Лучшие вопросы
Таймлайн
Чат
Перспективы
Линия Бейкерлоо
линия Лондонского метрополитена Из Википедии, свободной энциклопедии
Remove ads
Линия «Бейкерлоо» (Бейкерлу; англ. Bakerloo line) — седьмая по счёту линия Лондонского метрополитена. Через Вест-Энд она связывает центр города с северо-западными районами. На схемах обозначается коричневым цветом. Линия насчитывает 25 станций, из которых 15 подземных. Подземные участки проходят по тоннелям глубокого заложения. Своё имя линия получила при слиянии названий двух крупных станций, через которые она проходит: «Бейкер-стрит» и «Ватерлоо». По годовому пассажиропотоку Бейкерлоо занимает девятое место среди линий лондонского метрополитена: годовой пассажиропоток на линии в среднем составляет 111 млн. человек.
Наземный участок от станции «Королевский парк» (англ. Queen's Park) проходит параллельно железной дороге Уэст-Кост — главной железнодорожной магистрали Великобритании, связывающей Лондон с Глазго и Эдинбургом.
Remove ads
История
Суммиров вкратце
Перспектива
Строительством занималась сначала компания Уитакера Райта[англ.], затем компания «Underground Electric Railways Company of London» (UERL). Фактически работы велись на протяжении пяти с половиной лет. Строительство началось в июне 1898 года, но в 1904 году в связи с прекращением финансирования было приостановлено на 18 месяцев. Проблемы начались, когда главного финансиста проекта — Уитакера Райта обвинили в мошенничестве. Во время объявления приговора он покончил с собой. Спустя полтора года работы были возобновлены, и велись при поддержке UERL и Чарлза Йеркса[2]. Открытие линии «Бейкер-стрит-энд-Ватерлоо» (первоначальное название) состоялось 10 марта 1906 года[2]. Тогда она проходила между станциями «Бейкер-стрит» и «Северный Ламбет». Спустя пять месяцев, 5 августа линия была продлена на юг до станции «Элефант-энд-Касл[англ.]» (англ. Elephant & Castle [kɑːsəl]). Сокращённое название от «Бейкер-стрит-энд-Ватерлоо» — «Бейкерлоо» — стало быстро распространяться, и в июле 1906 года оно было принято в качестве официального названия линии, полностью вытеснив изначальное[2].
В 1913 году линия была продлена на запад до станций «Эджвер-роуд» и «Паддингтон».
В 1915 году линия «Бейкерлоо» от вокзала «Паддингтон» была продлена до станции «Королевский парк» (англ. Queen's Park), где она выходит на поверхность. Позже поезда линии «Бейкерлоо» по Лондонской Северо-Западной железной дороге стали ходить до Уотфорда — западного пригорода Лондона (в настоящее время конечной станцией является «Харроу-энд-Уэлдстон[англ.]»).
В 1939 году в рамках «New Works Programme» (инвестиционная программа по продлению и реконструкции линий) на линии «Бейкерлоо» были построены станции «Суисс Ко́ттедж» и «Сент-Джонс-Вуд». В 1979 году эти станции были переданы новой Юбилейной линии.
10 марта 2006 года, когда линии «Бейкерлоо» исполнилось ровно 100 лет, к юбилейному событию были организованы различные праздничные мероприятия, в частности, большое костюмированное представление на самой линии[3].
Remove ads
Подвижной состав
.jpg)
На момент открытия на линии эксплуатировались электропоезда серии 1906 (серия обозначает год, в который данная модель была сконструирована), после продления на линии были дополнительно введены составы серии 1914 (всего 12 вагонов). К моменту продления линии на север от станции «Королевский парк» (англ. Queen's Park) на заводе «Metro Cammell» в Бирмингеме было произведено 72 вагона серии Уотфорд Джоинт. Однако они развивали небольшую скорость, не были оборудованы пневматическими приводами дверей и в эксплуатации показали себя ненадёжными, поэтому вскоре были заменены на составы серии «стандарт»[англ.]. До 1986 года на линии эксплуатировались поезда серий 1938, 1949, 1959. В настоящее время на линии «Бейкерлоо» эксплуатируются только составы серии 1972.
Remove ads
Схема
Станции
Суммиров вкратце
Перспектива
_building.JPG)
Remove ads
В культуре
Линия Бейкерлоо воссоздана в компьютерной игре Train Sim World 2 с присутствием поездов 1938 Stock и 1972 Stock.
Примечания
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads