世田谷代田駅

世田谷代田駅（せたがやだいたえき）は、東京都世田谷区代田二丁目にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 08。

世田谷代田駅*
駅舎（2021年4月）
せたがやだいた Setagaya-Daita
◄OH 07 下北沢 (0.7 km) (0.7 km) 梅ヶ丘 OH 09►
所在地	東京都世田谷区代田二丁目31-12 北緯35度39分29.5秒 東経139度39分40.5秒
駅番号	OH08
所属事業者	小田急電鉄
所属路線	■小田原線
キロ程	5.6 km（新宿起点）
駅構造	地下駅
ホーム	1面2線
乗降人員 -統計年度-	[小田急 1]9,582人/日 -2024年-
開業年月日	1927年（昭和2年）4月1日
備考	*1946年（昭和21年）。世田ヶ谷中原駅より改称

世田谷代田駅 配線図
凡例 ↑下北沢駅 2 1 ↓梅ヶ丘駅

歴史

年表

• 1927年（昭和2年）4月1日：世田ヶ谷中原駅（せたがやなかはらえき）として開設^[1]。
• 1945年（昭和20年）7月1日：空襲に伴い被災、営業休止^[2]。小田急の駅としては唯一^[要出典]空襲で焼失した^[3]。
• 1946年（昭和21年）
  • 6月15日：営業再開^[4]。
  • 8月20日：世田谷代田駅へ改称^[4]。

当駅 - 京王井の頭線新代田駅間には、第二次世界大戦 - 戦後にかけて井の頭線に車両を運び込むための連絡線（代田連絡線）が敷設されていた。地上駅であった頃上りホーム裏側に連絡線跡地が残っていたが、複々線化工事に伴い痕跡は消滅、完成後は駐輪場となっている（#駅周辺参照）。

• 2004年（平成16年）9月：地下化・複々線化工事着工届^[5]。
• 2006年（平成18年）3月26日：地下化・複々線化工事に伴い、橋上に仮駅舎を建設。
• 2009年（平成21年）
  • 1月31日：下り線を仮設ホームへ移設^[6]。
  • 7月25日：上り線を仮設ホームへ移設^[6]。
• 2013年（平成25年）3月23日：地下急行線に仮ホーム新設、地下駅化^[7]。改札口を地下2階に移設^[8]。
• 2014年（平成26年）1月：駅ナンバリング導入、使用開始^[9]。
• 2015年（平成27年）8月29日：地上駅舎南側部分完成、地下2階にあった改札口を地上へ移設^[10]。
• 2017年（平成29年）3月24日：地上駅舎完成^[11]。
• 2018年（平成30年）
  • 3月3日：地下緩行線完成に伴い、地下急行線仮設ホーム廃止。同時に地下2階にある本設ホーム使用開始^[12]。
  • 3月17日：東京メトロ千代田線直通列車（全区間各停）停車開始^[13]。
• 2021年（令和3年）3月6日：東口改札（ICカード乗車券専用）使用開始。

• 
  跨線橋より見た連絡線跡地（2004年1月3日）
• 
  上りホーム裏手の連絡線跡地（2004年1月3日）

駅名の由来

開設時の「世田ヶ谷中原」は、駅所在地の地名である代田村の小字（こあざ）から。その後、1946年に「代田村」が細分化されたため、「世田谷代田」に改称する。

駅構造

地下2階の緩行線上に島式ホーム1面2線を有する地下駅。その直下（地下3階）をホームのない急行線が通過している。ホームにはホームドアが設置されており、ホームと地上間は階段の他、エレベーター・エスカレーターで連絡している。

地上部に駅施設があり、改札口はコンコースの両側に設置されているが、地下化工事に伴って現在の駅舎が設置された当時は西側（有人改札）のみであった。2021年3月に設置された東側改札はICカード専用無人改札である（精算機・ICカードチャージ機未設置）。コンコース及びホームにはそれぞれ天窓が設置されている。地上のコンコースには2017年3月24日に、小田急電鉄の環境保全対応や当駅付近地下化工事紹介（模型など）を展示した「小田急環境ルーム」が設置された^[14]（2021年5月時点では設置されていたが^[15]、後に撤去）。

トイレは多目的トイレを併設した男女別の水洗式で、小田急環境ルームの隣に設置されている。また、多目的トイレはオストメイト対応型と子供用便器併設型（オストメイト非対応）が1室ずつ、合計2室の設置となっている。

改札横にはストリーマーコーヒーカンパニーの店舗が入居している^[16]。

のりば

ホーム	路線	方向	行先[17]
1	小田原線	下り	小田原・片瀬江ノ島方面
2		上り	新宿・ 千代田線方面

• 
  改札口（2019年4月7日、現・西口）
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  改札階（2021年4月10日）
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  小田急環境ルーム（2018年3月4日）
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  複々線化後のホーム（2019年4月7日）
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  東口改札（2021年5月23日）
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  展示撤去後の旧小田急環境ルーム（2023年7月2日）

変遷

地下化工事前

相対式ホーム2面2線を有する地上駅であった。改札は下りホームに直結したものだけであるが、2009年7月24日までは臨時改札口（無人）が上りホーム上にあった。ホーム間は跨線橋で結ばれていたが、天気が良い日には富士山を見ることが出来たことから「富士見窓」と言う名前の窓が設置されていた。この窓は仮駅舎にも引き継がれていた。

また、プラットホームは古くからの駅構造がそのまま残っている箇所が多かった。駅の柱や車両増結に伴いホームを延伸して行った様子、木造のホーム壁面と一体になっているベンチなど、2000年代の駅においてはあまり見かけられなくなったものも見られた。

工事前の駅舎（2004年1月3日）

• 
  南口駅舎
• 
  臨時改札口
• 
  構内
• 
  ホーム

急行線工事完了前

小田急は東北沢駅 - 梅ヶ丘駅間で連続立体交差化（地下化）および複々線化工事に着手し、2006年3月26日 - 2013年3月22日までは仮設橋上駅に移設され、同時に下りホーム側の改札口も従来より20 m程新宿寄りに移動された。2009年7月24日までは上りホームの臨時改札口も設置されていたが、翌日より1か所に統合された。

工事中の仮駅舎（2007年10月8日）

• 
  駅構内
• 
  南口仮設駅舎
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  北口駅舎（元・臨時改札口）

緩行線工事完了まで

2013年3月23日に地下3階を通過する急行線が先行開通し、この線路沿いに仮設の相対式ホーム（8両編成対応）が設置された。地下化から2015年8月28日までは、地下2階の緩行線ホーム予定地に改札口を始めとする仮の駅施設が置かれた。地下化時点では地上から地下2階の改札口まで106段の階段が仮設された^[18]。

2015年8月29日、地上部の駅舎が供用開始となり、改札・駅事務室が移設された。この時点で地上と地下2階の間にはエスカレーター・階段・エレベーターが設置されたが、地下2階とホーム間にはエレベーター・階段のみで、エスカレーターは設置されていなかった^[19]。

2018年3月3日の複々線化工事完成に伴い、地下2階の緩行線ホーム（10両編成対応）が使用開始された。同時に地下3階の急行線仮設ホームは廃止され、ホームなどの旅客用設備は撤去された。

• 
  急行線（地下3階）に設置された仮設ホーム（2013年4月20日）
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  急行線地下化時点の地下2階・改札（2013年4月20日）
• 
  急行線の新宿寄りは掘削に使用したシールドマシンの外殻がトンネル構造物の一部になっている。

利用状況

2024年度（令和6年度）の1日平均乗降人員は9,582人である^{[小田急 1]}（小田急線全70駅中63位）。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は以下の通り。

年度別1日平均乗降・乗車人員^[20]

年度	1日平均 乗降人員[21]	1日平均 乗車人員[22]	出典
1956年（昭和31年）		4,371	[* 1]
1957年（昭和32年）		4,206	[* 2]
1958年（昭和33年）		4,478	[* 3]
1959年（昭和34年）		4,038	[* 4]
1960年（昭和35年）	8,519	3,869	[* 5]
1961年（昭和36年）	7,973	3,909	[* 6]
1962年（昭和37年）	8,128	4,026	[* 7]
1963年（昭和38年）	8,611	4,266	[* 8]
1964年（昭和39年）	8,712	4,301	[* 9]
1965年（昭和40年）	8,772	4,347	[* 10]
1966年（昭和41年）	8,458	4,148	[* 11]
1967年（昭和42年）	8,787	4,349	[* 12]
1968年（昭和43年）	9,183	4,523	[* 13]
1969年（昭和44年）	9,535	4,814	[* 14]
1970年（昭和45年）	9,070	4,630	[* 15]
1971年（昭和46年）	9,496	4,770	[* 16]
1972年（昭和47年）	10,150	5,084	[* 17]
1973年（昭和48年）	9,938	4,937	[* 18]
1974年（昭和49年）	10,426	5,223	[* 19]
1975年（昭和50年）	10,495	5,175	[* 20]
1976年（昭和51年）	10,119	5,009	[* 21]
1977年（昭和52年）	9,841	4,811	[* 22]
1978年（昭和53年）	9,938	4,905	[* 23]
1979年（昭和54年）	9,536	4,803	[* 24]
1980年（昭和55年）	8,937	4,707	[* 25]
1981年（昭和56年）	9,665	4,696	[* 26]
1982年（昭和57年）	9,616	4,645	[* 27]
1983年（昭和58年）	9,711	4,706	[* 28]
1984年（昭和59年）	10,401	4,925	[* 29]
1985年（昭和60年）	11,017	4,997	[* 30]
1986年（昭和61年）	[注 1]11,405	5,139	[* 31]
1987年（昭和62年）	11,322	5,094	[* 32]
1988年（昭和63年）	11,213	5,093	[* 33]
1989年（平成元年）	10,873	4,919	[* 34]
1990年（平成02年）	10,720	4,934	[* 35]
1991年（平成03年）	10,475	4,940	[* 36]
1992年（平成04年）	10,282	4,842	[* 37]
1993年（平成05年）	10,010	4,689	[* 38]
1994年（平成06年）	9,773	4,546	[* 39]
1995年（平成07年）	9,655	4,485	[* 40]
1996年（平成08年）	9,661	4,469	[* 41]
1997年（平成09年）	8,732	4,455	[* 42]
1998年（平成10年）	8,689	4,464	[* 43]
1999年（平成11年）	8,614	4,380	[* 44]
2000年（平成12年）	8,537	4,306	[* 45]
2001年（平成13年）	8,571	4,258	[* 46]
2002年（平成14年）	8,449	4,220	[* 47]
2003年（平成15年）	8,492	4,251	[* 48]
2004年（平成16年）	9,050	4,214	[* 49]
2005年（平成17年）	9,017	4,227	[* 50]
2006年（平成18年）	9,001	4,203	[* 51]
2007年（平成19年）	8,853	4,257	[* 52]
2008年（平成20年）	8,566	4,151	[* 53]
2009年（平成21年）	8,339	4,041	[* 54]
2010年（平成22年）	8,162	3,962	[* 55]
2011年（平成23年）	8,133	3,937	[* 56]
2012年（平成24年）	8,289	4,027	[* 57]
2013年（平成25年）	8,093	3,894	[* 58]
2014年（平成26年）	7,934	3,869	[* 59]
2015年（平成27年）	7,886	3,862	[* 60]
2016年（平成28年）	8,150	4,006	[* 61]
2017年（平成29年）	8,343	4,112	[* 62]
2018年（平成30年）	8,828	4,384	[* 63]
2019年（令和元年）	9,348	4,653	[* 64]
2020年（令和02年）	7,061	3,542	[* 65]
2021年（令和03年）	[小田急 2]7,983
2022年（令和04年）	[小田急 3]9,041
2023年（令和05年）	[小田急 4]9,543
2024年（令和06年）	[小田急 1]9,582

駅周辺

代田地区は下北沢（代沢）周辺から続く低層住宅地で、大規模な商業施設や公共施設は存在しない。下北沢や新宿に近いこともあり、近年は住宅地としての人気が高まり、住宅の販売価格や家賃が上昇している。

• 世田谷代田駅前広場
• オダクル世田谷代田第2 - 駐輪場^[23]。代田連絡線の跡地であり、通路には軌条と枕木を模したラインが描かれている^[24]。
• キャメル珈琲 本社
• 代田東町会会館
• 下北線路街（当駅から下北沢駅までの地上時代の線路跡に2020年にオープン）
  • 東京農業大学オープンカレッジ 世田谷代田キャンパス
  • BONUS TRACK^[25]
• 世田谷区立代田小学校
• 代田富士356広場
• 円乗院
• 代田八幡神社
• 齋田記念館
• 東京都道318号環状七号線（環七通り）

世田谷代田駅前広場

かつて存在していた施設

• 代田四丁目バス操車所（バス路線：蒲13系統〈→森91・品94〉）

「代田四丁目」は現在、環七通り上のバス停となっており、東急バス森91系統が発着している（2013年3月31日までは都営バスの宿91系統も発着していた）。

ドラマ作品

• silent（フジテレビ 2022年）
  • 放映中より「ゆかりの地」として訪問する客が増え、2022年11月の定期乗車券を除く乗降客数は放映開始前の9月より22.7％も増加した^[26]。小田急電鉄では、2022年4月より車両や駅構内のロケーションサービスを開始し、本作についてはテレビ局側の「下北沢付近」という要望に対して「ロケーションが良くてきれいで、乗降客が意外と少ない」という理由から当駅を候補地の1つに提案したと報じられている^[27]。放映期間中には駅構内でドラマのBGMや主題歌を放送するタイアップも行われた^[26]。2023年4月には小田急電鉄が制作したロケ地マップ（限定4万部）が、小田急線全駅と当駅の周辺施設で配布された^[28]。

隣の駅

小田急電鉄

小田原線

■快速急行・□通勤急行・■急行・□通勤準急・■準急

通過

■各駅停車

下北沢駅 (OH 07) - 世田谷代田駅 (OH 08) - 梅ヶ丘駅 (OH 09)