Лучшие вопросы
Таймлайн
Чат
Перспективы
Национальная транспортная ассоциация
холдинговая транспортная компания, крупнейший автобусный перевозчик России Из Википедии, свободной энциклопедии
Remove ads
Национальная транспортная ассоциация (НТА) — крупнейший автобусный перевозчик России, системообразующее предприятие федерального уровня:
- свыше 4500 автобусов;
- свыше 10 000 работников;
- свыше 720 миллионов пассажиров (за 2024 год);
- 18 филиалов в 10 регионах России: Санкт-Петербурге, Ленинградской области, Москве, Астрахани, Волгограде, Курске, Новокузнецке, Сочи, Ярославле и Горно-Алтайске;
- доля в автобусостроительных заводах в Волгоградской (Волжский) и Владимирской (Собинка) областях[1][2].
Эту статью предлагается удалить.
Remove ads
История
Суммиров вкратце
Перспектива
Первые предприятия НТА появились в 1993 году[3][4]. Перевозка пассажиров на коммерческих маршрутах Санкт-Петербурга началась в 1994 году.
Первый подвижной состав НТА — бывшие в употреблении микроавтобусы Mercedes-Benz T1. В 1999 году закуплены новые микроавтобусы Псковавто-2214. В 2000 закуплены первые микроавтобусы «ГАЗель». С 2001 года началась закупка автобусов «Otoyol»[5][6].
В конце 2004 было создано ООО «Питеравто». В ходе транспортной реформы 2005—2006 годов компания получила право работать на социальных маршрутах Санкт-Петербурга[6] со значительной долей рынка. Для этого компания единовременно закупила несколько сотен новых автобусов ЛиАЗ-5256.
В 2005 году Питеравто стало холдингом: в него вошли несколько компаний из Ленинградской области — ООО «АТП № 1/2/3/4/5 «Транс-Балт», ОАО «Сосновопассажиравтотранс», ООО «ЦТП-Тосно». Компания прочно закрепилась на рынке пассажирских перевозок Ленинградской области[7].
В 2007 году Питеравто купило 100% акций компании «Вест-Сервис»[3][8]. В том же году входящие в холдинг ООО «АТП «Тосноавто» и ООО «Автотранспортная компания» приобрели на торгах контрольный пакет акций ОАО «Гатчинапассажиравтотранс» (объединено с ООО «Транс-Балт»)[3][9].
В 2008 году в состав холдинга вошло ООО «АТП Барс», которое обслуживало маршруты Ломоносовского района Ленинградской области (его маршруты были переданы ООО «Вест-Сервис»)[3][10].
В марте 2009 года компания стала владельцем новгородской компании ООО «Автоэкспресс», получив 15 маршрутов в Великом Новгороде[11].
В 2011 году «Питеравто» планировало купить 49% акций новгородского АО «Автобусный парк», но этого не произошло. В том же году дочерняя компания «Питеравто» ООО «ПАТП Великого Новгорода» купила и сдала в аренду «Автобусному парку» 92 автобуса «ЛиАЗ»[11][12].
В 2013 году:
- в структуру холдинга вошло конкурирующее с ним ОАО «Леноблпассажиравтотранс». Это был единственный выход из ситуации, когда пассажиров возить стало не на чем, на маршруты вышли автобусы других предприятий НТА. Закупленная Леноблпассажиравтотрансом техника требовала особого обслуживания и оказалась непригодной к работе в регионе зимой. В 2014 году это предприятие было признано банкротом[3][13];
- «Питеравто» вышло на рынок пассажирских перевозок столицы республики Карелия — Петрозаводска[14].
В июне 2015 года холдинг стал собственником компании ООО «Таксомоторный парк №20» и начал перевозить пассажиров в Москве[15].
В 2016 году «Питеравто»:
- намеревалось начать работу в Вологде, но не было допущено до участия в конкурсе на обслуживание маршрутов[16].
- вышло на рынок Волгограда (в конце года), выиграв конкурс на обслуживание семи маршрутов[17].
В 2018 году «Питеравто»:
- приняло участие в конкурсе на обслуживание маршрутов Омска. Компания выиграла в конкурсе на право обслуживания одного маршрута, что не было эффективно и с точки зрения экономики, и с точки зрения обеспечения технологического процесса и безопасности движения. Вследствие чего компания не вышла работать на «выигранный» маршрут[18];
- приступило к обслуживанию 9 маршрутов в Чебоксарах (в декабре, в лице ООО «Автоэкспресс-4»). Спустя 4 месяца «Питеравто» заявило об уходе из Чувашии. Причиной стало расторжение договора: по мнению заказчика подвижной состав не соответствовал его требованиям[19].
В 2019 году:
- Леонид Бондаренко и губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко подписали соглашение о сотрудничестве при строительстве транспортно-пересадочного узла «Девяткино»[20].
- холдинг приступил к обслуживанию маршрутов города Сочи[21][22].
В ноябре 2020 года:
- «Питеравто» начало обслуживание маршрутов Новокузнецка. В ходе транспортной реформы компания получила право на обслуживание около 90% его маршрутов[23][24].
- Леонид Бондаренко стал совладельцем ООО «Волгабас Групп» (производитель автобусов «Volgabus») с долей 30%[25][26][27].
В 2021 году:
- В июне «Сбер», АО «Расчётные решения» и Национальная транспортная ассоциация подписали соглашение о сотрудничестве в области развития общественного транспорта и внедрения инновационных систем оплаты платежей[28].
- С 31 октября петрозаводский филиал Питеравто был закрыт. Автобусы сданы в аренду местным перевозчикам[29].
- С декабря компания занимается пассажирскими перевозками в Ярославле[30], став первым перевозчиком региона на брутто-контракте.
В 2022 году:
- ООО «Питеравто» и ООО «Вест-Сервис» вошли в федеральный перечень системообразующих предприятий Санкт-Петербурга[31].
- Состоялся ребрендинг — ХТК «Питеравто» стало называться Национальной транспортной ассоциацией (НТА)[32], при этом ООО «Питеравто» — одно из предприятий холдинга — своё название сохранило[33].
- В апреле ООО «Вест-Сервис» начало работать по новым государственным контрактам в Санкт-Петербурге. Город полностью отказался от маршруток в ходе перехода на новую модель транспортного обслуживания. Компания стала лидером в транспортной сфере региона, обойдя АО «Третий парк» по количеству маршрутов и выпуску машин на линию. При этом компания столкнулась с проблемой при поставке новых автобусов. Поставщик — завод «Volgabus», частично принадлежащий НТА, не успел изготовить все необходимые автобусы к завершению транспортной реформы 15 июля[34]. В итоге на часть маршрутов Вест-Cервиса вышли старые машины. Власти города заявили, что до 15 ноября 2022 года на все маршруты перевозчика выйдут новые автобусы[35].
- В ноябре 2022 года к холдингу был присоединён перевозчик ООО «Такси», который по госконтрактам обслуживал 11 маршрутов в Санкт-Петербурге.
В 2023 году:
- В январе НТА приступила к обслуживанию маршрутов Астрахани и Курска[36][37]. К тому времени в Астрахани остались исключительно частные маршрутки, работавшие по нерегулируемому тарифу и только во время большого пассажиропотока. После транспортной реформы в обоих города введено движение по расписанию, уехать жители могут с пяти утра и до полуночи. Здесь введена электронная система платежей.
- В июне в ходе годичного эксперимента по транспортной реформе в Петрозаводске начало работать ООО «Транс-Балт»[38] — НТА попыталась вернуться на рынок маршрутных перевозок в регионе. Однако у властей Карелии не хватило денег на полный переход на новую модель работы. По состоянию на 2025 года транспортная реформа здесь не реализована.
- 17 августа президент НТА Леонид Бондаренко стал участником заседания Президиума Госсовета России по вопросам развития общественного транспорта. Бондаренко был единственным участником заседания, представляющим частную компанию[39].
- В декабре Леонид Бондаренко стал владельцем перевозчика ООО «АТП Барс-2», работающего во Всеволожском районе и городе Сосновый Бор Ленинградской области[40].
В октябре 2024 года между ГТЛК и Национальной транспортной ассоциацией был заключён договор лизинга на поставку автобусов, необходимых для работы по новым контрактам в Ленинградской области. С 1 января 2025 года НТА — через несколько филиалов стала ключевым перевозчиком региона. На линию вышли 300 новых низкопольных автобусов средней вместимости ПАЗ-320435-04 «Vector Next» и 48 новых низкопольных автобусов ЛиАЗ-5292.67 (CNG)[41].
В 2025 году ООО «Волгоградский автобусный парк» — одно из предприятий холдинга — выиграло контракты и начало работу в Горно-Алтайске[42][43].
Remove ads
Структура
Национальная транспортная ассоциация представляет собой горизонтально интегрированный холдинг, состоящий из компаний, работающих в 10 регионах России[2].
Подвижной состав
Численность подвижного состава холдинга — более 4,5 тысяч автобусов, основные марки — Volgabus (является основным поставщиком автобусов с 2021 года), ЛиАЗ, ПАЗ, КАвЗ, ГАЗ, Ford, Lotos[41][44][45][46]. Подавляющее большинство подвижного состава работает на природном газе — метане, как в сжиженном, так и в компримированном виде.
Происшествия
в 2008 году в Санкт-Петербурге на Таллинском шоссе по вине водителя маршрутки «Питеравто» погибло 6 человек;
в 2014 году на Невском проспекте ЛиАЗ «Питеравто» 181-го маршрута врезался в столб.
в 2024 году Volgabus-4298.G4 ООО «Такси», следуя по маршруту № 262, упал в реку Мойка с Поцелуева моста. Погибло 7 пассажиров.
Фотографии
Автобусы Volgabus-5270.G2 (LNG)
для ООО «Вест-Сервис» на стоянке завода «Волгабас-Волжский», 2021 год
Volgabus-5285.G2 ООО «Транс-Балт» на маршруте № К-18, Ленинградская область, 2023 год
Volgabus-4298.G4 (LNG) ООО «Вест-Сервис» на маршруте № 345, Санкт-Петербург, 2023 год
ЛиАЗ-5293.60 ООО «Вест-Сервис» на маршруте № 382, Пушкин, Санкт-Петербург, 2022 год
ПАЗ-320412-05 ООО «Вест-Сервис» на маршруте № 181, обслуживающим Ленинградскую область, Санкт-Петербург, 2021 год
ПАЗ-320402-05 ООО «Транс-Балт» на маршруте № 540, Гатчина, 2020 год
Lotos-105C02 ООО «Транс-Балт» на маршруте № 631, Гатчина, 2023 год
Volgabus-5270.G2 (CNG) на маршруте № 14 в Петрозаводске, 2024 год.
.jpg)
Remove ads
См. также
Примечания
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads