Печатники (станція метро, Люблінсько-Дмитровська лінія)

У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: Печатники.

55°41′33″ пн. ш. 37°43′40″ сх. д.

Печатники
Московський метрополітен Люблінсько-Дмитровська лінія
Загальні дані
Тип	колонна, трипрогінна, мілкого закладення
Глибина закладення	5 м
Кількість	1
Тип	острівна
Форма	пряма
Дата відкриття	28 грудня 1995
Архітектор(и)	А. Ю. Орлов (рос.), А. В. Некрасов (рос.)
Архітектор(и) вестибюлів	А. Ю. Орлов (рос.), А. В. Некрасов (рос.)
Інженер(и)-конструктор(и)	Н. Корнеева (рос.)
Будівельник(и)	БМУ-1 Мосметробуду
Пересадка на	Любліно Печатники А: 30, 161, 292, 438, 646, 703, 736, с790
Виходи до	Гур'янова, Полбіна, Шосейна
Час закриття	01:00
Код станції	155, Пч

п о р Люблінсько-Дмитровська лінія

Легенда Фізтех Ліанозово Яхромська Селігерська ТЧ «Лихобори» Верхні Лихобори Окружна Петровсько-Розумовська Фонвізінська Бутирська Оборотний тупик Мар'їна Роща Достоєвська Трубна Стрітенський бульвар ССГ до Кільцевої лінії Чкаловська Римська Крестьянська застава Дубровка Оборотний тупик Кожуховська ТЧ-15 «Печатники» Печатники Оборотний тупик Волзька Любліно Братиславська Мар'їно Оборотний тупик Борисово Шипиловська Зябликово ССГ до Замоскворіцької лінії Оборотний тупик

«Печа́тники» (рос. Печатники) — станція Люблінсько-Дмитровської лінії Московського метрополітену між станціями «Кожуховська» та «Волзька».

Історія

Станція відкрита 28 грудня 1995 року в складі дільниці «Чкаловська» — «Волзька». Назву отримала за однойменним районом.

11 жовтня 2023 року, о 10:30, відбулася надзвичайна подія на станції «Печатники». Стався накат старого поїзда «Яуза» (вагони 81-720/721), який прямував із депо без пасажирів, на поїзд, що вже стояв на станції. Внаслідок зіткнення деформовано два вагони. Один із машиністів поїзда «Яуза» виявився затиснутий у кабіні, отримавши травми середнього ступеня важкості, а також стало відомо пізніше про 4 пасажирів, які потребували медичної допомоги. На дільниці «Любліно» — «Дубровка» через аварію тимчасово припинявся рух поїздів^[1][2].

Технічна характеристика

Конструкція станції — колонна, трипрогінна, мілкого закладення (глибина закладення — 5 м, сама неглибока підземна станція Московського метрополітену).

Оздоблення

Колони оздоблені рожевим мармуром, колійні стіни — сірим і чорним мармуром, підлога викладена різнобарвним (чорним, червоним і сірим) гранітом, утворюючим орнамент правильної форми. Освітлення на станції проводиться світильниками оригінальної конструкції, вмонтованими в підвісну стелю хвилястої форми, виконаний з анодованого алюмінію. У вестибулі — велике панно, виготовлене в техніці розпису по металу на тему «Праця і відпочинок москвичів» (автор В. А. Бубнов). Зовні вестибюль оздоблено у білих і червоних кольорах.

Вестибюлі та пересадки

Станція має вихід у місто на вулиці Гур'янова, Полбіна і Шосейна, який здійснюється через східний вестибюль по сходах. Західний вестибюль закритий, проте в разі відкриття, через свої малі розміри, може використовуватися лише на вихід пасажирів.

Пересадки

• Станцію МЦД Любліно
• Печатники
• Автобуси: 30, 161, 292, 438, 646, 703, 736, с790

Колійний розвиток

Схема колійного розвитку станції «Печатники»

Станція з колійним розвитком — 2 стрілочних переводи і двоколійна ССГ з електродепо ТЧ-15 «Печатники».