安倍邦衛

安倍 邦衛（あべ くにえ、1882年〈明治15年〉3月10日 - 1950年〈昭和25年〉10月19日）は、日本の鉄道官僚、鉄道技術者、土木技術者。工学博士。元鉄道省東京鉄道局工務課技師、東京地下鉄道初代技師長、元帝都復興院勅任技師、東京市電気局第4代技術長、元東京高速鉄道顧問技師。日本で最初の地下鉄の設計者^[1][2][3]。

安倍邦衛

略歴

新潟県中蒲原郡流作場新田^{[注 1]}（現 新潟市中央区三和町）出身^[3][6]。1900年（明治33年）3月に新潟県中学校を卒業、1903年（明治36年）7月に第四高等学校を卒業、1906年（明治39年）7月に東京帝国大学工科大学土木工学科を卒業^[6]。

1906年（明治39年）7月に鉄道作業局^{[注 2]}に技手として入局、1909年（明治42年）12月28日に鉄道院技師に任官、中部鉄道管理局工務課に配属、東海道線の東京 - 横浜間の鉄道の改良工事に従事、以後、東京の国有鉄道の工事を担当^[6][7]。

1920年（大正9年）8月29日に早川徳次によって設立された東京地下鉄道^{[注 3]}が鉄道省に地下鉄の建設ができる鉄道技師を要請すると、鉄道省の推薦により、1921年（大正10年）1月に東京地下鉄道建設課課長に就任^{[6][8][9][10][11][12][注 4]}。

1921年（大正10年）3月13日から1922年（大正11年）3月16日まで、品川 - 南千住間の193地点のボーリングによる地質調査を実施^{[10][11][12][13][14][15][16]}、同時に地下鉄の設計を作成^{[6][10][11][12][14][16][17]}。

1922年（大正11年）3月24日から同年11月17日まで、作成した地下鉄の設計との比較調査研究のため、アメリカおよびヨーロッパの地下鉄や地下鉄工事を視察^{[6][10][11][12][14][18][19]}、各都市の技師長と面会^[20]。

1923年（大正12年）9月1日に関東大震災が発生すると、鉄道省の要請により、1924年（大正13年）2月22日に帝都復興院^{[注 5]}技師に任官、土木局に配属。

1924年（大正13年）2月25日に内務省復興局土木部工務課課長に就任^[6][21]、1924年（大正13年）3月22日から内務省復興局土木部河港課^{[注 6]}課長を兼任。

1926年（大正15年）12月24日に内務省復興局土木部工務課課長を辞職^[22]、東京市電気局^{[注 7]}工務課課長および高速鉄道調査課課長に就任^{[6][23][24][25]}。

1936年（昭和11年）に東京高速鉄道^{[注 3]}調査課課長に就任^[3]。

1937年（昭和12年）9月に東京帝国大学から工学博士号を取得。

栄典

• 1924年（大正13年）4月29日 - 正五位^[26]
• 1925年（大正14年）1月27日 - 勲四等瑞宝章^[27]
• 1930年（昭和05年）12月5日 - 帝都復興記念章^[28]
• 1934年（昭和09年）6月21日 - 銀杯一個^[29]

親族

• 安倍九二造 - 父^[30]、安倍家12世当主、新潟県中蒲原郡沼垂町第4・7代町長、元新潟県会議員、沼垂幼稚園創設者・初代園長、沼垂図書館初代館長。沼垂町の新潟市への合併を、沼垂町民の反対を押し切り、成立に導いた最後の沼垂町長^[31]。
• 安倍邦太郎 - 従甥（伯父の男孫〈安倍九二造の兄の長男の長男〉）^[32]、安倍家14世当主、新潟県中学校の2年後輩、実業家、元衆議院議員、第14・15代新潟市会議長、第7代全国市会議長会会長^[33]。
• 前田武四郎 - 岳父^[34]、電気技術者、実業家、日本電気株式会社（NEC）設立発起人・監査役。「日本電気株式会社」の命名者^[35]。越後国蒲原郡大野地村（現 新潟県阿賀野市大野地）出身^[36]。
• 前田勝四郎 - 伯父（前田武四郎の兄）^[37]、農業研究者、新潟県北蒲原郡堀越村第5・8代村長。著書『救荒新策』の増訂再版の表題は勝海舟が揮毫した^[37][38]。

著書

• 『東京地下鐵道地質調查槪况』東京地下鉄道[編]、東京地下鉄道、1921年。
• 『東京の地下鐵道と其工事方法』古市公威[校閲]、東京地下鉄道[編]、東京地下鉄道、1922年。
• 『地下鐵道の話』東京市役所[編]、東京市役所〈市政叢書 第1輯〉、1928年。