Linia kolejowa nr 219

Linia kolejowa nr 219 – drugorzędna, jednotorowa, prawie w całości niezelektryfikowana linia kolejowa łącząca stację Olsztyn Główny ze stacją Ełk^[2][3][4].

Linia nr 219

Olsztyn Główny – Ełk
Dane podstawowe
Zarządca	PKP PLK
Numer linii	219
Tabela SRJP	515, A515
Długość	156,032 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	3 kV DC (0,918 – 1,460)
Prędkość maksymalna	120 (Vk = 120)[1] km/h
Przystanek Szczytno (2022)
Historia
Lata budowy	1883–1885
Rok otwarcia	1883 (Olsztyn Główny – Szczytno) 1884 (Szczytno – Pisz) 1885 (Pisz – Ełk)
Rok włączenia do PKP	1945
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   353 ↑ Poznań Wschód 299,811 0,918 Olsztyn Główny R356 353 → Skandawa (GP) 1,460 koniec elektryfikacji tory zakładowe Michelin S16 Obwodnica Olsztyna Klewki 53 8,200 Klewki Jezioro Linowskie Tręk. 53 16,691 Marcinkowo Jed. Wojskowa nr 1106 rzeka Kośna Jezioro Kalwa 53 ul. Olsztyńska 26,691 Pasym 34,190 Grom rzeka Saska 58 35 ← Ostrołęka Szczyt. 57 ul. Skłodowskiej-Curie 44,457 Szczytno R12 44,946 Szczytno 262 ↓ Biskupiec Reszelski 45,429 Szczytno R42 rzeka Wałpusza 52,293 Olszyny 55,409 Jeruty 53 60,511 Świętajno rzeka Rozoga rzeka Szkwa 63,454 Kolonia 59 ul. Mazurska 69,687 Spychowo Fabryka Biomasy 76,398 Karwica Mazurska Jezioro Nidzkie 82,436 Ruciane-Nida Zachód Mrągowo → 85,785 Ruciane-Nida Kanał Nidzki 93,777 Szeroki Bór 94,175 bsz. Szeroki Bór Jw156 Jed. Wojskowa nr 156 → 95,512 Szeroki Bór Orzysz → 102,101 Pisz Pisz 58 63 ul. Grunwaldzka rzeka Pisa / Jezioro Roś Pisz 58 ul. Wojska Polskiego 104,533 Pisz Wschodni ← Kolno 110,975 Stare Guty 58 116,657 Kaliszki rzeka Białka Biała P. 667 ul. Kolejowa 120,811 Biała Piska rzeka Dąbrówka 129,938 Drygały 667 134,532 Pogorzel Wielka rzeka Święcek 142,379 Bajtkowo 667 667 150,070 Nowa Wieś Ełcka rzeka Ełk 152,100 Barany Ełk 65 ul. Grajewska 38 ↑ Białystok Ełk Szyba Wschód 154,802 Ełk Szyba Zachód Ełk 65 ul. Przemysłowa 155,413 Ełk Towarowy rzeka Ełk 156,950 121,827 Ełk R110 Parowozownia Ełk Ełk ↓ 41 38 223 ↓

Przebieg

Linia rozpoczyna bieg we wschodniej głowicy stacji Olsztyn Główny, na rozjeździe 356, skąd odchodzi od linii kolejowej Poznań Wschód – Skandawa. Dalej linia biegnie w kierunku południowo-wschodnim przez Klewki, Marcinkowo, Pasym oraz Szczytno. Na stacji Szczytno spotyka się z linią kolejową Ostrołęka – Szczytno oraz zlikwidowaną linią kolejową Szczytno – Biskupiec Reszelski.

Następnie linia biegnie w kierunku północno-wschodnim przez Świętajno, Spychowo, Ruciane-Nidę, Pisz, Białą Piską, Drygały, Bajtkowo i Nową Wieś Ełcką aż do południowej głowicy stacji Ełk. Tam, na rozjeździe 110, kończy swój bieg i natychmiastowo przechodzi w linię kolejową Czerwonka – Ełk.

Linia jest podzielona na 4 odcinki^[2]:

• A: Olsztyn Główny – Marcinkowo (od 0,918 do 17,695)
• B: Marcinkowo – Szczytno (od 17,695 do 45,823)
• C: Szczytno – Pisz (od 45,823 do 100,960)
• D: Pisz – Ełk (od 100,960 do 156,950)

Historia

• 1 listopada 1883 r. – otwarcie dla ruchu odcinku Olsztyn Główny – Szczytno.
• 15 sierpnia 1884 r. – otwarcie dla ruchu odcinku Szczytno – Pisz.
• 16 listopada 1885 r. – otwarcie dla ruchu odcinku Pisz – Ełk.
• 3 kwietnia 2000 r. – zawieszenie ruchu pasażerskiego na odcinku Pisz – Ełk.
• 1 lutego 2007 r. – zawieszenie ruchu pasażerskiego na odcinku Szczytno – Pisz. Rozpoczęcie prac remontowych mających na celu przywrócenie ruchu pasażerskiego na całym odcinku linii oraz utrzymanie ruchu towarowego na odcinku Ełk Towarowy – Pisz. Prace prowadzone były w ramach współpracy PKP PLK z samorządami powiatów szczycieńskiego, piskiego i ełckiego, gmin Świętajno, Ruciane-Nida, Pisz i Biała Piska oraz miasta Ełk.
• 1 stycznia 2008 r. – przywrócenie ruchu pasażerskiego na odcinku Szczytno – Pisz.
• 1 lipca 2010 r. – przywrócenie ruchu pasażerskiego na odcinku Pisz – Ełk^[5].
• 2011 – 2013 r. – realizacja projektu „Rewitalizacja i modernizacja linii kolejowych Olsztyn – Szczytno – Szymany (odcinek Olsztyn – Szczytno – linia kolejowa nr 219 i odcinek Szymany – Szczytno – linia kolejowa nr 35) jako kolejowe połączenie modernizowanego lotniska w Szymanach z Olsztynem – etap I” dofinansowanego ze środków Unii Europejskiej w ramach RPO Warmia i Mazury na lata 2007–2013^[6]
• 28 sierpnia 2017 r. – PKP PLK podpisały z Torpolem umowę na modernizację linii na odcinku Szczytno – Ełk wraz z budową nowego przystanku Pisz Wschodni^[7].
• 12 marca 2018 r. – rozpoczęcie prac modernizacyjnych na odcinku Ełk – Pisz (dzień wcześniej wprowadzono zastępczą komunikację autobusową)^[8][9].

Charakterystyka techniczna

Linia w całości jest klasy C3, maksymalny nacisk osi wynosi 196 kN dla lokomotyw oraz wagonów, a maksymalny nacisk liniowy wynosi 71 kN. Linia wyposażona jest w elektromagnesy samoczynnego hamowania pociągów^[10].

Linia dostosowana jest do prędkości od 70 km/h do 120 km/h, a jej prędkość konstrukcyjna wynosi 120 km/h. Obowiązują następujące prędkości maksymalne dla pociągów:

Wykaz maksymalnych prędkości (km/h)^[1]

kilometraż		pociągi pasażerskie	autobusy szynowe i EZT	pociągi towarowe
od	do	Tor nieparzysty (kierunek: Ełk)
0,918	44,934	100	100	80
44,934	77,922	120	120	80
77,922	78,307	110	110	80
78,307	84,342	120	120	80
84,342	86,693	100	100	80
86,693	87,719	90	90	80
87,719	98,142	120	120	80
98,142	99,372	90	90	80
99,372	102,998	120	120	80
102,998	104,573	80	80	80
104,573	109,756	120	120	80
109,756	109,935	100	100	80
109,935	111,094	120	120	80
111,094	111,879	110	110	80
111,879	114,571	90	90	80
114,571	114,734	70	70	70
114,734	118,367	100	100	80
118,367	119,431	70	70	70
119,431	121,388	120	120	80
121,388	123,089	80	80	80
123,089	125,328	120	120	80
125,328	127,888	90	90	80
127,888	129,372	120	120	80
129,372	132,143	80	80	80
132,143	133,867	70	70	70
133,867	138,015	100	100	80
138,015	138,444	90	90	80
138,444	146,969	120	120	80
146,969	147,892	80	80	80
147,892	150,145	90	90	80
150,145	150,882	70	70	70
150,882	152,417	90	90	80
152,417	155,334	80	80	80
155,334	156,950	120	120	80

Infrastruktura

Rozgałęzienia

Wykaz połączeń z innymi liniami^[2][4]

Punkt	Linia
	numer	kierunek	status
Olsztyn Główny	353	Poznań Wschód	czynna
Szczytno	35	Ostrołęka	czynna
	262	Biskupiec Reszelski	nieczynna
Ełk	223	Czerwonka	częściowo czynna

Posterunki ruchu i punkty ekspedycyjne

Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych^{[3][11][12][13][14][15][16]}

Rodzaj i nazwa	Zdjęcie	Liczba peronów	Liczba krawędzi peronowych	Infrastruktura	Dawne nazwy
stacja Olsztyn Główny ♿︎		4	7	Przejście pod torami Kasy biletowe Biletomaty (IC, Polregio) Przechowalnia bagażu Sieć Wi-Fi Kiosk Punkt gastronomiczny Parking Informacja dla podróżnych	Allenstein (1872 – 1935) Allenstein Hauptbahnhof (1936 – 1945)
przystanek Klewki ♿︎		1	1	Przejście w poziomie szyn
stacja Marcinkowo ♿︎		1	2	Przejście w poziomie szyn	Mertinsdorf (1883 – 1937) Märtensdorf (1938 – 1943) Märtinsdorf (1944 – 1945)
stacja Pasym ♿︎		1	2	Przejście w poziomie szyn	Passenheim (1883 – 1945)
przystanek Grom ♿︎		1	1	Przejście w poziomie szyn
stacja Szczytno ♿︎		2	4	Przejście w poziomie szyn Parking Informacja dla podróżnych	Ortelsburg (1883 – 1945)
przystanek Olszyny ♿︎		1	1	Przejście w poziomie szyn
przystanek Jeruty ♿︎		1	1	Przejście w poziomie szyn
przystanek Świętajno ♿︎		1	1	Przejście w poziomie szyn
przystanek Kolonia ♿︎		1	1	Przejście w poziomie szyn
przystanek i mijanka Spychowo ♿︎		1	2	Przejście w poziomie szyn	Puppen (1884 – 1945) Pupy (1945 – 1957)
przystanek Ruciane-Nida Zachód ♿︎		1	1	Przejście w poziomie szyn
przystanek Ruciane-Nida ♿︎		1	1	Przejście w poziomie szyn
przystanek Szeroki Bór ♿︎		1	1	Przejście w poziomie szyn	Breitenheide (1895 – 1945)
stacja Pisz ♿︎		1	2	Przejście w poziomie szyn	Johannesburg (1884 – 1945) Jańskbork (1945 – 1946)
przystanek Pisz Wschodni ♿︎		1	1	Przejście w poziomie szyn
przystanek Stare Guty ♿︎		1	1	Przejście w poziomie szyn
przystanek Kaliszki ♿︎		1	1	Przejście w poziomie szyn
przystanek Biała Piska ♿︎		1	1	Przejście w poziomie szyn
przystanek i mijanka Drygały ♿︎		1	2	Przejście w poziomie szyn	Drygallen (1885 – 1937) Drigelsdorf (1938 – 1945)
przystanek Pogorzel Wielka ♿︎		1	1	Przejście w poziomie szyn
przystanek Bajtkowo ♿︎		1	1	Przejście w poziomie szyn
przystanek Nowa Wieś Ełcka ♿︎		1	1	Przejście w poziomie szyn
przystanek Ełk Szyba Zachód ♿︎		1	1	Przejście w poziomie szyn
stacja techniczna Ełk Towarowy
stacja Ełk ♿︎		3	6	Przejście pod torami Kasy biletowe Kiosk Parking Informacja dla podróżnych	Lyck (1868 – 1945)

Ruch pociągów

Ruch zarówno pociągów pasażerskich, jak i pociągów towarowych, prowadzony jest na całej linii. Wszystkie połączenia osobowe obsługuje przewoźnik Polregio. W rozkładzie jazdy 2012/2013 na odcinku Olsztyn – Szczytno kursowało 7 par pociągów, w tym 2 pary w wydłużonej relacji Olsztyn – Ełk.

Linia	Przewoźnik	Trasa
REGIO	Polregio	Olsztyn Główny – Szczytno
		Olsztyn Główny – Szczytno – Pisz
		Olsztyn Główny – Szczytno – Pisz – Ełk
		Olsztyn Główny – Szczytno – Szymany Lotnisko ✈
		Olsztyn Główny – Szczytno – Chorzele

Galeria

• 
  Linia przed przystankiem Jeruty
• 
  Most kolejowy nad Pisą
• 
  Linia przed stacją Spychowo (2017)
• 
  Zlikwidowany przystanek Karwica Mazurska (2011)
• 
  Most kolejowy nad Kanałem Nidzkim
• 
  Szynobus jadący z Olsztyna do Szczytna (2008)
• 
  Most kolejowy nad rzeką Ełk w Ełku