荒埼 (給糧艦)

荒埼(あらさき)^[20]は、日本海軍の運送艦(給糧艦)^[4]。 杵埼型給糧艦の1隻^[5]。 艦名は岬の名で、鶴岡市北西の加茂港附近、三浦半島南西岸、平戸諸島生月島の南端、宮崎県志布志湾の東口(都井岬の西)など各地にその名前がある^[21]。

荒埼
大阪湾で公試中の荒埼(1943年5月)[3]
基本情報
建造所	大阪鉄工所桜島工場[4][注釈 1]
運用者	大日本帝国海軍
艦種	運送艦[5](給糧艦[4])
級名	杵埼型[5]
建造費	予算:2,110,000円[6]
母港	舞鶴[7]
艦歴
計画	マル臨計画[8](昭和16年度[4])
起工	1942年11月10日[4]
進水	1943年2月27日[4]
竣工	1943年5月29日[4]
除籍	1945年10月5日(日本海軍)[4]
その後	1945年特別輸送艦[4] 特別保管艦[4] 1948年4月農林水産省へ移管[4]
要目（計画）
基準排水量	910.06英トン[9]
公試排水量	960.00トン[9][10]
満載排水量	990.89トン[9][10] または990.90トン[11]
軽荷排水量	734.70トン[10]
全長	62.285m[9]
水線長	約59.45m[9]
垂線間長	58.00m[9]
最大幅	9.418m[9]
水線幅	9.400m[9]
深さ	5.30m[9]
吃水	軽荷平均:2.52m[11] 公試平均:3.130m[9] 満載平均:3.20m[9]
主機	艦本式23号甲8型(単動4サイクル[12])ディーゼル 2基[13]
出力	1,600shp[9]
推進	2軸 x 330rpm[12] 直径1.900m[12]
速力	約14ノット[9]
燃料	重油:57.67トン[9][10]
航続距離	3,500カイリ / 12ノット[9]
搭載能力	冷凍品、糧食:84.60トン[10] 真水:57.70トン[10]
乗員	竣工時定員:64名[14] 1945年4月総員:91名[15]
兵装	40口径3年式8cm高角砲C型 1基、弾薬300発[16] 13mm機銃 連装1基2挺、弾薬4,000発[16] 九五式爆雷8個[13](計画外) 須式手動60cm探照灯 1基[17]
搭載艇	8m(10m)通船 1隻、6m通船 1隻[18]
特殊装備	九七式山川灯一型 2基[19]
その他	1トンデリック4基[18]

艦歴

昭和16年(1941年)度(後にマル臨計画と呼称^[8])に雑役船として計画された^[4]。 1942年(昭和17年)11月10日に大阪鉄工所桜島工場で起工^[4]、 1943年(昭和18年)2月5日荒埼(アラサキ)と命名され^[20]、 同日特務艦類別等級で運送艦、杵埼型に加えられた^[5]。 2月27日進水、5月29日竣工し^[4]、 同日在役特務艦に定められ^[7]、 連合艦隊付属に編入された^[22]。

太平洋戦争では主に糧食補給と輸送任務に従事した^[4]。 7月18日佐伯を出港し、ラバウル方面の糧食補給任務に従事した^[22]。 9月19日「りおん丸」を護衛し、スラバヤへ回航^[22]。 11月2日ラバウル入港、敵機の攻撃で損傷した^[22]。 11月19日スラバヤ入港、入渠し修理を行った^[22]。 12月14日スラバヤ出港、ラバウルの糧食補給任務で2往復した^[22]。

1944年(昭和19年)2月23日スラバヤを出港し、パラオ、ダバオ方面の糧食補給任務に従事した^[22]。 4月24日スラバヤ出港、リンガ、タウイタウイ方面で機動部隊への糧食補給を行った^[22]。 8月27日シンガポールに入港し、修理を行った^[22]。 9月10日シンガポール出港、以後サイゴン、リンガ、ブルネイ方面の補給任務に従事^[22]。

1945年(昭和20年)2月1日スラバヤ西方で触雷し航行不能になった^[22]。 スラバヤで修理を行い、以後バリ島への補給を2回実施^[22]、 終戦時はスラバヤに所在した^[4]。

1945年(昭和20年)10月5日除籍^[4]。 1946年(昭和21年)2月20日に特別輸送艦に指定され^[23]、 復員輸送に従事、その後特別保管艦に指定された^[4]。 連合国への艦艇引渡の際は同行して回航員の帰国に使用された。 第2回引渡の時は1947年(昭和22年)7月26日佐世保を出港、8月14日にシンガポールで艦艇引渡が行われると回航員を収容し佐世保に帰港した^[24]。 第3回引渡の時は8月25日7時30分荒埼は引渡艦艇と共に佐世保を出港^[25]、28日ナホトカに到着し、同日随伴の艦艇の引き渡しが行われた^[26]。 その後荒埼は一旦米国に引き渡され、同年10月1日に指定解除され日本に返還された^[4]。

海鷹丸
基本情報
艦歴
要目（1948年4月時[27]）
排水量	980英トン
全長	68m[注釈 2]
最大幅	9.4m
吃水	3.5m
速力	最大:14.9ノット 通常速力:12ノット

1948年(昭和23年)4月に農林水産省へ移管し、水産講習所(後の東京水産大学)練習船、海鷹丸(うみたかまる)となった^[4]。 1955年(昭和30年)8月解役し大蔵省へ返還^[4]。 1956年(昭和31年)幸和商会へ売却、同年8月に関西汽船に転売され佐野安船渠で改造され、高知丸と改名した^[4]。 1963年(昭和38年)に再度改造されなにわ丸(なにわまる)と改名、日韓航路に就航した^[4]。 1967年(昭和42年)4月にフィリピン・ロドリゲス商会へ売却された^[4]。