Yakovlev Yak-12

Lo Yakovlev Yak-12 (in caratteri cirillici Яковлев Як-12), indicato anche con il nome in codice NATO Creek, è un aereo da trasporto multiruolo, quadriposto, monomotore, monoplano ad ala alta e con capacità STOL, progettato dall'OKB 115 diretto da Aleksandr Sergeevič Jakovlev e sviluppato in Unione Sovietica nella seconda parte degli anni quaranta.

Yakovlev Yak-12
Lo Yakovlev Yak-12A marche SP-ABA (cn 30125) in volo
Descrizione
Tipo	aereo da trasporto multiruolo
Equipaggio	1
Progettista	OKB 115 Yakovlev
Costruttore	Stabilimenti statali Shenyang PZL-Warszawa II
Data primo volo	1946
Data entrata in servizio	1947
Esemplari	4 992 (tranne gli esemplari cinesi)
Sviluppato dal	Yakovlev Yak-10
Altre varianti	PZL-101 Gawron
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	9,0 m
Apertura alare	12,6 m
Altezza	2,33 m
Superficie alare	22,61 m²
Peso a vuoto	1 059 kg
Peso max al decollo	1 588 kg
Passeggeri	3
Propulsione
Motore	un radiale Ivchenko AI-14R
Potenza	260 hp (191 kW)
Prestazioni
Velocità max	215 km/h (116 kt)
Velocità di crociera	155 km/h (84 kt) (a regime di massima autonomia)
Velocità di salita	3,6 m/s (708 ft/min)
Corsa di decollo	153 m
Atterraggio	131 m
Autonomia	1 070 km (577 nmi)
Tangenza	4 000 m (13 100 ft)
Note	dati riferiti alla versione Yak-12A
dati estratti da Soviet Transport Aircraft since 1945[1]
voci di aerei civili presenti su Wikipedia

Evoluzione del precedente Yakovlev Yak-10 e destinato a ricoprire diversi ruoli in ambito civile, tra i quali aereo da trasporto passeggeri e cargo, aeroambulanza e aereo agricolo, trovò impiego anche in ambito militare come aereo da collegamento e da trasporto tattico leggero.

Realizzato in numerose versioni, dai diversi equipaggiamenti e motorizzazioni, fu prodotto anche su licenza in Cina e Polonia,

Versioni

Lo Yak-12M, principale versione di produzione in serie.

Yak-12

versione base destinata a utilizzatori civili e militari, equipaggiata con un motore radiale Shvetsov M-11 a 5 cilindri.

Yak-12GR

versione idrovolante a scarponi dello Yak-12.

Yak-12S

versione aeroambulanza dello Yak-12.

Yak-12SKh

versione aereo agricolo dello Yak-12.

Yak-12R

versione migliorata dello Yak-12, caratterizzata dalla costruzione interamente metallica ed equipaggiata con un motore radiale Ivchenko AI-14R, avviata alla produzione dal 1952.

Yak-12M

versione principale di produzione in serie, caratterizzata dalla riduzione di area frontale, dal diverso impennaggio e modifiche minori, avviata alla produzione dal 1955.

Yak-12A

versione dall'aerodinamica ulteriormente migliorata, caratterizzata da una fusoliera più stretta, cappottatura motore dal diametro ridotto e modifiche al piano alare, avviata alla produzione dal 1957.

Yak-12B

versione dalla velatura biplana non avviata alla produzione.

Shenyang type 5

Yak-12 prodotto su licenza in Cina dalla Shenyang Aircraft Corporation.

Jak-12M

designazione dello Yak-12M prodotto su licenza in Polonia dalla PZL-Warszawa II, realizzato in 1 054 esemplari.

Jak-12A

designazione dello Yak-12A prodotto su licenza in Polonia dalla PZL-Warszawa II, realizzato in 137 esemplari.

PZL-101 Gawron

variante derivata dallo Yak-12M realizzata in Polonia.

Utilizzatori

Civili

 Cecoslovacchia

 Cina

 Jugoslavia

 Mongolia

• MIAT

 Polonia

• Aeroklub Polski

Unione Sovietica

• DOSAAF

Ungheria

Militari

 Bulgaria

• Vazdusni Voiski

 Cecoslovacchia

• Češkoslovenske Vojenske Letectvo

 Cina

• Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Kōngjūn

 Jugoslavia

• Jugoslovensko ratno vazduhoplovstvo i protivvazdušna odbrana

 Mongolia

• Mongolian People's Air Force

 Polonia

• Siły Powietrzne

Unione Sovietica

• Voenno-vozdušnye sily

Ungheria

• Magyar Királyi Honvéd Légierő poi Magyar Néphadsereg légiereje