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2023年-24年のフォーミュラE
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2023年-24年のフォーミュラEは、フォーミュラEの10年目のシーズンである。
2023年-24年のフォーミュラEのシーズン | |||
前年: | 2022年-23 | 翌年: | 2024年-25 |

レギュレーション変更
- 今シーズンより、ドライバーズ・チームズの両タイトルに加え、各マニュファクチャラーによるタイトル争い(マニュファクチャラーズ・トロフィー)が導入される。第4戦サンパウロeプリに先立って導入され、ポイントは開幕戦から遡って加算される。
参戦チーム・ドライバー
- 前年度チャンピオンのジェイク・デニスはカーナンバー「1」を使用するため、2シーズン連続でカーナンバー「1」が採用される。なお、シーズンを連続して同ナンバーが採用されるのは今シーズンが初となる。
チーム及びドライバーの変更
- アンドレッティは、前シーズンまで日産に在籍していたノーマン・ナトを起用。また、これまでタイトルスポンサーを務めてきたアバランチの名を取り除いて参戦する。
- エンヴィジョンは、前シーズンまでアプトに在籍していたロビン・フラインスを起用。フラインスは2シーズン前まで同チームに在籍していたため、事実上のチーム復帰となる。
- ジャガーは、前シーズンまでエンヴィジョンに在籍していたニック・キャシディを起用。
- マセラティは、前年までフォーミュラ2に参戦していたユアン・ダルバラを起用。
- 日産は、前シーズンまでマヒンドラに在籍していたオリバー・ローランドを起用。ローランドは3シーズン前まで同チームに在籍していたため、事実上のチーム復帰となる。
- マクラーレンは、前シーズンまでジャガーに在籍していたサム・バードを起用。
- NIOは、チーム名を「ERT・フォーミュラEチーム」へ変更する。また、パワートレインの名称をERT(エレクトリック・レーシング・テクノロジーズ)へ変更する。
- マヒンドラは、前シーズンまでマセラティに在籍していたエドアルド・モルタラと2年ぶりのフォーミュラE復帰となるニック・デ・フリースの2名を起用。
- アプトは、前シーズンまでマヒンドラに在籍していたルーカス・ディ・グラッシを起用。ディ・グラッシは3シーズン前まで同チーム[3]に在籍していたため、事実上のチーム復帰となる。
シーズン途中のチーム及びドライバーの変更
- マクラーレンは、第8戦のFP1でのクラッシュにより手を骨折したバードに代わり、本戦のFP2以降にリザーブドライバーで、現在フォーミュラ2に参戦しているテイラー・バーナードを起用。
- エンヴィジョンは、FIA 世界耐久選手権への出場を優先するため欠場するブエミとフラインスに代わり、第9〜10戦に現在フォーミュラ2に参戦しているポール・アロンと、ジャガーのリザーブドライバーであるジョエル・エリクソンの2名を起用。
- マヒンドラは、FIA 世界耐久選手権への出場を優先するため欠場するデ・フリースに代わり、第9〜10戦にリザーブドライバーのジョーダン・キングを起用。
- アプトは、FIA 世界耐久選手権への出場を優先するため欠場するミュラーに代わり、第9〜10戦に前年リザーブドライバーを務めていたケルヴィン・ヴァン・デル・リンデを起用。なお、ミュラーと同じくヴァン・デル・リンデも同選手権にエントリーしているが、こちらの代役出場を優先する。
- 日産は、体調不良のため欠場するローランドに代わり、第13〜14戦にリザーブドライバーのカイオ・コレットを起用。
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開催スケジュール
※2月10日に第4戦として開催が予定されていたハイデラバードE-Prixは、開催地であるハイデラバード市の行政都市開発局(MAUD)が開催都市協定を履行しないことを発表したため、1月5日に開催中止が決定した[4]。
結果
要約
視点
レース
ドライバーズ・チャンピオンシップ
上位10台とポールポジション、上位10台のファステストラップには以下のポイントが加算される。
(略号と色の意味はこちらを参照)
チームズ・チャンピオンシップ
マニュファクチャラーズ・トロフィー
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脚注
外部リンク
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