Droga krajowa nr 43 (Polska)

Droga krajowa nr 43 (DK43) – droga krajowa klasy G^[3] przebiegająca przez województwa: łódzkie, opolskie i śląskie o długości 61,7 km. Łączy Wieluń z Częstochową. Droga ma wspólny odcinek z drogą nr 42 pomiędzy Rudnikami a Jaworznem o długości ok. 4 km.

Zobacz też: inne artykuły o drogach krajowych nr 43.

Początek drogi	Wieluń 45
Koniec drogi	Częstochowa A1 494
Długość	61,7 km
Województwa	łódzkie, opolskie, śląskie
Zdjęcie
Droga 43 w centrum Wielunia (fragment ul. Piłsudskiego)
Przebieg trasy Legenda w użyciu   projekt, budowa, konieczność modernizacji węzeł drogowy typu WA węzeł drogowy typu WB skrzyżowanie rondo przejście graniczne punkt poboru opłat (PPO) stacja poboru opłat (SPO) most / wiadukt / estakada prom rzeka – brak przeprawy przejazd kolejowo-drogowy tunel parking z bufetem stacja paliw restauracja hotel / motel lub inne miejsce noclegowe drogowy odcinek lotniskowy roboty budowlane zakaz ruchu Wieluń (0) ul. Kopernika, ul. Śląska, ul. Piłsudskiego 45 (0,4) ul. Piłsudskiego, ul. Krakowskie Przedmieście, ul. 18 Stycznia 486 (0,8) ul. Częstochowska, ul. Popiełuszki Stacja paliw (MOYA) (proj) obwodnica południowo-zachodnia Wielunia 43 45 486 Stacja paliw Pątnów (Auto Sad) (21) Rudniki 42 Stacja paliw Rudniki (Orlen) (24,8) przejazd kolejowy przez linię nr 181 w Jaworznie (25) rondo Jaworzno 42 Obwodnica Krzepic most nad Piskarą wiadukt nad drogą powiatową nr 2002S (34) most nad Liswartą Stacja paliw Krzepice (Lotos Optima) Stacja paliw Waleńczów (Tankcar) Kłobuck Stacja paliw (Orlen) (proj) obwodnica Kłobucka (51) przejazd pod linią nr 131 (51,8) most nad Białą Okszą Stacja paliw (Orlen) (52) rondo ul. Wieluńska, ul. 3 Maja, ul. Staszica, ul. Częstochowska 492 (56) most nad Czarną Okszą w Libidzy rondo Gruszewnia (61,7) Częstochowa Jasna Góra[1]A1E75 494 [2]

Dopuszczalny nacisk na oś

Od 13 marca 2021 roku na drodze dozwolony jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 tony^[4][5].

Do 13 marca 2021 r.

Wcześniej na całej długości drogi krajowej nr 43 był dopuszczalny ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi do 10 ton^[6].

Historia

Ulica Piłsudskiego w Wieluniu

Fragment drogi 43 z widokiem na osiedle Stare Sady w Wieluniu

Fragment obwodnicy Krzepic

Już w połowie XIX trakt ten był drogą bitą. W okresie międzywojennym szlak ten stanowił ważne połączenie drogowe. W magazynie Drogowiec z 5 marca 1939 roku jej szlakiem wyznaczono planowaną autostradę której nigdy jednak nie zrealizowano^{[potrzebny przypis]} . Następnie w czasach PRL do 1985 roku istniała jako droga państwowa, która pełniła funkcję łącznika Wielunia z ówczesnymi drogami międzynarodowymi E12 (Walichnowy) i E16 (Częstochowa). Od 1985 roku jest drogą krajową^[7]. W latach 1986–2000 numer 43 przypisany był do obecnej drogi krajowej nr 11 (Pleszew – Bytom)^[8].

W latach 2006–2007 droga została wyremontowana na odcinkach Wieluń – Kałuże oraz Dalachów – Rudniki. W latach 2007–2008 droga została przebudowana na odcinku Kłobuck – Lgota. Droga została zwężona zgodnie z wytycznymi GDDKiA, z 11 do 8 metrów, zyskała nową nawierzchnię, dobudowano drogi gospodarcze, chodniki, zatoki na przystankach autobusowych, pogłębiono po obu stronach rowy.

W listopadzie 2009 roku oddano do użytku obwodnicę miejscowości Krzepice^[9]. Obwodnica ma klasę drogi głównej przyspieszonej (GP), a w jej ciągu powstały dwa mosty, wiadukt oraz trzy skrzyżowania z wydzielonymi lewoskrętami.

Również w 2009 roku gruntownie przebudowano drogę na odcinku pomiędzy Rudnikami a Jaworznem^[10].

Historia numeracji

Na przestrzeni lat trasa posiadała różne oznaczenia i klasyfikacje:

Numer	Klasyfikacja	Przebieg	Lata obowiązywania	Źródło	Uwagi
?	b.d.	Wieluń – Rudniki – Jaworzno – Krzepice – Kłobuck – Częstochowa	do 1952	Zygmunt Jaworski: Mapa samochodowa Polski (stan dróg) 1:1 000 000 rok 1939/1940. Wacław Pastwa (współprac.), Alojzy Świkla (oprac.). Tadeusz Musiał, 1939. Brak numerów stron w książce	nieznana numeracja
236	droga państwowa	Wieluń – Krzepice – Kłobuck – Częstochowa	1952 – 14 II 1986	Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000. Wyd. jedenaste. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1972. Brak numerów stron w książce Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. V. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1979. ISBN 83-7000-017-7. Brak numerów stron w książce Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IX. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1985. Brak numerów stron w książce	droga państwowa nr 236 była łącznikiem E12 w Walichnowach z E16 w Częstochowie
489	droga krajowa		14 II 1986 – 2000	Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 3 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16) Polska: Atlas samochodowy 1:300 000. Wyd. pierwsze. Warszawa: Polskie Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1992. ISBN 83-7000-080-0. Brak numerów stron w książce Polska: Mapa samochodowa 1:700 000. Wyd. 1. Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1996/1997. ISBN 83-904373-2-5. Brak numerów stron w książce Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 15 grudnia 1998 r. w sprawie ustalenia wykazu dróg krajowych i wojewódzkich (Dz.U. z 1998 r. nr 160, poz. 1071) – wykaz dróg krajowych przed rokiem 2000	dozwolony ruch ciężki – dopuszczalny nacisk na oś do 10 ton
43		Wieluń – Rudniki – Kłobuck – Częstochowa	od 2000	Zarządzenie nr 6 Generalnego Dyrektora Dróg Publicznych z dnia 9 maja 2000 r. w sprawie nowych numerów dróg krajowych, [w:] Rzeczpospolita [online], 4 lipca 2000. Polska: Mapa samochodowa 1:700 000. Wyd. XXVII. Dom Wydawniczy PWN, 2016. ISBN 978-83-7705-942-5. Brak numerów stron w książce Polska: Atlas samochodowy 1:200 000 dla profesjonalistów. Wyd. IX. Warszawa: Dom Wydawniczy PWN, 2017. ISBN 978-83-7705-978-4. Brak numerów stron w książce	ograniczenia dla ruchu ciężkiego lokalne zmiany przebiegu: obwodnica Krzepic

Stan obecny

GDDKiA o/Katowice sfinansowała remont drogi pomiędzy Krzepicami a Kłobuckiem, w miejscowościach Opatów i Waleńczów – powstały m.in.: ciągi pieszo-rowerowe, wydzielone pasy do skrętu w lewo, wzmocniona została konstrukcja jezdni^[11].

Łódzki oddział GDDKiA, zaplanował przebudowę jedynego niewyremontowanego odcinka drogi 43 na terenie województwa łódzkiego. Odcinek ten, składa się z wieluńskich ulic: Piłsudskiego oraz fragmentu Krakowskiego Przedmieścia^[12][13]. W tym celu dwukrotnie ogłoszono przetarg na wykonanie dokumentacji na przebudowę. Żadnego z przetargów nie udało się rozstrzygnąć, w związku z czym zdecydowano się jedynie na odnowę tego odcinka drogi. Odnowa drogi została przeprowadzona w sierpniu 2009^[14].

Ważniejsze miejscowości leżące na trasie 43

• Wieluń (droga nr 45) – obwodnica N-S (planowana)
• Rudniki (droga nr 42)
• Krzepice – obwodnica
• Opatów
• Kłobuck – obwodnica (planowana)
• Częstochowa (droga nr 91, droga nr 46)