Дніпро (електродепо)

«Дніпро» — колишнє перше електродепо Київського метрополітену, що було споруджене у 1960 році й обслугувало Святошинсько-Броварську лінію^[1].

Дніпро (електродепо)
Київський метрополітен
Місце розташування першого електродепо «Дніпро»
Країна	Україна
Дата закриття	5 листопада 1965
Типи вагонів	Д
Дата відкриття	1960
Лінія	Святошинсько-Броварська лінія
Найближча станція	«Дніпро»

Історія

Будівництво Київського метрополітену розпочалося у 1949 році. На першому етапі планувалася лінія від станції «Дніпро» до станції «Вокзальна». На першому етапі будівництва головною була визначена саме станція «Дніпро», бо глибини інших станцій метро не дозволяли зробити сполучну гілку з поверхні через недопустимий нахил. Саме через неї здійснювалося постачання основних будівельних компонентів метрополітену та рухомий службовий та пасажирський склад.

Усе спорядження метрополітену доставлялися до залізничної станції «Дарниця». Від неї колії прямували до спеціального гейту на трамвайні колії, де спеціальними платформами через міст Патона доставлялися до станції метро «Дніпро», поруч з якою було зведено перше електродепо Київського метрополітену та ремонтні майстерні рухомого складу.

Під естакадою станції метро було споруджено унікальну розворотну платформу-ліфт, яка підіймала вагони та будівельні матеріали на основні платформи станції. Діюча копія цієї унікальної споруди нині експонується в Музеї Київського метрополітену^[2].

5 листопада 1965 року відбулося відкриття мосту Метро та Дарницького електродепо. Згодом підйомну платформу ліквідовано, а поворотне коло перенесено до Дарницького електродепо. Майстерні певний час використовувалися службою метрополітену^[3].

Сучасний стан

На місці електродепо передбачалося створення музею метрополітену, але, ця ділянка була викуплена і планується створення ресторанного комплексу, що спричинило громадський скандал^[4].

Див. також

• Київський метрополітен