoni e Maçanet-Massanes nell'altro.
Traffico
La linea trasporta 35 milioni di passeggeri all'anno, con una media nei giorni feriali di 133 619 viaggiatori e 261 corse quotidiane.[1]
Remove ads
Percorso
   Linea R2/R2 Nord/R2 Sud | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||
|
     per Tarragona | ||||||||
|
 per Valls | ||||||||
|
San Vicenç de Calders  |
Capolinea | |||||||
|
per El Vendrell | ||||||||
|
Calafell | ||||||||
|
Segur de Calafell | ||||||||
|
Cunit | ||||||||
|
Cubelles | ||||||||
|
collegamento con la linea orbitale | ||||||||
|
|||||||||
|
Vilanova Oest | ||||||||
|
Vilanova i la Geltrú |
Capolinea | |||||||
|
Vilanova Centre | ||||||||
|
collegamento con la linea orbitale | ||||||||
|
Vilanova Est | ||||||||
|
|||||||||
|
Garraf P&R | ||||||||
|
linea orbitale per Mataró | ||||||||
|
Sitges | ||||||||
|
Sitges Llevant | ||||||||
|
|||||||||
|
collegamento con la linea orbitale | ||||||||
|
Vallcarca | ||||||||
|
Garraf | ||||||||
|
Platja de Castelldefels | ||||||||
|
Castelldefels |
Capolinea | |||||||
|
Gavá | ||||||||
|
Viladecans | ||||||||
|
 Aeroport T1   (in costruzione) | ||||||||
|
Aeroport T2 |
Capolinea | |||||||
|
|||||||||
|
AVE per Camp de Tarragona | ||||||||
|
El Prat de Llobregat   | ||||||||
|
|||||||||
|
|||||||||
|
nuovo binario merci | ||||||||
|
binario merci (dismesso) | ||||||||
|
Bellvitge   | ||||||||
|
per Sant Josep | ||||||||
|
   per Hospitalet | ||||||||
|
Torrassa  | ||||||||
|
|||||||||
|
|||||||||
|
Barcellona Sants      | ||||||||
|
galleria AVE Sants-La Sagrera | ||||||||
|
per Provença | ||||||||
|
Plaça de Catalunya | ||||||||
|
Passeig de Gràcia   | ||||||||
|
Arc de Triomf | ||||||||
|
Stazione di Francia |
Capolinea | |||||||
|
|||||||||
|
per Stazione di Francia (diramazione Glòries) | ||||||||
|
|||||||||
|
per Sants (galleria AVE Sants-La Sagrera) | ||||||||
|
Clot-Aragó | ||||||||
|
La Sagrera-Meridiana   | ||||||||
|
La Sagrera    (in costruzione) | ||||||||
|
|||||||||
|
per Sant Adrià (diramazione Besós) | ||||||||
|
Sant Andreu Arenal | ||||||||
|
Sant Andreu Comtal | ||||||||
|
Torre Baró  | ||||||||
|
diramazione delle acque | ||||||||
|
Montcada Bifurcació | ||||||||
|
Montcada i Reixac | ||||||||
|
per Montcada Bifurcació | ||||||||
|
La Llagosta | ||||||||
|
Cerdanyola-Universitat | ||||||||
|
Mollet - Sant Fost  | ||||||||
|
Montmeló | ||||||||
|
linea orbitale per Vilanova i la Geltrú | ||||||||
|
Granollers Centre |
Capolinea | |||||||
|
linea orbitale per Mataró | ||||||||
|
Les Franqueses - Granollers Nord | ||||||||
|
Cardedeu | ||||||||
|
Llinás del Vallés | ||||||||
|
Palautordera | ||||||||
|
San Celoni | ||||||||
|
Gualba | ||||||||
|
Riells i Viabrea-Breda | ||||||||
|
Hostalrich | ||||||||
|
per Mataró | ||||||||
|
Maçanet-Massanes |
Capolinea | |||||||
|
per Girona | ||||||||
| Manuale · Legenda · Convenzioni di stile | |||||||||
Remove ads
Note
Collegamenti esterni
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads