Первая линия (Самара)

У этого термина существуют и другие значения, см. Первая линия.

Первая линия Самарского метрополитена — единственная действующая линия метрополитена в Самаре. Линия берёт своё начало в жилом массиве Юнгородок, далее пролегает под улицами Победы и Гагарина и заканчивается на пересечении улиц Ново-садовой и Осипенко. На линии расположено 10 станций. Эксплуатационная длина составляет 11,6 км. Среднесуточный пассажиропоток на 2024 год составляет около 34,4 тысяч человек^[1].

Первая линия
Самарский метрополитен
Открытие первого участка	26 декабря 1987 (37 лет назад) (1987-12-26)
Длина, км	12,7
Количество станций	10
Конечные станции	Алабинская и Юнгородок
Время поездки, минут	22:05
Максимальное число вагонов в составе поезда	5
Число вагонов в составе поезда	4
Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс. чел./сутки	34,4
Самая напряжённая станция	Алабинская
Наземные участки	станция метро Юнгородок
Электродепо	ТЧ-1 «Кировское»

Проектирование

В 1977 году было начато проектирование первой линии. В городе началось бурение скважины, были исследованы геологические особенности самарского грунта, обнаружено наличие обводнённых горизонтов. К 1979 году «Метрогипротранс» разработал технический проект строительства первой очереди метрополитена, который и был утверждён Советом Министров СССР со следующими показателями: строительная длина — 17,32 км, количество станций — 13, сметная стоимость — 442,4 млн руб. (в ценах 1991 года)^[2].

Строительство

В 1980 году началось строительство первой очереди Самарского метрополитена. Первый участок протяжённостью 4,5 км в составе четырёх станций был введён в эксплуатацию 26 декабря 1987 года.^{[источник не указан 864 дня]}

В 1992—1993 годах начали работать ещё три станции, в 2002 году — ещё одна. Темпы и объёмы работ резко сократились из-за существенной нехватки финансирования, и эта проблема стала преодолеваться только в последнее время^[3]. В декабре 2007 года была введена в эксплуатацию станция «Российская», а 1 февраля 2015 года — «Алабинская».

Участок	Дата открытия	Протяжённость
«Юнгородок» — «Победа»	26 декабря 1987	4,5 км
«Победа» — «Советская»	31 декабря 1992	1,6 км
«Советская» — «Спортивная»	25 марта 1993	1,4 км
«Спортивная» — «Гагаринская»	30 декабря 1993	1,5 км
«Гагаринская» — «Московская»	27 декабря 2002	1,3 км
«Московская» — «Российская»	26 декабря 2007	1,1 км
«Российская» — «Алабинская»	26 декабря 2014 (1 февраля 2015 — для пассажиров)	1,3 км[4]
Итого: 10 станций		12,7 км

Станции

Станции распределены по одной линии. Все станции, кроме «Российской», имеют островные платформы. Станция «Юнгородок» является наземной открытой.

Типы станций

На сегодняшний день в Самарском метрополитене имеются станции следующих типов:

Колонная станция мелкого заложения

Основная статья: Колонная станция мелкого заложения

В Самаре (Куйбышеве) станции такого типа появились в первой очереди на пусковом участке «Юнгородок» — «Победа». Такие станции располагаются на глубине не более 15 метров и имеют высокую пропускную способность в часы пик. В Самаре, колонные станции двух- и трёхпролётные.

На 2025 год таких станций 7 — «Безымянка», «Советская», «Спортивная», «Гагаринская», «Московская», «Российская», «Алабинская».

Колонные трёхпролётные станции:

• «Безымянка» (1987),
• «Советская» (1992),
• «Спортивная» (1993),
• «Гагаринская» (1993),
• «Московская» (2002),
• «Алабинская» (2015)
• «Театральная» (строится).

Колонные двухпролётные станции:

• «Российская» (2007)

Односводчатая станция мелкого заложения

Основная статья: Односводчатая станция мелкого заложения

Данный тип станции не имеет никаких конструктивных элементов, помимо свода, и представляет собой однообъёмный большой зал. В Самаре (Куйбышеве) такие станции появились в 1987 году на пусковом участке «Юнгородок» — «Победа».

На 2025 год таких станций 2 — «Кировская», «Победа»

Односводчатые станции:

• «Кировская» (1987),
• «Победа» (1987),
• «Самарская» (отменена).

Наземная станция

Основная статья: Наземная станция

Единственная такая станция — «Юнгородок» — появилась при открытии метрополитена в 1987 году.

Перспективы

Строительство перехода до новой станции «Самарская» планировалось начать в 2019 году^[5]. Строительство самой станции было отменено в 2022 году^[6].

Строительство первой линии самарского метрополитена планируется завершить станцией «Театральная» с устройством перед станцией перекрёстного съезда, также как на станции «Юнгородок».

Программа строительства Самарского метрополитена рассчитана до 2020 года. Общий объем инвестиций — 13 млрд рублей.

Строительство I очереди Самарского метрополитена планируется завершить к концу 2020 года на станции «Театральная» с устройством оборотных тупиков и окончанием участка от «Кировской» до станции «Крылья Советов». Окончание строительства I очереди обеспечит связь промышленной зоны с культурным и административным центром города комфортабельным транспортом^[7].

14 июля 2012 года министр транспорта РФ Максим Соколов заявил о том, что федеральный бюджет планирует возобновить финансирование строительства самарского метрополитена^[8].

В конце сентября 2021 года комиссия по региональному развитию при Правительстве РФ одобрила выделение средств в размере примерно 10,4 млрд руб. на самарское метро, в частности на строительство станции «Театральной». Губернатор Самарской области Дмитрий Азаров заявлял, что завершить строительство первой линии метрополитена планировалось в 2024 году^[9]. Позднее сроки сдачи станции сдвинулись на 2026 год. От дальнейших же планов по строительству Самарского метрополитена впоследствии отказались^[10].

Станции

Время в пути^[11]

Станция	Время до станции (мин.)	Время стоянки (мин.)	Время всего (мин.)
«Юнгородок»	-	-	0:00
«Кировская»	3:05	0:15	3:05
«Безымянка»	2:50	0:15	6:00
«Победа»	1:55	0:15	7:50
«Советская»	2:10	0:15	9:55
«Спортивная»	2:35	0:15	12:30
«Гагаринская»	2:30	0:15	15:00
«Московская»	2:30	0:15	17:40
«Российская»	2:30	0:15	20:00
«Алабинская»	2:30	-	22:05

В культуре

Литература

• В феврале 2011 года в популярной фантастической серии «Вселенная Метро 2033» вышла книга уроженца Самары писателя-фантаста Сергея Палия «Безымянка». В романе рассказывается о постъядерной Самаре, основная часть сюжета разворачивается в подземке. Книга стала бестселлером, была переведёна на польский язык. Специально для аудиоверсии книги «Безымянка» Сергей Палий написал песню Nameless Station, которую исполнил Руслан Масленников и группа Melancholy. Памятная табличка «Безымянке» и автору установлена на станции метро «Безымянка».

Кинематограф

• В октябре 2011 года в электродепо «Кировское»^[12] и на станциях «Московская» и «Алабинская»^[13] проходили съёмки российского блокбастера «Метро». «Московская» и «Алабинская» «снялись» под вымышленными названиями «Садовая» и «Бородинская»^[14], из которых «Садовая», в том числе, — реально существующая станция в Петербургском метрополитене.

Театральные постановки

• 25 ноября 2018 года в самарском метро состоялась премьера променад-спектакля «Прислоняться» (режиссёр Никита Славич, драматург Сергей Давыдов, звукорежиссёр Егор Курчугин)^[15].

Компьютерные игры

В дополнении (моде) «Metrostroi Subway Simulator» к игре «Garry’s Mod» в Steam воссоздан участок первой линии «Юнгородок» — «Гагаринская» — по состоянию на 1993 год^[16]. Функционирует в виде аддонов в Steam Workshop и разработан «игроками-энтузиастами». Дополнение отличается от других компьютерных симуляторов поезда высокой реалистичностью и широкой кастомизацией каких-либо действий^[17].

См. также

• Вторая линия Самарского метрополитена
• Третья линия Самарского метрополитена