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야마가타시 (야마가타현)
일본 도호쿠의 중핵시 위키백과, 무료 백과사전
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야마가타시(일본어: 山形市)는 일본 야마가타현 남동부에 있는 시이자 야마가타현의 현청 소재지이다. 또 야마가타현의 무라야마 종합지청이 있으며 에도 시대 이전에 무라야마군(村山郡)이었던 무라야마 지방의 중심 도시이기도 하다. 센다이시에서 약 1시간 반 거리에 있어 관계가 깊다.
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개요
야마가타성(가조)의 조카마치로서 발전해 왔다. 시역은 구 미나미무라야마군·히가시무라야마군(현재는 무라야마 지방)에 속해 있으며, 해당 구역을 관할하는 무라야마 종합지청의 소재지이기도 하다. 현내 인구 최대 도시이며, 도호쿠 지방에서는 아오모리시에 이어 8번째로 인구가 많은 도시이다. 주변 11개 시정촌과 함께 '야마가타 연계 중추 도시권'을 형성하고 있다[1]. 이 참가 시정촌을 야마가타 도시권으로 했을 경우, 인구는 약 51만 명으로[1], 도호쿠 지방에서는 센다이 도시권·고리야마 도시권에 이어 3번째로 많은 도시권 인구이다. 시의 동쪽은 오우 산맥을 사이에 두고 미야기현의 현청 소재지인 센다이시와 인접해 있으며, 고속버스(센다이 - 야마가타선)나 JR 센잔선으로 약 1시간 10분 정도로 접근이 가능하다[2].
2020년 1월에, 중심 시가지의 나노카마치에 위치한 오누마(현내 유일의 백화점)가 갑자기 폐점함에 따라, 야마가타현은 전국에서 처음으로 백화점이 없는 현이 되었다.
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지리
요약
관점
야마가타 분지의 남부 3분의 1 정도를 차지하며, 분지의 동남부에 위치한 선상지 위에 시가지가 형성되어 있다. 분지 중앙부인 시의 북쪽, 북서 방향은 넓게 평지가 이어져, 광대한 전원 지대를 이룬다. 시의 동부는 오우 산맥에 의한 산악 지대, 남서부는 구릉이 차지하고 있다.
지형
산지
- 주요 산
- 자오 연봉 (오우 산맥)
- 지토세야마
- 동쪽에는 오우 산맥이 있어, 미야기현과의 현 경계를 이룬다. 남서쪽은 시라타카 구릉이라 불리는 구릉지로 되어 있어, 무라야마 지방과 오키타마 지방을 나눈다. 남동쪽의 가미노야마시와의 시 경계 부근에 자오 연봉이 있고, 산기슭에는 자오 고원이 펼쳐진다. 북쪽으로는 넓게 평지가 이어지고, 북서 방향으로는 멀리 갓산이나 하야마를 조망할 수 있다. 또한, 시가지 동부의 현청 청사 부근에 인접한 지토세야마에는 아코야(阿古耶) 공주 전설이 전해진다. 또한, 야마가타(山形)라는 지명은 자오 연봉의 기슭에 있었기 때문에 '산 쪽(山方, 야마가타)'이라 불렸던 것에서 유래한다. 야마가타의 남부는 '가미노야마가타(上山方)'라 불렸고, 후에 '가미노야마(上山)'가 되었다.
하천
- 주요 강
- 스가와강
- 마미가사키가와
- 하천 부지에서는 매년 9월에 일본 제일의 이모니카이 페스티벌이 개최된다.
- 모가미강
- 시내에는 마미가사키강이나 스가와 등 모가미가와 수계의 하천이 흐른다.
- 시가지는 마미가사키강에 의한 선상지 위에 펼쳐져 있으며, 복류수에 의한 오래된 우물 등이 많이 있다. 마미가사키강에서 취수한 물은 시가지에 널리 퍼진 보(야마가타 5세키)를 이용하여, 야마가타성 터(현 가조 공원)의 해자를 채우고 마을을 적신다.
- 시 남부, 서부에는 동쪽에서 이누카와·류잔가와·나루사와강, 서쪽에서 모토자와가와·하나강·미나미자와강·가미노사와강 등 여러 하천이 스가와를 향해 흘러든다. 시 북부는 다치야가와의 선상지로 되어 있어, 공업단지나 유통단지가 정비되어 있다. 마미가사키강·다치야강도 시 북부에서 스가와강에 합류하고, 시 경계 부근인 덴도시 데라즈에서 모가미강와 합류한다.
기후
분지에 위치하고 있어 여름과 겨울, 그리고 일교차가 심하다. 동해 측 기후의 특징도 함께 가지고 있어 호설 지대로 지정되어 있지만, 연간 평균 강설량은 285cm 정도로 야마가타현 내에서는 적은 편이다.
하계는 35℃를 넘는 맹서일(폭염일)이 되는 경우도 드물지 않아 더위가 혹독하다. 다만 일교차가 크고 열대야가 되는 일은 적기 때문에 아침저녁으로는 지내기 편하다. 틀:요출처
일 최고 기온의 가장 높은 기록인 40.8℃는, 2007년 8월 16일에 사이타마현 구마가야시와 기후현 다지미시가 40.9℃를 기록하기 전까지, 74년 동안이나 일본 최고 기온 기록을 보유하고 있었다.
동계는 흐리거나 눈이 오는 날이 많다. 겨울 추위도 혹독하지만, 야마가타시 중심부는 열섬 현상에 의해 최저 기온 상승이 현저하여, -10℃ 이하는 1996년을 마지막으로 한 번도 관측되지 않았다. 한편, 교외에 있는 무라야마, 히가시네, 아테라자와 등의 인접 아메다스(AMeDAS)에서는 근년에도 -15℃ 전후의 기온이 관측되는 일이 드물지 않아, 교외와 야마가타시 중심부의 기온 차가 해마다 매우 커지고 있다. 그러나 기상청에 의해 장기간의 관측 실적이 있는 지점 중에서는 도시화의 영향이 비교적 적은 지점으로서 일본의 평균 기온 산출에 사용되고 있다[3].
기후
분지에 위치하기 때문에 여름과 겨울의 기온 차가 크다. 동해 측 기후의 특징도 겸비하여 폭설 지대로 지정되어 있지만, 연간 평균 강설량은 285cm 정도로 야마가타현 내에서는 적은 편이다.
여름철에는 35℃를 넘는 폭염일이 되는 경우도 드물지 않아 더위가 혹독하다. 다만, 일교차가 크고 열대야가 되는 일은 적기 때문에 아침저녁으로는 지내기 편하다.
일 최고 기온의 가장 높은 기록인 40.8℃는, 2007년 8월 16일에 사이타마현 구마가야시와 기후현 타지미시가 40.9℃를 기록하기 전까지 74년 동안이나 일본 국내 최고 기온 기록을 유지하고 있었다.
겨울철에는 흐리거나 눈이 오는 날이 많다. 겨울 추위도 매섭지만, 야마가타시 중심부는 열섬 현상으로 인해 최저 기온 상승이 현저하여, -10℃ 이하는 1996년을 마지막으로 한 번도 관측되지 않았다. 한편, 교외에 있는 무라야마, 히가시네, 아테라자와 등 인접한 아메다스에서는 최근에도 -15℃ 전후의 기온이 관측되는 일이 드물지 않아, 교외와 야마가타시 중심부의 기온 차가 해마다 매우 커지고 있다. 그러나 기상청에 의해 장기간의 관측 실적이 있는 지점 중에서는 도시화의 영향이 비교적 적은 지점으로서 일본의 평균 기온 산출에 사용되고 있다[5].
지역
야마가타시에서는 행정상 시내를 30개 지구로 나누고 있다. 이러한 구획은 많은 경우 야마가타시와 합병한 구 자치체의 범위와 명칭을 남기고 있지만, 합병 당시의 경과나 실용상의 필요성에 따라 개칭되거나 주변 지역과 통폐합된 지구(예: 미나미야마가타 지구, 니시야마가타 지구)가 있다. 합병 이전의 야마가타시를 중심으로 한 범위는 세분화되어 제1지구부터 제10지구의 각 지구로 분할되어 있다.
- 제1지구 - 제10지구
- 스즈카와 지구, 지토세 지구, 이이즈카 지구, 구누기자와 지구, 데와 지구
- 가나이 지구, 다테야마 지구, 다키야마 지구, 히가시자와 지구, 다카세 지구
- 오사토 지구, 미나미누마하라 지구, 메이지 지구, 미나미야마가타 지구, 오소네 지구
- 야마데라 지구, 자오 지구, 니시야마가타 지구, 무라키사와 지구, 모토사와 지구
야마가타시와 가미노야마시의 시 경계 부근에 해당하는 야마가타시 남서부의 구릉에 뉴타운(자오 미하라시노오카)을 건설하고 있다. 이에 맞춰 니시마와리 바이패스(야마가타 현도 51호 야마가타 가미노야마선)가 연장되고, 국도 458호 하세도 바이패스가 개통되는 등 교통 환경도 정비되고 있다. 이미 분양이 시작되었으며, 2006년(헤이세이 18년) 3월에 새로운 초등학교(야마가타 시립 미하라시노오카 초등학교)가 개교했다.

또한 야마가타 시내에는 공민관(커뮤니티 센터, 코미센이라고도 불림)이 비교적 많이 존재하며, 지역 커뮤니티의 거점으로 이용되고 있다. 야마가타시와 합병한 정촌의 대부분은 구 자치체명을 그대로 지역명으로 사용하고 있어, 공민관 이름의 관명(접두어)이 되는 경우가 있다. 또한 시내의 고등학교나 중학교의 옛 터를 이용한 곳은 비교적 넓은 부지에 도서관이나 체육관, 공원, 시가 관리하는 시설 등이 병설되어 있다.
- 예1) 전 시립 상업고등학교(남부공민관, 시립도서관, 남부체육관)
- 예2) 전 시립 제2중학교(가조공민관, 야마가타시 종합복지센터, 시립도서관 가조분관)
중앙공민관은 복합 시설 '아즈 나노카마치' 내에 있으며, 도서관 분관이나 홀이 있다.
인구 동태 개요
2005년의 국세조사를 정점으로 감소가 계속되고 있다. 2024년 시점에서 약 24만 명이 되었으며, 1981년(쇼와 56년)의 인구 수준과 거의 같다. 과거 야마가타시의 인구 증가는 사회적 감소를 상회하는 자연 증가에 의한 것이었으며, 완만한 인구 증가가 2000년경까지 이어졌다. 실제로 1950년부터 2000년까지 일본 국내 인구가 53% 증가한 데 비해, 야마가타시는 41%에 그쳤다. 이 기간 야마가타시의 인구 증가율은 현의 규모나 도시 규모가 비슷한 아키타시(약 70% 증가)와 비교하면 상당히 낮은 수치이다. 최근 야마가타시의 인구는 계속 감소하고 있으나, 내역을 보면 사회적 동태는 증감이 거의 균형을 이루고 있어 자연 감소에 기인한 것이며, 야마가타현 내 지자체 중에서는 인구 감소가 완만한 편이다.
인접한 지자체·행정구
인접 지자체와의 관계
틀:절 토막글 이 도시는 미야기현의 현청 소재지인 센다이시와 인접해 있다. 도도부현청 소재지의 지자체가 인접해 있는 것은 이곳을 포함해 4사례밖에 없다. 양 시 사이에는 오우산맥 (자오 연봉)이 있지만, 경제적으로는 일체적인 상권이 형성되고 있으며, 그 친밀도는 현내의 다른 시정촌과의 관계보다 강한 것으로 여겨진다. 양 시 사이에는 JR 센잔선이 1시간에 1대, 고속버스가 하루 90왕복 가까이 운행되고 있어, 통근·통학으로 양 시 사이를 상호 이동하는 사람도 많다.
이 외에 미야기현 가와사키정과도 인접해 있다. 야마가타시와의 직통 노선버스는 없지만, 세키자와 지구의 자가용 이용자를 중심으로 야마가타 자동차도나 사사야 고개를 이용한 왕래를 볼 수 있다.
현내 지자체로는 남쪽으로 가미노야마시와 인접하고, 북쪽으로 덴도시, 북서쪽으로 야마노베정, 나카야마정 등 야마가타 분지의 각 시정(市町)과 인접하며, 각각 도로, 철도에 의해 연결되어 있다. 히가시네시와는 오우산맥의 산악부에서 시역의 경계를 접하지만, 통상적인 왕래의 경우에는 덴도시를 경유한 국도 제13호선이 이용된다. 또한 난요시와의 경우도 직접 시역의 경계를 접하는 것은 시라타카산의 정상 부근으로, 통상적인 왕래에는 가미노야마시를 경유하여 국도 제13호선을 이용하거나, 야마가타현도 제5호 야마가타 난요선을 이용한다.
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역사
요약
관점
고대부터 가마쿠라 시대
고분 시대의 취락 유적(시마 유적, 국가 사적)이 야마가타시 북서부에서 발견되었다. 8세기에 들어서면 데와국 모가미군이 설치된다. 702년(다이호 2년)에는 국사인 후지와라노 도요미쓰의 딸 아코야히메에 의해 지토세야마라고 명명되었다. 967년(고호 4년)에 편찬된 『연희식』에서는 다가조에서 아키타조로 향하는 관도에 '모가미 역(最上駅)'이 있었으며, 이는 현재의 야마가타 시역에 해당하는 '모가미고(最上郷)' 중 어딘가에 있었던 것으로 추정되고 있다[9]. 시역의 대부분은 황실령 장원인 오야마쇼였으며, 북서쪽(스가와 이서)에 섭관가 영지인 오소네쇼가 있었다[10]. 가마쿠라 시대에 들어서자 오소네쇼에는 아다치 씨가 지두로 임명되었다. 토착한 일족은 오소네 씨를 칭하며 중앙 정계에서 히키쓰케슈 등으로 활약했으나 시모쓰키 소동으로 인해 멸망했다.
무로마치부터 아즈치모모야마 시대
1356년(엔분 원년)에 시바 가네요리가 우슈 탄다이로서 야마가타에 입부했다. 자손은 모가미군의 명칭을 따서 모가미씨를 칭하게 되었으며, 모가미씨 11대 당주인 모가미 요시아키가 야마가타를 거점으로 모가미·무라야마 지방을 통일했다. 현재의 기초가 되는 야마가타성과 조카마치의 거리 구획을 정비했다. 야마가타성이 위치한 곳은 선상지의 서쪽 끝으로, 그 동부를 달리는 우슈 가도를 따라 나노카마치·요카마치·도카마치·하타고마치 등의 상인 거리, 슈쿠바마치가 늘어섰다. 또한 조닌마치는 동쪽의 사사야 가도, 북서쪽으로 향하는 로쿠주리고에 가도를 따라 늘어섰으며, 동쪽 뒷길과 북부에는 장인 거리가 위치해 있었다. 또한 태합검지 무렵, 남쪽의 모가미군과 북쪽의 무라야마군의 명칭 교체와 함께 재편이 이루어져, 구 모가미군이 무라야마군으로, 구 무라야마군의 북부가 모가미군, 구 무라야마군의 남부가 무라야마군이 되었다.
에도 시대부터 시제 시행 이전
에도 시대 초기에 모가미 씨가 전봉된 후에는, 도리이 타다마사가 야마가타번주가 되어, 마미가사키강의 개수 등이 행해졌다. 이후, 막말까지, 호시나 씨, 마츠다이라 씨 등 여러 영주의 교체가 이어졌고, 텐포 개혁에 실패한 미즈노 타다쿠니의 아들 타다토모가 야마가타로 전봉되어, 판적봉환까지 미즈노 씨 5만 석이 이어지게 되었다. 야마가타시 서부의 스가와 강변의 후나마치는, 모가미강 수운에 있어, 중류역에서 손꼽히는 항구였다.폐번치현 후에는, 무라야마군 야마가타가 야마가타현의 현청 소재지가 되었고, 그 후, 여러 현의 통합을 거쳐, 현재 범위의 야마가타현에서도 현청 소재지가 되었다.
시제 시행 이후


- 1889년 4월 1일 - 시제를 시행하여. 같은 해 7월 1일의 야마가타 시청 개청을 시제 기념일로 삼았다.
- 1898년 3월 28일 - 육군 보병 제32연대를 구 야마가타 성터에 유치되었다.
- 1901년 4월 11일 - 야마가타역이 개설하였다.
- 1905년 8월 19일 - 러일 전쟁의 사할린 전투 러시아 병사 포로를 수용하기 위해 야마가타 수용소를 개설후 러일 전쟁을 마지막으로 개설되었다. 포로수용소. 같은 해 12월 23일 폐소되었다.
- 1911년 5월 8일 - 시 북부 대화재. 1316호 소실[11]. 그 외 관청, 학교, 병원 등도 소실. 현청, 시청 외 주요 건조물이 전소되었다.
- 1915년 - 야마가타 현청사를 복구되었다.
- 1923년 - 시영 상수도가 통수되었다.
- 1927년 - 야마가타 시립 제1초등학교 철근 콘크리트제 신축 교사 낙성(야마가타시 최초의 철근 콘크리트 건축물) '전국산업박람회' 개최 .
- 1933년 7월 25일 - 기온 40.8℃를 기록. 이후, 2007년(헤이세이 19년) 8월 16일에 기후현 타지미시와 사이타마현 쿠마가야시에서 40.9℃가 관측될 때까지, 일본 공식 기록상 기온 최고 기록이 되었다.
- 1936년 11월 30일 - NHK 야마가타 방송국이 개국하였다.
- 1942년 10월 - 초대 '야마가타 시가(市歌)'(작사: 유키 아이소카, 작곡: 노부토키 키요시)를 제정.하였다
- 1952년 - 제7회 국민체육대회 개최. 10월 21일에는 복싱 경기장이 된 시립 제5중학교에 쇼와 천황과 고준 황후가 행차[12].
- 1953년 10월 15일 - 민방 라디오 야마가타(현 야마가타 방송) 개국하였다.
- 1954년 10월 1일 - 시장(市章) 제정하였다.
- 1957년 11월 7일 - 현행 '야마가타 시민의 노래'(작사: 진보 코타로, 작곡: 야마가타 대학 교육학부 음악과)를 제정하였다.
- 1964년 2월 1일 - 나노카마치 상점가 진흥조합이 설립하였다
- 1967년 8월 1일 - 야마가타역을 민중역으로 개축하였다.
- 1972년 6월 15일 - 야마코 빌딩·버스 터미널 개업하였다.
- 1974년 7월 1일 - 시의 나무, 시의 꽃을 정하였다.
- 1992년
- 2001년 4월 1일 - 특례시로 이행하였다.
- 2019년 4월 1일 - 중핵시로 이행하였다[13].
행정 구역의 변천
- 1889년 4월 1일 - 시제 시행에 따라, 미나미무라야마군 야마가타 성하(城下) 31정(町)의 구역으로 야마가타시가 발족.
- 1931년 4월 1일 - 미나미무라야마군 히가시자와촌의 일부(오아자 고비라카와)를 편입.
- 1943년 4월 1일 - 히가시무라야마군 스즈카와촌・지토세촌을 편입[14].
- 1954년
- 1955년 4월 1일 - 히가시무라야마군 오소네촌의 일부(후루다테의 일부틀:Efn2)를 편입.
- 1956년
- 1957년
- 1989년 6월 1일 - 덴도시와의 경계를 변경.* 1991년(헤이세이 3년) 3월 25일 - 히가시무라야마군 나카야마정과의 경계를 변경.
- 1994년 4월 18일 - 덴도시와의 경계를 변경.
- 1997년 8월 20일 - 히가시무라야마군 야마노베정과의 경계를 변경.
- 2012년 2월 1일 - 가미노야마시와의 경계를 변경.
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행정
시장
- 역대 시장
※: 재임 중 사망
주요 특별직의 급료
- 별도, 연 2회 기말수당 있음
도시 선언
- 평화도시 선언
- 폭력 없는 밝은 도시 선언
- 여유 선언
- 쌀 등의 자급 확립 도시 선언
- 스포츠 도시 선언
- 남녀공동참여 도시 선언
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의회
시의회
야마가타현의회
- 2023년 야마가타현의회 의원 선거
- 선거구: 야마가타시 선거구
- 정수: 9명
- 투표일: 2023년 4월 9일
- 당일 유권자 수: 200,382명
- 투표율: 45.85%
중의원
- 선거구: 야마가타 1구 (야마가타시, 가미노야마시, 덴도시, 히가시무라야마군)
- 임기: 2021년 10월 31일 - 2025년 10월 30일
- 투표일: 2021년 10월 31일
- 당일 유권자 수: 303,982명
- 투표율: 61.59%
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시설
요약
관점
의료
야마가타 시내에는 야마가타 대학 의학부 부속병원과 야마가타 현립 중앙병원의 두 병원이 3차 의료기관으로서 현 전역을 커버하는 고도 의료를 제공함과 동시에, 야마가타 시립 병원 사이세이칸·야마가타 사이세이 병원과 같은 무라야마 지방의 기간이 되는 병원이 위치해 있으며, 그 외에도 시노다 종합병원·시세이도 종합병원 등의 민간 종합병원, 나아가 단과형 민간 병원도 다수 설립되어 있다.
우체국
- 야마가타 중앙 우체국 (집배국·유유 창구 설치국·유초 은행 야마가타점 병설)
- 야마가타 남부 우체국 (집배국·유유 창구 설치국·지역 구분국)
- 히가시자와 우체국
- 야마가타 현청 내 우체국
- 야마가타 아코야초 우체국
- 야마가타 스와 우체국
- 야마가타 밋카마치 우체국
- 야마가타 역전 우체국
- 야마가타 미도리초 1 우체국
- 야마가타 미도리초 2 우체국
- 야마가타 미도리초 4 우체국
- 야마가타 나노카마치 5 우체국
- 야마가타 나노카마치 2 우체국
- 야마가타 기노미초 우체국
- 야마가타 하타고마치 우체국
- 야마가타 도초 우체국
- 야마가타 미야마치 5 우체국
- 야마가타 미야마치 2 우체국
- 야마가타 스즈카와 우체국
- 야마가타 유통 센터 내 우체국
- 야마가타 나가마치 우체국
- 야마가타 시모조 우체국
- 야마가타 사카나마치 우체국
- 카조 센트럴 우체국
- 야마가타 조사이 우체국
- 스베리사와 우체국
- 에마타 우체국
- 야마가타 나카노 우체국
- 데와 우체국
- 무라야마메이지 우체국
- 다테야마 우체국
- 무라야마타카세 우체국
- 자오 온천 우체국
- 한고 우체국
- 가나이 우체국
- 가시와구라 우체국
- 모토사와 우체국
- 무라키사와 우체국
- 다키야마 우체국
- 야마가타 미나미니반초 우체국
- 미나미누마하라 우체국
- 야마가타 가미초 우체국
- 야마가타 이츠카마치 우체국
- 야마데라 우체국
- 간이 우체국
- 오노메 간이 우체국
- 니이다 간이 우체국
- 미야우라 간이 우체국
- 스시아라이 간이 우체국
- 다테조 간이 우체국
- 오모리 간이 우체국
- 야마가타 대학 병원 내 간이 우체국
- 야마가타 미나미하라마치 간이 우체국
- 히가시아오타 간이 우체국
- 미나미다테 간이 우체국
문화 시설
- 도서관
- 야마가타 시립 도서관
- 본관, 카조 분관, 중앙 분관, 북부 분관, 동부 분관
- 야마가타 현립 도서관
- 박물관
- 야마가타 대학 부속 박물관
- 야마가타 현립 박물관 본관
- 야마가타 현립 박물관 교육 자료관 (구 야마가타 사범학교 본관)
- 야마가타현 향토관 (분쇼칸, 구 야마가타 현청사)
- 야마가타시 향토관 (구 사이세이칸 본관)
- 모가미 요시아키 역사관
- 야마데라 바쇼 기념관
- 야마가타시 산업 역사 자료관
- 미술관
- 야마가타 미술관
- 야마데라 고토 미술관
- 식물원
- 야마가타시 야초원
- 홀
- 야마가타 시민회관
- 야마가타 테르사
- 야마긴 현민 홀 (야마가타현 종합 문화 예술관)
- 종합 복합 시설
- 야마가타 국제 교류 플라자 야마가타 빅 윙
- 카조 센트럴
운동 시설
- 주요 스포츠 시설
- 야마가타시 종합 스포츠 센터
- 야마가타시 육상 경기장
- 네츠 에가오 필드 (야마가타시 아카네가오카 육상 경기장)
- 야마가타시 자오 체육관
- 분쇼칸
- 카조 센트럴
- 야마가타 시민회관
- 야마가타 현청
금융기관
야마가타시에 본점·지점·출장소 등의 창구를 둔 금융기관 목록은 다음과 같다(2021년 3월 시점).
- 괄호 안은 창구 사무소 수(사무소 수가 1개인 경우는 생략). 쇼나이은행, 야마가타은행, 키라야카은행, 야마가타 농업협동조합의 점내점은 제외.
- 지정금융기관: 야마가타은행
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정보 통신
요약
관점
매스미디어

현내를 활동 범위로 하는 미디어의 본사 기능이 집중되어 있다. 단, 텔레비전 유 야마가타에 대해서는, 현내에서 영향력이 있는 야마가타 신문 등 기존 언론과 거리를 둔다는 의미에서 본사를 사카타시에 두고 있다. 또한, 커뮤니티 방송국은 도호쿠 지방에서 가장 빨리 개국했으며, 한때 시내에 2개의 방송국이 존재했었다. 덧붙여, 야마가타 시청 옥상에는 야마가타 커뮤니티 방송의 송신 안테나가 설치되어 있다.
신문사
- 야마가타 신문
방송국
- 야마가타 방송 (YBC, NNN/NNS 계열)
- 야마가타 텔레비전 (YTS, ANN 계열)
- 텔레비전 유 야마가타 (TUY, JNN 계열. 본사는 사카타시에, 방송 센터는 야마가타시에 있다)
- 사쿠란보 텔레비전 (SAY, FNN/FNS 계열)
- NHK 야마가타 방송국; 라디오 방송국
- NHK 야마가타 방송국 (NHK)
- 야마가타 방송 (YBC, JRN/NRN)
- 에프엠 야마가타 (Rhythm Station, JFN)
- 커뮤니티 방송국
- 야마가타 커뮤니티 방송 (라디오 몬스터, 76.2 MHz 자체 프로그램 이외: J-WAVE 재송신)
- 야마가타 시티 에프엠 (VigoFM, 78.8 MHz 2016년 7월 22일에 폐국)
- 케이블 텔레비전 방송국
- 다이버시티 미디어
소학교
- 야마가타 시립 제1 소학교
- 야마가타 시립 제2 소학교
- 야마가타 시립 제3 소학교
- 야마가타 시립 제4 소학교
- 야마가타 시립 제5 소학교
- 야마가타 시립 제6 소학교
- 야마가타 시립 제7 소학교
- 야마가타 시립 제8 소학교
- 야마가타 시립 제9 소학교
- 야마가타 시립 제10 소학교
- 야마가타 시립 미나미 소학교
- 야마가타 시립 니시 소학교
- 야마가타 시립 히가시 소학교
- 야마가타 시립 스즈카와 소학교
- 야마가타 시립 치토세 소학교
- 야마가타 시립 카나이 소학교
- 야마가타 시립 오고 소학교
- 야마가타 시립 메이지 소학교
- 야마가타 시립 데와 소학교
- 야마가타 시립 타테야마 소학교
- 야마가타 시립 타카세 소학교
- 야마가타 시립 야마데라 소학교
- 야마가타 시립 히가시자와 소학교
- 야마가타 시립 타키야마 소학교
- 야마가타 시립 사쿠라다 소학교
- 야마가타 시립 미나미누마하라 소학교
- 야마가타 시립 미야우라 소학교
- 야마가타 시립 자오 제1 소학교
- 야마가타 시립 자오 제2 소학교
- 야마가타 시립 자오 제3 소학교
- 야마가타 시립 미나미야마가타 소학교
- 야마가타 시립 혼자와 소학교
- 야마가타 시립 니시야마가타 소학교
- 야마가타 시립 무라키사와 소학교
- 야마가타 시립 오소네 소학교
- 야마가타 시립 미하라시노오카 소학교
- 야마가타 대학 부속 소학교
중학교
- 야마가타 시립 제1 중학교
- 야마가타 시립 제2 중학교
- 야마가타 시립 제3 중학교
- 야마가타 시립 제4 중학교
- 야마가타 시립 제5 중학교
- 야마가타 시립 제6 중학교
- 야마가타 시립 제7 중학교
- 야마가타 시립 제8 중학교
- 야마가타 시립 제9 중학교
- 야마가타 시립 제10 중학교
- 야마가타 시립 카나이 중학교
- 야마가타 시립 타카타테 중학교
- 야마가타 시립 야마데라 중학교
- 야마가타 시립 자오 제1 중학교
- 야마가타 시립 자오 제2 중학교
- 야마가타 대학 부속 중학교
특별지원학교
- 야마가타 현립 야마가타 양호학교
- 야마가타 대학 부속 특별지원학교
- 야마가타 현립 야마가타 농학교
맹학교는 야마가타 시내에 없으며, 가미노야마시에 있는 야마가타 현립 야마가타 맹학교가 가장 가까운 맹학교가 된다. 또한, 지체부자유자를 교육하는 양호학교나 지적장애인을 교육하는 양호학교는 야마가타 시내에는 없고, 가장 가까운 학교는 모두 가미노야마시에 있으며, 각각 야마가타 현립 유키와리 양호학교, 야마가타 현립 가미노야마 고등양호학교가 있다.
고등학교
- 야마가타 현립 야마가타 히가시 고등학교
- 야마가타 현립 야마가타 미나미 고등학교
- 야마가타 현립 야마가타 니시 고등학교
- 야마가타 현립 야마가타 키타 고등학교
- 야마가타 현립 야마가타 공업 고등학교
- 야마가타 현립 야마가타 중앙 고등학교
- 야마가타 현립 카조학원 고등학교
- 야마가타 시립 상업 고등학교
- 야마가타 학원 고등학교
- 도호쿠 문교 대학 야마가타 조호쿠 고등학교
- 도카이 대학 야마가타 고등학교
- 니혼 대학 야마가타 고등학교
- 세이잔 고등학교
- 야마가타 메이세이 고등학교
대학
(구 야마가타 사범학교 본관)
- 국립
- 현립
- 야마가타 현립 보건의료대학
- 사립
- 도호쿠 예술공과대학 메인 캠퍼스
- 도호쿠 문교 대학
- 도호쿠 문교 대학 단기대학부
- 방송대학 야마가타 학습 센터
전수학교
- 전문학교 야마가타 V.칼리지
- 야마가타 시립 병원 사이세이칸 고등간호학원
- 독립행정법인 국립병원기구 야마가타 병원 부속 간호학교
- 야마가타 후생간호학교
- 야마가타 미용전문학교
- 야마가타 의료기술전문학교
- 야마가타 치과전문학교
- 야마가타 디자인전문학교
- 야마가타 조리사전문학교
- 오하라 학원 야마가타교
학교 교육 이외의 시설
- 야마가타 현립 야마가타 직업능력개발전문교
- 야마가타 현립 산업기술단기대학교 (직업능력개발촉진법에 기초한 직업능력개발단기대학교)
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교통
요약
관점
공항
시내에 공항은 없으며, 가장 가까운 공항은 히가시네시에 있는 야마가타 공항이다. 이 공항은 야마가타 신칸센과의 경쟁 때문에, 특히 하네다 공항 편의 운행 횟수가 줄어들고 있다. 하지만 접근성 면에서는 국도 13호선에 더해, 인접한 도호쿠 중앙 자동차도 히가시네 IC가 생기면서 편의성이 더욱 향상되었다.
인접한 미야기현의 센다이 공항도 노선 수와 편수가 많고 정기 국제선이 있어 이용되는 경우가 많다. 야마가타역에서 대중교통을 이용할 경우, 센잔선을 경유하여 센다이역에서 센다이 공항 액세스선으로 환승하는 방법이 있으며, 야마가타 - 센다이 공항 간 고속버스도 있다. 야마가타시는 주변 지자체 등과 연계하여 센잔선과 센다이 공항 액세스선의 직통 운행 실현을 위해 다양한 시책을 강구하고 있으나, 운행 주체인 JR 동일본 센다이 지사가 직통 운행에 난색을 표하고 있어, 현재에 이르기까지 야마가타역발 센다이 공항역 직통열차는 운행되지 않고 있다(단체 열차 제외).
철도

야마가타역은 몇 개의 철도 노선이 집중된 터미널역이다. 시내에 신칸센(풀 규격 신칸센)은 지나지 않지만, '야마가타 신칸센'이 존재한다. 그러나 이는 법률상 재래선으로 분류된다.
이들 철도역은 시내 북쪽 교외에 흩어져 있는 반면, 시가지는 철도 노선이나 철도역이 없는 지역이 대부분을 차지하고 있기 때문에, 시내 이동은 도로망을 이용하는 편이 편리한 경우가 많다.
- 동일본여객철도 (JR 동일본)
과거에는 야마가타에서 자오 온천을 잇는 자오 고속전철이 계획되었으나, 미완성으로 끝났다.
삭도
로프웨이는 자오의 산기슭(자오 온천)에서 산 정상까지를 연결하는 것이다. 자오 온천까지의 교통은 버스, 자동차 등을 이용하게 된다. 아래에 곤돌라 타입을 나열하지만, 이 외에도 스키슬로프에는 다수의 리프트가 설치되어 있다.
- 자오 스카이 케이블
- 우와노다이역 - 추오코겐역
- 자오 중앙 로프웨이
- 온센역 - 토리카부토역
- 자오 로프웨이
- 산로쿠선
- 자오산로쿠역 - 주효코겐역
- 산초선
- 주효코겐역 - 지조산초역
버스
노선망에서는 야마코 버스가 많은 노선을 운행하고 있다. 야마가타시를 경유하는 도시 간 고속버스는 야마코 버스를 비롯해 JR 버스 도호쿠, 도호쿠 급행버스, 미야기 교통, 쇼나이 교통, 니가타 교통 등이 운행하고 있다. 또한, 야마가타 상공회의소가 운행하던 '중심가 100엔 순환버스'는 야마가타시 커뮤니티 버스(베니짱 버스)와 통합되었기 때문에 2017년(헤이세이 29년) 7월 2일부로 운행을 종료했다[19].
노선버스
- 대부분의 노선을 야마코 버스가 운행하고 있지만, 야마코가 철수한 노선의 일부를 야마가타시·야마가타 상공회의소(베니짱 버스 한정)가 커뮤니티 버스로 운영하고 있다(야마코가 위탁 운행).
도시간 고속버스
도시 간 고속버스는 특히 센다이 방면 노선이 충실하며, 1일 90왕복에 가까운 편이 야마가타 시내와 센다이 시내를 상호 연결하고 있다. 반면, 후쿠시마틀:Efn2·아키타 방면으로 향하는 장거리 버스나, 같은 야마가타현 내라도 오키타마 지방·모가미 지방을 잇는 도시 간 고속버스는 설정되어 있지 않다.
- 야마가타 - 센다이선
- 야마가타 - 센다이 공항선* 가미노야마 - 센다이선
- 야마가타 - 쓰루오카·사카타선
- 야마가타 - 니가타선 (예약제)
- 야마가타·요네자와 - 신주쿠·도쿄 디즈니랜드선(드림 야마가타/요네자와·신주쿠호)·야마가타·요네자와 - 도쿄선(드림 야마가타/요네자와·도쿄호)* 신조·야마가타 - 도쿄선 (예약제)
- 아카쓰카·미토·가쓰타·히타치·기타이바라키·소마 - 센다이·야마가타(이바라키 교통이 운행)
도로

시가지의 도로는 조카마치(성하 마을)를 토대로 하는 마을의 특성상, 시가지 중심부 등 일부에 좁고 T자형 도로가 많은 구조를 남기고 있다. 주변 시정촌으로의 이동에는 국도, 주요 지방도가 시가지에서 방사상으로 뻗어 있다. 또한, 2개의 고속도로와 일반 국도 13호선 야마가타 바이패스가 시가지를 우회하듯 둘러싸고 있다.
고속도로
- E48 야마가타 자동차도
- 3 세키자와 IC - 4 야마가타 자오 IC - 5 야마가타 기타 IC
- 6 야마가타 JCT
- E13 도호쿠 중앙 자동차도
- 13 야마가타 가미노야마 IC - 13-1 야마가타 PA/스마트 IC - 14 야마가타 주오 IC
- 15 야마가타 JCT
국도
현도
- 야마가타현도 제5호 야마가타 난요선
- 야마가타현도 제14호 가미노야마 자오 공원선
- 야마가타현도 제16호 야마가타 정차장선
- 야마가타현도 제17호 야마가타 시라타카선
- 야마가타현도 제18호 야마가타 아사히선
- 야마가타현도 제19호 야마가타 야마데라선
- 야마가타현도 제20호 야마가타 하뉴선
- 야마가타현도 제21호 자오 공원선
- 야마가타현도 제22호 야마가타 텐도선
- 야마가타현도 제49호 야마가타 야마노베선
- 야마가타현도 제51호 야마가타 가미노야마선
- 야마가타현도 제53호 야마가타 나가노선
- 미야기현도·야마가타현도 제62호 센다이 야마데라선
- 일반현도
- 야마가타현도 제111호 텐도 야마데라 공원선
- 야마가타현도 제167호 묘켄지 니시자오 공원선
- 야마가타현도 제168호 야마노베 후나마치선
- 야마가타현도 제170호 자오 나리사와 하세도선
- 야마가타현도 제172호 기타야마가타 정차장 다이노메선
- 야마가타현도 제173호 기타야마가타 정차장 조호쿠선
- 야마가타현도 제174호 다이노메 우치오모테선
- 야마가타현도 제267호 도카마치 야마가타선
- 야마가타현도 제271호 시모하라 야마가타 정차장선
- 야마가타현도 제272호 호자와 보하라선
- 야마가타현도 제274호 나카노 나가마치선
- 야마가타현도 제275호 오모리 나카노선
- 야마가타현도 제276호 히가시야마 나나우라선
미치노에키
- 야마가타 자오
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관광
요약
관점



문화재
야마가타시에 있는 국가 지정 문화재, 생략 있음.
- 야마데라(명승 사적, 1932년(쇼와 7년) 12월 9일 지정)
- 야마가타 성터(사적, 1986년(쇼와 61년) 5월 28일 지정)
- 도리이(중요문화재-건조물, 1952년(쇼와 27년) 11월 22일 지정)
- 모토키 석조 도리이를 참조.
명소・고적
- 야마가타성 터 (가조 공원, 산노마루 터, 모가미 요시아키 역사관, 벚꽃 명소)
- 릿샤쿠지
- 마쓰오 바쇼가 오쿠노호소미치에서 하이쿠를 읊은 곳이다.
- 야마데라의 매미 소리가 일본의 소리 풍경 100선에 선정되었다.
- 센쇼지 (모가미 요시아키가 딸 고마히메의 명복을 빌기 위해 덴도시 다카다마에서 이축하여 건립했다. 도호쿠 최대 규모의 목조 건축물.)
- 지토세야마 (아코야히메 전설, '아코야의 소나무'가 우타마쿠라로 되어 있다. 지토세야마 반쇼지)
- 분쇼칸 (구 현청사, 구 현의사당, 다이쇼 시대의 양풍 건축)
- 미즈노마치야 나노카마치 고텐제키
- 나리사와성 터 (나리사와성 터 공원)
- 모미지 공원 (호도지 터)
관광 명소

- 자오 연봉
- 자오 국정공원
- 야마가타 자오 온천 스키장
- 스키 슬로프가 밀집한 거대한 스노 리조트로 되어 있으며, 국제 스키(점프) 대회가 열린다.
- 자오 온천
- 오모시로야마 고원 스키장
- 제2공원
- 야마가타역에서 도보로 약 10분 정도 거리에 위치한 공원. 구 번정 시대부터 이 장소에 공원으로 존재해 왔으며, 야마가타역이 개통된 1901년에 제2공원으로 개원했다. 현재의 야쿠시 공원이 당시 제1공원이라는 명칭이었고, 그 다음에 만들어진 공원이라 하여 제2공원이라 이름 붙여졌다. 원내에는 놀이기구 외에, 1923년에 제조되어 일본 국산으로는 최초의 여객 열차용 형식인 SL 기관차 하치쿠로(8620형의 애칭)의 조형물이 설치되어 있다[20]. 2020년에 개봉된 애니메이션 영화 「극장판 귀멸의 칼날: 무한열차편」에 등장하는 차량과 동형이라는 점에서, 팬들 사이에서 성지 중 하나가 되었다[21][22].
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각주
외부 링크
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