東京都道249号福生青梅線

概要

歴史

1973年（昭和48年）12月4日 - 一般都道福生羽村線が認定される^[5]。
- 整理番号 : 249
- 起点 : 福生市
- 終点 : 西多摩郡羽村町
- 重要な経過地 : 青梅市
1999年（平成11年）1月18日 - 一般都道福生青梅線が認定される^[2]。従来の福生羽村線の全線に加え、東京都道180号草花小作停車場線のうち友田交差点 - 羽村市小作坂下交差点 - 青梅市友田交差点間が道路区域に編入される^[3]。
- 整理番号 : 249
- 起点 : 福生市
- 終点 : 青梅市
- 重要な経過地 : 羽村市
1999年（平成11年）3月31日 - 一般都道福生羽村線が廃止される^[6]。同時に東京都道180号草花小作停車場線も廃止され、東福生交差点 - 友田交差点間の全線が福生青梅線の単独区間となる。

路線状況

実質上の起点となっている福生市の東福生交差点（富士見通り）から南に延伸し、東京都道29号立川青梅線（新奥多摩街道）まで延伸する計画があり、その途中の東京都道166号瑞穂あきる野八王子線（多摩橋通り）^{[注 2]}まで街路事業として事業化されている^[8]。

このうち南側部分（都道165号から多摩橋通りまでの区間）について、2023年2月21日に暫定交通開放した（暫定2車線）^[9]が、北側部分（富士見通りから都道165号までの区間）は未開通であり、接続していない。

沿道状況

福生市内から青梅方面にかけて、道路通称の通り、工場が多く立ち並ぶ。羽村市内には日野自動車やカシオなど大手企業の工場があり、青梅市内の西多摩産業道路末端にはかつて東芝の工場があった。現在は日野グローバルロジスティクスの本社が入居するランドポート青梅となっている。

西多摩産業道路末端から屈折し、進路をJR 青梅線の小作駅方面へ向ける。駅東口側の歓楽街を過ぎ、青梅線とはアンダーパスで交差する。アンダーパスを上ると交差点となる。同交差点では新奥多摩街道（昭島・東青梅方面）と接続する。

前述の交差点から道路通称が吉野街道となる。吉野街道としてはここが起点で、街道としては吉野梅郷を経由して奥多摩町に至る。本道は途中の友田交差点で吉野街道区間は終了となる。友田交差点では国道411号（八王子・甲府方面）と接続する。

福生市内には東京都道166号との重複区間となっている延伸部が先行開業しており、立川バス福生営業所の路線バスの回送路となっている。

Remove ads

概要