Окружна (станція метро)

55°50′47″ пн. ш. 37°34′25″ сх. д.

Окружна
Московський метрополітен Люблінсько-Дмитровська лінія
Загальні дані
Тип	пілонна, трисклепінна
Глибина закладення	65 м
Проєктна назва	Ювілейна
Кількість	1
Тип	острівна
Форма	пряма
Довжина	162 м
Ширина	19,1 м
Будівництво
Дата відкриття	22 березня 2018[1]
Будівельник(и)	ОАО «Мосметрострой»
Транспорт
Пересадка на	Окружна, Окружна А: 82, 154, 194, 282, 524, 677к, т36
Виходи до	Локомотивний проїзд, Станційна вулиця, Гостиничний проїзд, 3-й Нижньолихоборський проїзд, Сигнальний проїзд
Час відкриття	05:30
Час закриття	01:00

У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: Окружна.

п о р Люблінсько-Дмитровська лінія

Легенда Фізтех Ліанозово Яхромська Селігерська ТЧ «Лихобори» Верхні Лихобори Окружна Петровсько-Розумовська Фонвізінська Бутирська Оборотний тупик Мар'їна Роща Достоєвська Трубна Стрітенський бульвар ССГ до Кільцевої лінії Чкаловська Римська Крестьянська застава Дубровка Оборотний тупик Кожуховська ТЧ-15 «Печатники» Печатники Оборотний тупик Волзька Любліно Братиславська Мар'їно Оборотний тупик Борисово Шипиловська Зябликово ССГ до Замоскворіцької лінії Оборотний тупик

«Окружна́» (рос. Окружная) — станція Люблінсько-Дмитровської лінії Московського метрополітену. Відкрита 22 березня 2018 року^[1].

Технічна характеристика

Конструкція станції — пілонна трисклепінна (глибина закладення — 65 м) з острівною платформою.

Радіус центрального залу — 4,4 м. Ширина платформи — 19,1 м (з розкриттям 9 прорізів з кожного бічного залу), пілонів — 3 м, прорізів — 3 м.

Колійний розвиток

Станція без колійного розвитку.

Виходи та пересадки

• Виходи до Локомотивного проїзду, Станційної вулиці, Гостиничного проїзду, 3-ого Нижньолихоборського проїзду, Сигнального проїзду.

Пересадки

• Станцію МЦК Окружна
• Платформу МЦД Окружна
• автобуси: 82, 154, 194, 282, 524, 677к, т36

Оздоблення

Станція має п'ять ліній світильників, підвішених до склепіння вздовж поздовжньої осі центрального залу на ажурної конструкції. Освітлення направлено і вгору на склепіння, і вниз. Пластика водозахисної парасольки зберігається. Пілони в бічних залах оздоблені плитами золотисто-жовтого мармуру Indus Gold.

Склепіння центрального і бічних залів станції, а також похилих ходів ескалаторів оздоблені панелями декоративної скловолокнистої водовідвідної парасольки.

На станції і у вестибюлях є система візуальної і тактильної інформації для пасажирів з вадами зору (світлові і контрастні смуги, фактурні покриття). В одному з вестибюлів знаходяться ліфти, на всіх сходах — пандуси з нековзним покриттям. Сходи оздоблені плитами з термообробленого граніту і накриті павільйонами.