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アラコ
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アラコ株式会社は、かつて存在したコーチビルダー・部品メーカーである。トヨタ自動車株式会社の子会社であった。
2004年（平成16年）10月1日に吸収分割により、車体部門をトヨタ車体株式会社に譲渡。同日、残る内装部門が豊田紡織株式会社、タカニチ株式会社と合併し、消滅した。存続会社は豊田紡織株式会社であり、同日トヨタ紡織株式会社に社名を変更した。
なお2015年（平成27年）7月1日に、トヨタ紡織の子会社である株式会社KYOEIARACOがアラコ株式会社に商号変更した。
本稿では主に2004年（平成16年）に消滅した旧・アラコ株式会社について述べる。
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沿革
旧・アラコ株式会社
エブリデーコムスのシステムは、Q-CARにも使用された。
- 1946年（昭和21年）
- 1947年（昭和22年）- SA型の出来ばえが認められ、トヨタ自動車の助言を受け、法人組織「荒川鈑金工業株式会社」となる[3]。
- 1949年（昭和24年）- トヨタ自動車を中心に自動車の内装品の生産を開始[3]。
- 1955年（昭和30年）- クラウンRS型の内装を手がける[3]。
- 1959年（昭和34年）9月 - 伊勢湾台風で工場が浸水被害に遭う。
- 1960年（昭和35年）- 寿工場操業開始。
- 1961年（昭和36年）
- 1962年（昭和37年）- 吉原工場が操業を開始。ランドクルーザー 40系増産。
- 1968年（昭和43年）- 本社工場を名古屋市南区から豊田市吉原へ移転。
- 1975年（昭和50年）- ランドクルーザー BJ40型をベースに水陸両用車を開発。荒川儀兵衛自らが行った鞍ヶ池でのテストでは、水上走行には成功したものの、上陸時にロープがフックから外れて水没し、計画を断念する[3]。
- 1988年（昭和63年）7月 - アラコ株式会社に社名変更。
- 1995年（平成7年）
- トヨタ・チーム・アラコ（TTAR）として、ランドクルーザー 80系でパリ・ダカールラリーに初出場。
- LX450でボディメーカーとしては初となるレクサスブランドの組み立てを担当。
- 1997年（平成9年）- 超小型EV「エブリデー」生産開始[3]。
- 1998年（平成10年）- ランドクルーザーの生産累計300万台を達成。
- 1999年（平成11年）- 全工場でISO 14001を取得。
- 2000年（平成12年）- 超小型EV「エブリデーコムス」の生産を開始。
- 2002年（平成14年）8月6日 - 猿投工場開発センターが完成。
- 2004年（平成16年）10月1日 - 車両事業部門をトヨタ車体株式会社へ譲渡。残る内装事業部門は、タカニチ、豊田紡織と合併し、トヨタ紡織株式会社となる[注釈 1][5]。
現・アラコ株式会社
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拠点（旧・アラコ）
研究・開発・実験
生産
関連企業
- 寿陸運（愛知県豊田市）：シート、ドアトリムの輸送と樹脂部品加工
- アラコ九州相知（おうち）：シート表皮生産
- ライフクリエイション：さなげアドベンチャーフィールドの運営
主な製品（旧・アラコ）
生産受託していた車
脚注
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