Najlepsze pytania
Chronologia
Czat
Perspektywa

Airbus A340

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii

Airbus A340
Remove ads

Airbus A340 – czterosilnikowy samolot pasażerski dalekiego zasięgu produkowany przez europejskie konsorcjum Airbus.

Ten artykuł od 2023-06 zawiera treści, przy których brakuje odnośników do źródeł.
Szybkie fakty Producent, Typ ...
Remove ads

Opis

Rodzina A340 jest pierwszym typem samolotów Airbusa wyposażonym w cztery silniki. A340 wraz z bardzo podobnymi A330 (jedyną zasadniczą różnicą jest liczba silników – A330 wyposażone są jedynie w dwa) stanowiły również debiut europejskiego producenta na rynku samolotów długodystansowych. Rodzinę A340 wyprodukowano w dwóch generacjach, na początku lat 90. służbę rozpoczęły wersje A340-200 i -300 zaś 10 lat później wersje A340-500 i A340-600.

Remove ads

Historia

Podsumowanie
Perspektywa

Pierwsza generacja

Prace nad modelem A340 rozpoczęto w 1987, dziewiczy lot tego modelu (w wersji 300) miał miejsce 25 października 1991[2]. Regularną służbę A340 rozpoczął w marcu 1993 w Air France i niemieckich liniach Lufthansa. Model w wersji 200 został opracowany nieco później (pierwszy lot w kwietniu 1992) i różnił się od bazowej wersji 300 większym zasięgiem okupionym mniejszą pojemnością (patrz dane techniczne poniżej). Łącznie wyprodukowano 246 Airbusów A340-200/300 z których 152 sztuki latały nadal w 2017 roku. Największymi użytkownikami samolotów pierwszej generacji były linie Lufthansa (35 sztuk) i Iberia (21 sztuk). Pod koniec 2016 roku Iberia wycofała ostatnie A340-300, zastąpiły je A330-200[3].

Druga generacja

Prace nad nową generacją modelu A340 rozpoczęto pod koniec lat 90. Rozwinięcie poprzednich wersji miało polegać na zwiększeniu pojemności i osiągów nowych maszyn. Podobnie jak w przypadku pierwszej generacji jeden z nowych modeli charakteryzował się większym zasięgiem, drugi zaś pojemnością.

Airbus A340-500 był przez pewien czas maszyną o najdłuższym (15740 km) zasięgu na świecie (wiosną 2006 tytuł ten odebrał mu Boeing 777-200LR). Airbus A340-500 w latach 2004-2013 wykonywał najdłuższe jak dotąd komercyjne połączenie pokonując w ciągu ponad 18h trasę z Singapuru do Nowego Jorku w barwach Singapore Airlines. Model A340-600 posiada nieco krótszy zasięg (13890 km), jednakże może przewieźć 380 pasażerów (wobec 313 w wersji -500). Airbusy A340 nowej generacji nie odniosły sukcesu rynkowego przegrywając ze swoimi odpowiednikami produkcji Boeinga – modelami 777-200ER, 777-200LR i 777-300ER. Powodem niepowodzenia nowych Airbusów była ich gorsza ekonomika eksploatacji (przez wyższe zużycie paliwa) i utrzymania (A340 ma 2 silniki więcej niż 777). Do końca 2012 r. do służby weszło 131 Airbusów A340 drugiej generacji (34 serii 500 i 97 serii 600) wobec ponad 500 Boeingów 777 w tym samym czasie. 10 listopada 2011, po dwóch latach bez zamówienia na A340, Airbus poinformował o zakończeniu produkcji A340. W połowie 2010 oblatano ostatni A340-600 dostarczony do linii Iberia[4]. Ostatni A340-500 wyprodukowano pod koniec 2010 roku dla rządu Kuwejtu[5]. Dwa wyprodukowane w 2008 roku A340-500, niedostarczone do Kingfisher Airlines, sprzedano 15 listopada 2012 firmie AJW Capital Partners[6] (dla linii AZAL Azerbaijan Airlines[7]), odebrano je pod koniec grudnia 2012. Dwusilnikowy A330 w odróżnieniu od swojego bliźniaka i A380 osiągnął duży sukces i stał się najlepiej sprzedającym się szerokokadłubowcem koncernu, osiągając ponad 1000 wyprodukowanych sztuk w 2013 roku. Dzięki modernizacji A330neo będzie produkowany po 2020 roku. Miejsce modelu A340 w ofercie Airbusa od 2014 roku zajął zaprojektowany od zera Airbus A350 XWB.

Remove ads

Wypadki

Samolot uczestniczył w ośmiu wypadkach, pięć A340 wycofano po zniszczeniu w wyniku pożaru, wypadnięcia z pasa i zamachu, nie zanotowano ofiar śmiertelnych[8].

  • 20 stycznia 1994 A340-211 F-GNIA Air France został zniszczony w pożarze, bez ofiar.
  • 24 lipca 2001 zaparkowany A340-300 4R-ADD SriLankan Airlines wraz z dwoma innymi A330-200 został zniszczony przez Tamilskie Tygrysy.
  • Katastrofa lotu Air France 358 - 2 sierpnia 2005 A340-300 F-GLZQ Air France wypadł z pasa w Toronto, 43 osoby ranne, w tym jedna ciężko (pilot).
  • 9 listopada 2007 A340-600 EC-JOH linii Iberia wypadł z pasa w Quito, nie było ofiar, samolot zezłomowano.
  • 15 listopada 2007 przeznaczony dla Etihad Airways A340-600 F-WWCJ (MSN 856) wbił się w betonową barierę na lotnisku w Tuluzie podczas testów silników, raniąc dziewięć osób na pokładzie, samolot spisano na straty.

Dostawy

Więcej informacji Dostawy, Wersja ...

Dane na 31 grudnia 2013.[1]

Dane techniczne

Thumb
Szkic przedstawiający porównanie samolotów z rodziny A340

A340-200/300

Więcej informacji A340-200, A340-300 ...

A340-500/600

Więcej informacji A340-500, A340-600 ...
Remove ads

Galeria

Przypisy

Bibliografia

Linki zewnętrzne

Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Remove ads
Remove ads