Port lotniczy Zielona Góra-Babimost

Port lotniczy Zielona Góra-Babimost (kod IATA: IEG, kod ICAO: EPZG) – port lotniczy w województwie lubuskim, ok. 4 km od centrum miasta Babimost. Obszar oddziaływania portu liczy około 3 mln osób mieszkających w zachodniej Wielkopolsce oraz województwie lubuskim. Stanowi 15. najruchliwszy polski port lotniczy (ostatnie miejsce).

Port lotniczy Zielona Góra – Babimost

Port lotniczy Zielona Góra – Babimost
Państwo	Polska
Województwo	lubuskie
Miejscowość	Nowe Kramsko
Typ	pasażerskie, towarowe
Zarządca	Polskie Porty Lotnicze
Data otwarcia	1977
Kod IATA	IEG
Kod ICAO	EPZG
Strefa czasowa	UTC +1
Wysokość	59 m n.p.m.
Statystyki ruchu (2023)
Liczba pasażerów	53 963 28,3%
Liczba operacji	3 946 4,1%
Drogi startowe
Kierunek 06/24: beton, 2500 × 60 m
Położenie na mapie gminy Babimost IEG
Położenie na mapie Polski IEG
Położenie na mapie województwa lubuskiego IEG
Położenie na mapie powiatu zielonogórskiego IEG
52°08′14″N 15°46′41″E
Strona internetowa

Położenie

Port lotniczy jest położony między wsią Nowe Kramsko a miastem Babimost, na północny wschód od aglomeracji zwanej Lubuskim Trójmiastem (Sulechów, Zielona Góra, Nowa Sól – łącznie ok. 290 tys. mieszkańców). Jest połączony drogowo z Zieloną Górą (140 tys.), leżącą 34 km na południowy zachód, do której dotrzeć można drogą szybkiego ruchu.

Port znajduje się w pobliżu granicy z województwem wielkopolskim, około 95 km od Poznania. 30 km od lotniska znajduje się węzeł na autostradzie A2. Około 6 km od portu znajduje się stacja kolejowa Babimost.

Wyposażenie

Terminal przylotów

Port lotniczy posiada terminal odlotów oraz terminal przylotów, o łącznej przepustowości 50 tys. pasażerów rocznie, a pozostała zabudowa portu to m.in. terminal cargo, budynki technicznego zabezpieczenia oraz 16 hangarów samolotowych (każdy o powierzchni 320 m²). Teren portu zajmuje 450 ha.

Na lotnisku działa lotnicze przejście graniczne. W porcie funkcjonuje Lotniskowy Komisariat Policji. Port jest strzeżony przez całą dobę. Nie jest objęty normami hałasu, co powoduje, że port może być użytkowany całodobowo.

Lotnisko może obsłużyć różne typy samolotów pasażerskich i transportowych, m.in. Boeing 737/B757/B767/B787, Airbus A320, Tu-154, ATR 42/ATR 72, Embraer 170, Ił-62/Ił-76, C-17.

Lotnisko posiada pomoc nawigacyjną w postaci bezkierunkowego nadajnika NDB (częstotliwość 390 kHz) oraz od kwietnia 2014 system wspomagania lądowania ILS kategorii I.

Historia

Port lotniczy był wojskowym lotniskiem po II wojnie światowej.

Od 25 marca 2001 do 1 września 2004 istniało stałe połączenie pasażerskie z Warszawą z międzylądowaniem w Poznaniu. Po 15 miesiącach przerwy wznowiono loty 28 listopada 2005, dwa razy dziennie.

Następnie, po ograniczeniach wprowadzonych przez Polskie Linie Lotnicze LOT 25 marca 2007, zakontraktowane przez LOT samoloty linii JetAir (w 2011 roku przemianowane na OLT Express) typu BAe Jetstream 31 odlatywały rano i przylatywały wieczorem raz dziennie (brak odlotu w niedziele; brak przylotu w soboty), a podróż trwała około 75 minut (brak międzylądowania w Poznaniu). Przez pewien czas, niezależnie od LOT-u, Jet Air obsługiwał te loty jako własne^[1].

W czerwcu 2007 samorządy Zielonej Góry i województwa lubuskiego podpisały wstępną umowę z zarządcą portu, Przedsiębiorstwem Państwowym „Porty Lotnicze” (PPL) mającą na celu przekształcenie części istniejącej infrastruktury portu w znaczący lotniczy port towarowy (ang.: cargo) dla zachodniej Polski i wschodnich Niemiec. W styczniu 2011 zawieszono wszystkie loty do Warszawy. Lotnisko obsługiwało od tamtej pory jedynie samoloty prywatne i od czasu do czasu transporty żołnierzy. Od czerwca 2011 zostały wznowione bezpośrednie loty do Warszawy. Trasę tę do 2016 obsługiwały linie Sprint Air, a od marca 2017 Polskie Linie Lotnicze LOT.

24 czerwca 2019 odbył się pierwszy w historii lotniska lot czarterowy. Miejscem docelowym tego lotu była turecka Antalya. Organizatorem było biuro podróży Coral Travel Poland. Przewoźnikiem w 2019 roku zostały tureckie linie lotnicze Onur Air^[2], później Freebird Airlines (2021) i Pegasus Airlines (2022).

Podczas lata 2021 (04.07–05.09) zostało uruchomione połączenie z Rijeką obsługiwane przez PLL LOT^[3].

Od 9 grudnia 2021 roku PLL LOT uruchomiły bezpośrednie połączenie ze Lwowem (połączenie zostało zawieszone w lutym 2022, z powodu wojny na Ukrainie). Natomiast w 2022 roku 10 lipca zainaugurowano połączenie z Gdańskiem, a 13 lipca z bułgarskim Burgas.

W grudniu 2022 zostały uruchomione pierwsze połączenia czarterowe w sezonie zimowym, oferowane przez biuro podróży ITAKA. Odbywały się one do egipskiej Taby. Turystów na zimowe ferie do egipskiego kurortu zabierały boeingi 737 Polskich Linii Lotniczych LOT.

Od 22 grudnia 2023 r. do 14 kwietnia 2024 r. biuro podróży Coral Travel postanowiło wyczarterować rejsy linii Enter Air do egipskiego miasta Marsa Alam^[4].

W sezonie letnim 2024 z lotniska odbywało się 6 rejsów czarterowych tygodniowo. Do Antalyi (2 loty w tygodniu), Hurghady, Enfidha-Hammamet, Monastyru i Tirany. W pierwszym półroczu tego roku lotnisko obsłużyło ponad 30,5 tys. pasażerów.

Linie lotnicze i kierunki lotów

Linia lotnicza	Kierunki lotów
Air Albania(inne języki)	Sezonowo czartery (lato): Tirana
AlbaStar	Sezonowo czartery (lato): Monastyr
Enter Air	Sezonowo czartery (lato): Enfidha-Hammamet Hurghada Sezonowo czartery (zima): Hurghada Marsa Alam
Nouvelair	Sezonowo czartery (lato): Tunis
Pegasus Airlines	Sezonowo czartery (lato): Antalya
Polskie Linie Lotnicze LOT	Połączenia regularne: Warszawa-Chopina

Zielona Góra

Warszawa

Antalya

Tirana

Euroazjatyckie kierunki lotów z portu lotniczego Zielona Góra – Babimost
Legenda:
kolor niebieski – loty rejsowe
kolor zielony - loty sezonowe
kolor żółty – loty czarterowe

Enfidha-Hammamet

Marsa Alam

Monastyr

Tunis

Hurghada

Afrykańskie kierunki lotów z portu lotniczego Zielona Góra – Babimost
Legenda:
kolor niebieski – loty rejsowe
kolor zielony - loty sezonowe
kolor żółty – loty czarterowe

Kierunki obsługiwane w przeszłości

Linia lotnicza	Kierunek i okres operowania
Eurolot	Kraków (przed 2015)
OLT Express	Bydgoszcz (przed 2010) Drezno (przed 2011)
Polskie Linie Lotnicze LOT	Burgas[5] (lato 2022) Lwów[6] (przed III 2022) Rijeka[7] (lato 2022) Taba[8] (zima 2022/23) Gdańsk (lato 2022 i 2023) Kraków (lato 2023) Zadar (lato 2023)

Statystyki ruchu

Rok	Pasażerowie													Cargo kg	Operacje lotnicze
	I	II	III	IV	V	VI	VII	VIII	IX	X	XI	XII	Cały rok
1999													198	0	100
2000													207	0	36
2001													5624	0	615
2002													7598	0	681
2003													7813	0	1237
2004													3949	0	400	[9]
2005													427	0	163	[9]
2006													8316	0	1107	[9]
2007													6739	0	714
2008													5237	0	614
2009													2955	3929	642	[10][11]
2010													3637	5205	668	[10][11]
2011													6940	1591	328	[10][11]
2012	718	1091	1240	1113	1233	1072	1668	1102	917	1027	681	803	12665	21	b.d.	[12][13]
2013	719	1016	1030	1070	1004	1111	1260	1201	1401	1200	901	655	12568	0	1255	[12][13][14]
2014	783	818	972	882	999	948	971	870	912	1319	834	741	11049	0	1170	[12][13][14]
2015	663	741	914	935	1219	1871	961	984	4882	2253	941	742	17106	0	1299	[12][13][14]
2016	426	715	1060	846	922	990	615	659	827	948	788	647	9443	0	1147	[12][13][14]
2017	627	655	951	1069	1238	1355	1758	1709	1950	2156	2180	2054	17702	0	1114	[12][13][14]
2018	1734	1671	2191	2047	2069	2335	1972	1878	1703	1613	1334	1387	21934	0	1295	[12][13][14]
2019	1475	1342	1701	1542	1697	3340	4513	4472	4287	3345	2995	3074	33783	0	1778	[12][13][14]
2020	2811	2711	1157	0	28	1393	2435	2380	2427	1762	1064	1456	19624	0	1965	[12][13][14]
2021	1188	942	536	0	586	1805	3573	4363	3145	1806	1533	1711	21188	0	1779	[15]
2022	1411	1171	1713	1938	2707	4409	7120	7679	6195	2554	2227	2934	42058	0	3790	[15]
2023	3661	3373	2731	2779	3442	6675	6933	8057	6625	4044	2699	2944	53963	0	3946	[15]
2024	3536	4045	4501	4199												[15]

Przypisy

1. Pasazer.com: Zielona Góra – Warszawa z JetAir [online], Pasazer.com [dostęp 2022-09-12] (pol.).
2. Pierwszy lot czarterowy do Turcji [online], lubuskie.pl [dostęp 2020-01-13] (pol.).
3. Z lubuskiego lotniska samolotem do chorwackiej Rijeki już od 4 lipca! • Lotnisko Zielona Góra/Babimost [online], Lotnisko Zielona Góra/Babimost, 8 czerwca 2021 [dostęp 2021-06-09] (pol.).
4. Pasazer.com: Drugi zimowy czarter z Zielonej Góry. Polecimy do Marsa Alam [online], Pasazer.com [dostęp 2023-07-07] (pol.).
5. Polskie Linie LotniczeP.L.L. LOT Polskie Linie LotniczeP.L.L., Loty z Zielonej Góry do Burgas [online], 6 lipca 2022.
6. PLL LOT z nową siatką zimową. Rejsy ze Lwowa do Zielonej Góry [online], www.rynek-lotniczy.pl [dostęp 2021-11-18] (pol.).
7. Loty do Rjieka • Lotnisko Zielona Góra/Babimost [online], Lotnisko Zielona Góra/Babimost [dostęp 2021-06-29] (pol.).
8. Pasazer.com: Z Zielonej Góry do Taby w Egipcie [online], Pasazer.com [dostęp 2022-12-28] (pol.).
9. Urząd Lotnictwa Cywilnego, Statystyki przewozów osobowych i towarowych oraz operacji lotniczych w lotach regularnych i czarterowych w polskich portach lotniczych w latach 2007–2004, 15 lutego 2008. dostęp 2008-03-18.
10. Liczba obsłużonych pasażerów oraz wykonanych operacji w ruchu regularnym i czarterowym w polskich portach lotniczych w latach 2009–2011. Urząd Lotnictwa Cywilnego. [dostęp 2013-01-28]. (pol.).
11. Ilość obsłużonych przesyłek (w kg) w polskich portach lotniczych w ruchu krajowym i międzynarodowym w latach 2009–2011. ulc.gov.pl, 2012-04. [dostęp 2012-05-19]. (pol.).
12. Statystyki – przewóz cargo – ULC [online], www.ulc.gov.pl [dostęp 2019-08-19].
13. Informacje ogólne, Statystki pasażerskie – Przedsiębiorstwo Państwowe „Porty Lotnicze” [online], www.polish-airports.com [dostęp 2021-01-19] (pol.).
14. Informacje ogólne, Liczba operacji lotniczych – Przedsiębiorstwo Państwowe „Porty Lotnicze” [online], www.polish-airports.com [dostęp 2021-01-19] (pol.).
15. Statystyki • Lotnisko Zielona Góra/Babimost [online], Lotnisko Zielona Góra/Babimost [dostęp 2021-06-29] (pol.).

Linki zewnętrzne

• Strona oficjalna
• Strona lotniska (wersja archiwalna)