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パリメトロ4号線 (パリメトロ4ごうせん、Ligne 4 du métro de Paris)は、北のポルト・ド・クリニャンクール駅から南のバニュー=リュシー・オブラック駅を南北に結ぶ、全長 13.9 キロメートルの地下鉄路線である。2022年に自動運転化が予定されている。
2013年3月までは南の終点がポルト・ドルレアン駅であったことから、現地ではしばしば「オルレアン=クリニャンクール線」とも呼ばれる。路線全体がすべて地下を通行し、またタイヤ走行であるため「一番暑い地下鉄」とも揶揄されている。パリでは1号線に次ぎ、2番目に混雑する路線。
1930年頃は、M4系車両(通称 "Sprague-Thomson")が使用され、路線がタイヤ走行に置き換えられるまで、この車両は延べ300万キロ以上走行したといわれる。1966年10月から翌年7月にわたって、MP59系車両への置き換えが行われた。1997年、1号線にMP89系車両が導入される際、1号線で供用されていた MP59系車両が4号線に転属し、同時に11号線から MP55系車両の運用が終了した。 現在は1号線の自動運転化により2011年から2012年にかけて1号線から転属してきたMP89系により運行されている。
MP 59系車両は、4号線では6両編成であり、かつての構成は順に[二等制動電動車]-[二等電動車]-[一等付随車]-[一等二等合造付随車]-[二等電動車]-[二等制動電動車]となっていた(参考:国鉄の形式称号にならえば[クモハ]-[モハ]-[サロ]-[サロハ]-[モハ]-[クモハ]となる)。現在は一等車が廃止され、すべて二等車になっている。
駅名 | 接続路線 (備考) | 所在地 | |
---|---|---|---|
Porte de Clignancourt ポルト・ド・クリニャンクール駅 |
パリ | 18区 | |
Simplon サンプロン駅 |
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Marcadet - Poissonniers マルカデ=ポワソニエ駅 |
12号線 | ||
Château Rouge シャトー・ルージュ駅 |
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Barbès - Rochechouart バルベス=ロシュシュアール駅 |
2号線 | 9区、10区、18区 | |
Gare du Nord 北駅 |
5号線 B線、D線、E線 トランジリアン ■H線、■K線 TER ピカルディ |
10区 | |
Gare de l'Est (Verdun) 東駅 |
5号線、7号線 トランジリアン ■P線 TER ピカルディ、シャンパーニュ=アルデンヌ | ||
Château d'Eau シャトー・ド駅 |
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Strasbourg - Saint-Denis ストラスブール=サン=ドニ駅 |
8号線、9号線 | 2区、3区、10区 | |
Réaumur - Sébastopol レオミュール=セバストポル駅 |
3号線 | 2区、3区 | |
Étienne Marcel エティエンヌ・マルセル駅 |
1区、2区 | ||
Les Halles レ・アル駅 |
A線、B線、D線 | 1区、4区 | |
Châtelet シャトレ駅 |
1号線、7号線、11号線、14号線 | ||
Cité シテ駅 |
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Saint-Michel サン=ミッシェル駅 |
C線 | 5区、6区 | |
Odéon オデオン駅 |
10号線 | 6区 | |
Saint-Germain-des-Prés サン=ジェルマン=デ=プレ駅 |
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Saint-Sulpice サン=シュルピス駅 |
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Saint-Placide サン=プラシッド駅 |
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Montparnasse - Bienvenüe モンパルナス=ビヤンヴニュ駅 |
6号線、12号線、13号線 トランジリアン ■N線 TER サントル、バス=ノルマンディー |
6区、14区、15区 | |
Vavin ヴァヴァン駅 |
6区、14区 | ||
Raspail ラスパイユ駅 |
6号線 | 14区 | |
Denfert-Rochereau (Colonel Rol-Tanguy) ダンフェール=ロシュロー駅 |
6号線 B線 | ||
Mouton-Duvernet ムトン=デュヴェルネ駅 |
|||
Alésia アレジア駅 |
|||
Porte d'Orléans (Général Leclerc) ポルト・ドルレアン駅 |
■3号線 | ||
Mairie de Montrouge メリー・ド・モンルージュ駅 |
オー=ド=セーヌ県 | モンルージュ | |
Barbara バルバラ駅 |
|||
Bagneux - Lucie Aubrac バニュー=リュシー・オブラック駅 |
(2024-2025)15号線 | バニュー |
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