24 Horas de Le Mans
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As 24 Horas de Le Mans é uma das mais tradicionais corridas automobilísticas do mundo e a principal prova do Campeonato Mundial de Endurance da FIA. É apontada como a maior corrida do planeta. A prova de resistência que dura 24 horas é disputada anualmente desde 1923, no Circuit de la Sarthe, em França.[1]
24 Horas de Le Mans 2007
 |
| 24 Horas de Le Mans | |
|---|---|
 24 Horas de Le Mans. | |
| Detalhes da corrida | |
| Categoria | Campeonato Mundial de Endurance da FIA |
| Data | Junho |
| Nome oficial | 24 Heures du Mans |
| Localização | Circuit de la Sarthe |
| Percurso | 13,626 km |
| Duração | 24 horas |
| Curvas | 38 |
| Primeira edição | 1923 |
| Maior vencedor (pilotos) | Tom Kristensen (9) |
| Maior vencedor (equipe) | Porsche (19) Joest Racing (15) |
| Pole Position | |
| Tempo | 3:14.791 |
| Ano | 2017 |
| Piloto |  Kamui Kobayashi |
| Equipe | Toyota TS050 Hybrid |
| Volta mais rápida | |
| Tempo | 3:17.297 |
| Ano | 2019 |
| Piloto |  Mike Conway |
| Equipe | Toyota TS050 Hybrid |
| Última corrida (2024): | |
| Vencedor (equipe) |  Ferrari - AF Corse |
| Segundo (equipe) | Toyota Gazoo Racing |
| Terceiro (equipe) | Ferrari - AF Corse |
Em 1920, o Automobile Club de l'Ouest pôs em obra a realização de uma competição cujo caráter contribuísse para a evolução do progresso técnico e favorecer o desenvolvimento do automóvel. Em 1922, o clube anuncia a criação de um novo tipo de competição na Sarthe, uma prova de resistência. Durante a prova, equipes de dois Pilotos por carro vão-se alternando dia e noite.
A primeira edição, com 33 concorrentes, desenrolou-se nos dias 26 e 27 de Maio de 1923 num circuito perto da cidade de Le Mans, no departamento da Sarthe. Hoje, as 24 Horas de Le Mans têm lugar cada ano em Junho. É a mais antiga e a mais prestigiada corrida de resistência para carros desportivos e protótipos.
O circuito tem uma extensão de 13 626 metros, usa parte do Circuito Bugatti e é em grande parte composto por estrada nacional. As mais célebres passagens são as curvas de Tertre Rouge, Mulsanne, Arnage, Casa Branca (Maison Blanche) e, principalmente, a reta de Hunaudières: extensão de 5 km onde os protótipos mantém uma velocidade de mais de 400 km/h durante um minuto. Esta porção do circuito foi dividida em três trechos graças à instalação de duas chicanes em 1990. Essa medida foi necessária porque alguns automóveis insuficientemente carregados aerodinamicamente, para poderem atingir uma maior velocidade, acabavam tendo a tendência de levantar voo nesse trecho. Agravava ainda o fato de que, quando rodavam em velocidades próximas aos 400 km/h (o recorde estabelecido foi de 405 km/h por um WM-Peugeot em 1988), os pneus eram submetidos a pressões muito intensas, que os levavam a deformações extremas e ao rebentamento se não estivessem em boas condições. A situação era ainda pior visto que esse tipo de situação podia acontecer de noite e em meio a carros de GT, que rodam cerca de 100 a 150 km/h mais devagar.
O recorde de vitórias individuais por piloto é detido pelo dinamarquês Tom Kristensen, com nove sucessos, e o recorde de vitórias por construtores é detido pela Porsche, com dezenove. O recorde da distância e a mais elevada velocidade média ao longo das 24 Horas pertencia desde 1971 ao Porsche 917K de Helmut Marko e Gijs Van Lennep, que percorreu 5 335 km à media de 222,304 km/h. Nessa altura o circuito não tinha chicanes. Tal recorde foi batido pelo O Audi R15 TDi em 2010, designado como carro #9, que completou um total de 397 voltas, cobrindo uma distância de 5 410,713 km.
Em 2024 os carros que correm nesta prova estão divididos em três categorias:
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Pilotos
Mais vitórias
| Rank | Piloto | Vitórias | Anos |
|---|---|---|---|
| 1 |  Tom Kristensen |
9 | 1997, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2008, 2013 |
| 2 |  Jacky Ickx |
6 | 1969, 1975, 1976, 1977, 1981, 1982 |
| 3 | Derek Bell |
5 | 1975, 1981, 1982, 1986, 1987 |
 Frank Biela |
2000, 2001, 2002, 2006, 2007 | ||
| Emanuele Pirro |
2000, 2001, 2002, 2006, 2007 | ||
| 6 | Olivier Gendebien |
4 | 1958, 1960, 1961, 1962 |
 Henri Pescarolo |
1972, 1973, 1974, 1984 | ||
| Yannick Dalmas |
1992, 1994, 1995, 1999 | ||
 Sébastien Buemi |
2018, 2019, 2020, 2022 |
Vitórias Consecutivas
| Rank | Piloto | Vitórias Consecutivas |
Anos |
|---|---|---|---|
| 1 | Tom Kristensen |
6 | 2000—2005 |
| 2 | Woolf Barnato |
3 | 1928—1930 |
| Olivier Gendebien |
1960—1962 | ||
| Henri Pescarolo |
1972—1974 | ||
| Jacky Ickx |
1975—1977 | ||
| Emanuele Pirro |
2000—2002 | ||
| Frank Biela |
2000—2002 | ||
| Marco Werner |
2005—2007 | ||
| Sébastien Buemi |
2018—2020 | ||
| Kazuki Nakajima |
2018—2020 |
Vitórias por nação (pilotos)
| Rank | Nação | Vitórias | Pilotos Vencedores |
|---|---|---|---|
| 1 | Reino Unido |
45 | 34 |
| 2 | França |
42 | 28 |
| 3 | Alemanha |
31 | 18 |
| 4 | Itália |
21 | 14[2] |
| 5 |  Estados Unidos |
19 | 13[2] |
| 6 | Bélgica |
13 | 5 |
| 7 | Dinamarca |
11 | 3 |
| 8 |  Suíça |
8 | 3 |
| 9 | Japão |
7 | 5 |
| 10 |  Nova Zelândia |
7 | 4 |
| 11 |  Austrália |
4 | 4 |
 Áustria |
4 | 3 | |
 Espanha |
4 | 3 | |
| 14 |  Países Baixos |
3 | 2 |
| 15 |  Argentina |
2 | 2 |
 Suécia |
2 | 2 | |
 Finlândia |
2 | 1 | |
| 18 |  Canadá |
1 | 1 |
 México |
1 | 1 | |
 Mónaco |
1 | 1 |
Construtores
Mais Vitórias
| Rank | Construtor | Vitórias | Anos |
|---|---|---|---|
| 1 | Porsche |
19 | 1970, 1971, 1976, 1977, 1979, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1994,[3] 1996, 1997,[4] 1998, 2015, 2016, 2017 |
| 2 | Audi |
13 | 2000, 2001, 2002, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 |
| 3 | Ferrari |
11 | 1949, 1954, 1958, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 2023, 2024 |
| 4 | Jaguar |
7 | 1951, 1953, 1955, 1956, 1957, 1988, 1990 |
| 5 | Bentley |
6 | 1924, 1927, 1928, 1929, 1930, 2003 |
| 6 | Toyota |
5 | 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 |
| 7 | Alfa Romeo |
4 | 1931, 1932, 1933, 1934 |
| Ford |
1966, 1967, 1968, 1969 | ||
| 9 | Matra-Simca |
3 | 1972, 1973, 1974 |
| Peugeot |
1992, 1993, 2009 | ||
| 10 | Lorraine-Dietrich |
2 | 1925, 1926 |
| Bugatti |
1937, 1939 | ||
| Mercedes-Benz |
1952, 1989[5] | ||
| 13 | Chenard & Walcker |
1 | 1923 |
| Lagonda |
1935 | ||
| Delahaye |
1938 | ||
| Talbot-Lago |
1950 | ||
| Aston Martin |
1959 | ||
| Mirage |
1975 | ||
| Renault-Alpine |
1978 | ||
| Rondeau |
1980 | ||
| Mazda |
1991 | ||
| McLaren |
1995 | ||
| BMW |
1999 |
Vitórias por nação (construtores)
| Rank | Nação | Vitórias | Construtores Vencedores |
|---|---|---|---|
| 1 | Alemanha |
34 | 4 |
| 2 | Reino Unido |
17 | 6 |
| 3 | França |
15 | 9 |
| 4 | Itália |
15 | 2 |
| 5 | Japão |
6 | 2 |
| 6 | Estados Unidos |
4 | 1 |
Vitórias Consecutivas
| Rank | Construtor | Vitórias Consecutivas |
Anos |
|---|---|---|---|
| 1 | Porsche |
7 | 1981 - 1987 |
| 2 | Ferrari |
6 | 1960 - 1965 |
| 3 | Audi |
5 | 2004 - 2008 |
| Audi |
2010 - 2014 | ||
| Toyota |
2018 - 2022 | ||
| 6 | Bentley |
4 | 1927 - 1930 |
| Alfa Romeo |
1931 - 1934 | ||
| Ford |
1966 - 1969 | ||
| 9 | Jaguar |
3 | 1955 - 1957 |
| Matra-Simca |
1972 - 1974 | ||
| Porsche |
1996 - 1998 | ||
| Porsche |
2015 - 2017 | ||
| Audi |
2000 - 2002 | ||
| 13 | Lorraine-Dietrich |
2 | 1925 - 1926 |
| Porsche |
1970 - 1971 | ||
| Porsche |
1976 - 1977 | ||
| Peugeot |
1992 - 1993 | ||
| Ferrari |
2023 - 2024 | ||
- Luigi Chinetti venceu as duas primeiras corrida com a nacionalidade italiana, mas posteriormente venceu a terceira com a nacionalidade americana, sendo contabilizadas nas respectivas nações.
- A vitória de 1994 é atribuída à Porsche, apesar da Dauer Sportwagen ser um construtor automóvel.
- As vitórias de 1996 e 1997 são atribuídas à Porsche, apesar do carro ter sido construído pela TWR a partir de um chassis modificado de um Jaguar XJR-14, com motor Porsche 962.
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