レーシングブルズ・VCARB 02

レーシングブルズ・VCARB 02 (Racing Bulls VCARB 02) は、レーシングブルズ・フォーミュラワン・チームが2025年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。

レーシングブルズ・VCARB 02

2025年日本GP仕様
カテゴリー	F1
コンストラクター	レーシングブルズ
デザイナー	ジョディ・エギントン (テクニカルディレクター)
先代	RB・VCARB 01
主要諸元
シャシー	カーボンファイバーモノコックとHaloコックピット保護装置
サスペンション（前）	マルチリンク プルロッド アクチュアテッド ダンパー, アンチロールバー[1]
サスペンション（後）	ダブルウィッシュボーン プッシュロッド スプリング ダンパー, アンチロールバー[1]
エンジン	ホンダ・RBPTH003 1.6L V6ターボ
トランスミッション	シーケンシャルギアボックス, 油圧制御パワーシフト, リミテッドスリップデフ(RBT製)縦方向搭載 前進8速、後進1速
重量	798 kg (1,759 lbs)
燃料	エッソ / モービルシナジー
タイヤ	ピレリ
主要成績
チーム	ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズ・フォーミュラワン・チーム
ドライバー	アイザック・ハジャー 角田裕毅（第2戦まで） リアム・ローソン（第3戦から）
出走時期	2025年
初戦	2025年オーストラリアGP
備考

概要

2025年2月18日にO2アリーナで開催された『F1 75 Live』で発表された^[2]。本年よりチーム名が「ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム」から「ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズ・フォーミュラワン・チーム」に変更されたため^[3]、レーシングブルズとしての最初のフォーミュラ1カーとなる^[2]。ドライバーは角田裕毅と、レッドブルへ昇格したリアム・ローソンに代わって昨年まで同チームのリザーブドライバーを務めていたアイザック・ハジャーをレギュラードライバーとして起用^[2]。第3戦日本GPから角田がレッドブルに昇格し、ローソンが降格する形で復帰した^[4]。

記録

（key）

年	No.	ドライバー	AUS	CHN		JPN	BHR	SAU	MIA		EMI	MON	ESP	CAN	AUT	GBR	BEL		HUN	NED	ITA	AZE	SIN	USA	MXC	SAP	LVG	QAT	ABU	ポイント	ランキング
2025	6	ハジャー	DNS	13	11	8	13	10	10	11	9	6	7	16	12	Ret	8	20	11											45*	8位*
	22	角田	12	6	16
	30	ローソン				17	16	12	13	Ret	14	8	11	Ret	6	Ret	10	8	8

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ