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2023年-24年のフォーミュラE

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2023年-24年のフォーミュラE
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2023年-24年のフォーミュラEは、フォーミュラEの10年目のシーズンである。

2023年-24年のフォーミュラEのシーズン
前年: 2022年-23 翌年: 2024年-25
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2023年-24年のフォーミュラEにおいてドライバーズタイトルを獲得したパスカル・ウェーレイン

レギュレーション変更

  • 今シーズンより、ドライバーズ・チームズの両タイトルに加え、各マニュファクチャラーによるタイトル争い(マニュファクチャラーズ・トロフィー)が導入される。第4戦サンパウロeプリに先立って導入され、ポイントは開幕戦から遡って加算される。

参戦チーム・ドライバー

  • 前年度チャンピオンのジェイク・デニスはカーナンバー「1」を使用するため、2シーズン連続でカーナンバー「1」が採用される。なお、シーズンを連続して同ナンバーが採用されるのは今シーズンが初となる。
さらに見る エントラント, マニュファクチャラー ...

チーム及びドライバーの変更

  • アンドレッティは、前シーズンまで日産に在籍していたノーマン・ナトを起用。また、これまでタイトルスポンサーを務めてきたアバランチの名を取り除いて参戦する。
  • エンヴィジョンは、前シーズンまでアプトに在籍していたロビン・フラインスを起用。フラインスは2シーズン前まで同チームに在籍していたため、事実上のチーム復帰となる。
  • ジャガーは、前シーズンまでエンヴィジョンに在籍していたニック・キャシディを起用。
  • マセラティは、前年までフォーミュラ2に参戦していたユアン・ダルバラを起用。
  • 日産は、前シーズンまでマヒンドラに在籍していたオリバー・ローランドを起用。ローランドは3シーズン前まで同チームに在籍していたため、事実上のチーム復帰となる。
  • マクラーレンは、前シーズンまでジャガーに在籍していたサム・バードを起用。
  • NIOは、チーム名を「ERT・フォーミュラEチーム」へ変更する。また、パワートレインの名称をERT(エレクトリック・レーシング・テクノロジーズ)へ変更する。
  • マヒンドラは、前シーズンまでマセラティに在籍していたエドアルド・モルタラと2年ぶりのフォーミュラE復帰となるニック・デ・フリースの2名を起用。
  • アプトは、前シーズンまでマヒンドラに在籍していたルーカス・ディ・グラッシを起用。ディ・グラッシは3シーズン前まで同チーム[3]に在籍していたため、事実上のチーム復帰となる。

シーズン途中のチーム及びドライバーの変更

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開催スケジュール

※2月10日に第4戦として開催が予定されていたハイデラバードE-Prixは、開催地であるハイデラバード市の行政都市開発局(MAUD)が開催都市協定を履行しないことを発表したため、1月5日に開催中止が決定した[4]

結果

要約
視点

レース

さらに見る Rd., レース名 ...

ドライバーズ・チャンピオンシップ

上位10台とポールポジション、上位10台のファステストラップには以下のポイントが加算される。

さらに見る 順位, ポイント ...

(略号と色の意味はこちらを参照

さらに見る 順位, ドライバー ...

チームズ・チャンピオンシップ

さらに見る 順位, エントラント ...

マニュファクチャラーズ・トロフィー

さらに見る 順位, マニュファクチャラー ...
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脚注

外部リンク

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