2024年エミリア・ロマーニャグランプリ

2024年エミリア・ロマーニャグランプリ（英: 2024 Emilia Romagna Grand Prix、正式名称: Formula 1 MSC Cruises Gran Premio Del Made in Italy E Dell'Emilia-Romagna 2024^[1]）は、2024年のF1世界選手権第7戦として、2024年5月19日にイモラ・サーキットで開催された。

 2024年エミリア・ロマーニャグランプリ

レース詳細
日程	2024年シーズン第7戦
決勝開催日	5月19日
開催地	イモラ・サーキット イタリア エミリア＝ロマーニャ州 ボローニャ県 イモラ
コース長	4.909km
レース距離	63周 (309.049km)
決勝日天候	晴（ドライ）
ポールポジション
ドライバー	マックス・フェルスタッペン
タイム	1:14.746
ファステストラップ
ドライバー	ジョージ・ラッセル
タイム	1:18.589（54周目）
決勝順位
優勝	マックス・フェルスタッペン 1:25:25.252
2位	ランド・ノリス
3位	シャルル・ルクレール

背景

タイヤ

ピレリが持ち込んだドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C3、ミディアム（黄）：C4、ソフト（赤）：C5のソフト寄りの組み合わせ^[2][3]。

ピレリタイヤの組み合わせ

ドライ用			ウェット用
C3	C4	C5	インターミディエイト	フルウェット
（ハード）	（ミディアム）	（ソフト）	（小雨用）	（大雨用）

DRS：1箇所^[4]

※（　）内は検知ポイント

• DRS1：ターン19の40m先から（ターン17から385m手前）

2年ぶりの開催

前年はエミリア・ロマーニャ州を襲った集中豪雨により中止となったため^[5]、2年ぶりの開催となる。

コースの改修

トラックリミットを減少させる対策として、ターン9のピラテッラ、ターン12-13のアックエ・ミネラーリ、ターン15のヴァリアンテ・アルタのランオフエリアに対し、アスファルトを大幅に減らしてグラベルを敷き詰める改修を施した^[6]。

「イモラの悲劇」から30年

イモラで行われた1994年サンマリノグランプリの予選でローランド・ラッツェンバーガーが、決勝でアイルトン・セナが事故死してから30年を迎え、元F1ドライバーで4度のドライバーズチャンピオンを獲得したセバスチャン・ベッテルがセナとラッツェンバーガーの追悼イベントを主催した^[7]。ベッテルは決勝レース前にセナが1993年に乗ったマクラーレン・MP4/8でデモランを行った^[8][9]。

エントリー

レギュラードライバーは前戦マイアミGPから変更なし。第2戦サウジアラビアGPでカルロス・サインツの代走を務めたオリバー・ベアマンがハースからFP1に参加する^[10]。

エントリーリスト

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	パワーユニット
オラクル・レッドブル・レーシング	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	RB20	ホンダ・RBPTH002
	11	セルジオ・ペレス
メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	F1 W15	メルセデス M15 E Performance
	44	ルイス・ハミルトン
スクーデリア・フェラーリ	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	SF-24	フェラーリ 066/12
	55	カルロス・サインツ
マクラーレン・フォーミュラワン・チーム	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン	MCL38	メルセデス M15 E Performance
	4	ランド・ノリス
アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラワン・チーム	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ	AMR24	メルセデス M15 E Performance
	14	フェルナンド・アロンソ
BWT・アルピーヌF1チーム	31	エステバン・オコン	アルピーヌ	A524	ルノー E-Tech RE24
	10	ピエール・ガスリー
ウィリアムズ・レーシング	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ	FW46	メルセデス M15 E Performance
	2	ローガン・サージェント
ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム	3	ダニエル・リカルド	RB	VCARB 01	ホンダ・RBPTH002
	22	角田裕毅
ステークF1チーム・キック・ザウバー	77	バルテリ・ボッタス	キック・ザウバー	C44	フェラーリ 066/12
	24	周冠宇
マネーグラム・ハースF1チーム	20	ケビン・マグヌッセン	ハース	VF-24	フェラーリ 066/12
	27	ニコ・ヒュルケンベルグ
	50	オリバー・ベアマン 1
出典: [11]

追記

• ^1 - ベアマンはFP1のみ、マグヌッセンに代わって走行

フリー走行

FP1

2024年5月17日 13:30 CEST(UTC+2) （特記のない出典: ^[12]）

• 気温: 23 °C (73 °F) 路面温度: 43 °C (109 °F) 天候: 晴 路面状況: ドライ

FP2

2024年5月17日 17:00 CEST(UTC+2) （特記のない出典: ^[13]）

• 気温: 25 °C (77 °F) 路面温度: 39 °C (102 °F) 天候: 晴 路面状況: ドライ

FP3

2024年5月18日 12:30 CEST(UTC+2) （特記のない出典: ^[13]）

• 気温: 23 °C (73 °F) 路面温度: 44 °C (111 °F) 天候: 晴 路面状況: ドライ

各セッションの順位

FP1 順位 ドライバー コンストラクター タイム 1 C.ルクレール フェラーリ 1:16.990 2 G.ラッセル メルセデス 1:17.094 3 C.サインツ フェラーリ 1:17.120 4 S.ペレス レッドブル 1:17.233 5 M.フェルスタッペン レッドブル 1:17.240 出典: [14]

FP2 順位 ドライバー コンストラクター タイム 1 C.ルクレール フェラーリ 1:15.906 2 O.ピアストリ マクラーレン 1:16.098 3 角田裕毅 RB 1:16.286 4 L.ハミルトン メルセデス 1:16.297 5 G.ラッセル メルセデス 1:16.311 出典: [15]

FP3 順位 ドライバー コンストラクター タイム 1 O.ピアストリ マクラーレン 1:15.529 2 L.ノリス マクラーレン 1:15.829 3 C.サインツ フェラーリ 1:16.067 4 C.ルクレール フェラーリ 1:16.087 5 G.ラッセル メルセデス 1:16.095 出典: [16]

注: いずれもトップ5まで掲載。

予選

2024年5月18日 16:00 CEST(UTC+2) （特記のない出典: ^[17]）

• 気温: 24 °C (75 °F) 路面温度: 42 °C (108 °F) 天候: 晴 路面状況: ドライ

マックス・フェルスタッペンが開幕から7戦連続、アイルトン・セナに並ぶF1史上最多となる8戦連続^[18][19]のポールポジションを獲得した。オスカー・ピアストリとランド・ノリスのマクラーレン勢がフェルスタッペンに肉薄するタイムで2-3番手に続いた。ただし、ピアストリはQ1でケビン・マグヌッセンのアタックを妨害したため3グリッド降格のペナルティが科せられ、5番手からのスタートとなる^[20]。ホームグランプリを迎えるフェラーリ勢が4-5番手、RB勢は角田裕毅が7番手、ダニエル・リカルドが9番手と2台ともQ3進出を果たした。ローガン・サージェントはトラックリミット違反によりタイムを抹消され、最後尾グリッドからスタートする。

予選結果

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	Q1	Q2	Q3	Grid
1	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	1:15.762	1:15.176	1:14.746	1
2	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	1:15.940	1:15.407	1:14.820	5 1
3	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	1:15.915	1:15.371	1:14.837	2
4	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:15.823	1:15.328	1:14.970	3
5	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	1:16.015	1:15.512	1:15.233	4
6	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	1:16.107	1:15.671	1:15.234	6
7	22	角田裕毅	RB-ホンダ・RBPT	1:15.894	1:15.358	1:15.465	7
8	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:16.604	1:15.677	1:15.504	8
9	3	ダニエル・リカルド	RB-ホンダ・RBPT	1:16.060	1:15.691	1:15.674	9
10	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース-フェラーリ	1:15.841	1:15.569	1:15.980	10
11	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ・RBPT	1:16.404	1:15.706	n/a	11
12	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	1:16.361	1:15.906	n/a	12
13	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:16.458	1:15.992	n/a	13
14	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	1:16.524	1:16.200	n/a	14
15	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ-ルノー	1:16.015	1:16.381	n/a	15
16	77	バルテリ・ボッタス	キック・ザウバー-フェラーリ	1:16.626	n/a	n/a	16
17	24	周冠宇	キック・ザウバー-フェラーリ	1:16.834	n/a	n/a	17
18	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:16.854	n/a	n/a	18
19	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:16.917	n/a	n/a	PL 2
107% time: 1:21.065
NC	2	ローガン・サージェント	ウィリアムズ-メルセデス	No Time	n/a	n/a	19 3
出典: [21][22][23]

追記

• ^1 - ピアストリはQ1でマグヌッセンのアタックを妨害したため3グリッド降格^[20][24]
• ^2 - アロンソはパルクフェルメ下でサスペンションのセッティング変更を行ったためピットレーンスタート^[25][26]
• ^3 - サージェントは107%ルールに抵触したが、スチュワードの裁定により決勝出走を許可された

決勝

2024年5月19日 15:00 CEST(UTC+2)（特記のない出典: ^[27]）

• 気温: 25 °C (77 °F) 路面温度: 44 °C (111 °F) 天候: 晴 路面状況: ドライ

マックス・フェルスタッペンがランド・ノリスの猛追を0.725秒差で振り切り、今季5勝目を挙げた。ホームグランプリとなるフェラーリはシャルル・ルクレールが3位表彰台を獲得した。

角田裕毅はスタートで出遅れたが、アンダーカットを狙ったピット戦略や、その後のハードタイヤで51周のロングランを辛抱強く走り切ったことで10位入賞を果たした^[28]。

レース結果

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	Grid	Pts.
1	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	63	1:25:25.252	1	25
2	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	63	+0.725	2	18
3	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	63	+7.916	3	15
4	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	63	+14.132	5	12
5	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	63	+22.325	4	10
6	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	63	+35.104	8	8
7	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	63	+47.154	6	7 FL
8	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ・RBPT	63	+54.776	11	4
9	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	63	+1:19.556	13	2
10	22	角田裕毅	RB-ホンダ・RBPT	62	+1 Lap	7	1
11	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース-フェラーリ	62	+1 Lap	10
12	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	62	+1 Lap	18
13	3	ダニエル・リカルド	RB-ホンダ・RBPT	62	+1 Lap	9
14	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	62	+1 Lap	12
15	24	周冠宇	キック・ザウバー-フェラーリ	62	+1 Lap	17
16	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ-ルノー	62	+1 Lap	15
17	2	ローガン・サージェント	ウィリアムズ-メルセデス	62	+1 Lap	19
18	77	バルテリ・ボッタス	キック・ザウバー-フェラーリ	62	+1 Lap	16
19	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	62	+1 Lap	PL
Ret	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	51	撤退[29]	14
ソース:[30][23][31]

追記

• ^FL - ファステストラップの1点を含む

ファステストラップ^[32]

• ジョージ・ラッセル - 1:18.589（54周目）

ラップリーダー^[33]

太字は最多ラップリーダー

• マックス・フェルスタッペン - 60周 (1-24, 28-63)
• カルロス・サインツ - 3周 (25-27)

達成された主な記録^[34]

• ドライバー
  • 150戦目の出走: ランス・ストロール
• コンストラクター
  • 300戦目の出走: メルセデス
• エンジン
  • 40台目の表彰台: ホンダ・RBPT（2022年のRBPT名義を含めると68台目^[35]）

第7戦終了時点のランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 マックス・フェルスタッペン 161 1 2 シャルル・ルクレール 113 1 3 セルジオ・ペレス 107 4 ランド・ノリス 101 5 カルロス・サインツ 93 出典: [36]

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 レッドブル-ホンダ・RBPT 268 2 フェラーリ 212 3 マクラーレン-メルセデス 154 4 メルセデス 79 5 アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 44 出典: [36]

• 注：いずれもトップ5まで掲載。