上海轨道交通10号线

上海軌道交通10號線，為上海軌道交通運營中個線路之一。10號線為中國首條無人駕駛個全自動軌道交通線^[1][2]。10號線一期由新江灣城站到虹橋火車站站，支線垃龍溪路站連接航華支線，抵達航中路站。線路全長36千米，造價180億人民幣^[3]，其中龍溪路站以東及支線部分垃2010年4月10日先期開通試運營，而主線龍溪路站以西已經垃2010年11月30日開通。^[4][5][6][7]

線路數據

• 雙線區間：全線
• 電氣化區間：全線
• 地下區間：航中路、虹橋火車站—龍溪路—新江灣城
• 地面區間：龍柏新村南—吳中路停車場

線路識別色

上海軌道交通10號線的線路識別色為淡紫色。

換乘站

• 虹橋火車站 - 換乘2號線 站廳換乘
• -虹橋2號航站樓 - 換乘2號線 30分鐘內出站換乘（僅限公交卡用戶）
• 虹橋路 - 換乘3號線、4號線 長通道換乘
• 交通大學 - 換乘11號線 」T」字垂直換乘
• 陝西南路 - 換乘1號線、12號線
• 新天地 - 換乘13號線
• 老西門 - 換乘8號線 「T」字垂直換乘
• 南京東路 - 換乘2號線 通道換乘
• 天潼路 - 換乘12號線「十」字垂直換乘
• 海倫路 - 換乘4號線 通道換乘
• 四平路 - 換乘8號線 「十」字垂直換乘

列車

車身兩邊各有一條淡紫色飾帶，樣式近似於上海軌道交通一號線搭二號線個AC-08型列車。

車廂內部

10號線的電子線路圖

10號線列車車頭外觀

10號線透過駕駛室後半透明玻璃觀看到個場景

AC13型電動客車

• 製造商：
  • 南京浦鎮車輛廠（單數車）
  • 上海電氣阿爾斯通（雙數車）
• 國產化率：超過70%
• 型號：A型
• 車廂：長23.54米，寬3米，定員310人
• 設計時速：80km/h
• 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
• 電機傳動方式：VVVF交流傳動
• 車輛總數：41列（編號1001-1041）
• 製造年代：2009年—2011年
• 設計壽命：25-30年
• 該批所有列車儕設有連續式閃燈路線圖，車廂連接處弗設LED顯示屏。車頭加設紅色LED顯示屏顯示終到站。
• 暱稱：熏魚、熱帶魚
• 注:
  • 10號線採用41列共246輛地鐵列車。根據採購合同，2009年3月底前交付首列列車，2009年11月交付18列（108輛）列車，2010年3月最少交付26列（156輛）列車，但實際進程有所弗同。世博會期間投運24列。
  • 2014年8月，10號線實現無人駕駛，乘客也可通過被貼有防反光黑色透明貼膜個玻璃看到駕駛室，但貼膜透光率弗是老理想，加上全線儕垃地下，觀光價值弗高。
• 2011年9月27號，該車型中個1005號列車搭1016號列車垃豫園站至老西門站區間發生追尾事故，目前兩列列車已修復並恢復運營。

列車編組符號意義：

• B/Mp—帶受電弓的動車
• C/M —弗帶受電弓的動車
• A/Tc—帶駕駛室拖車

首末班車時刻表

站名	車站編號	里程（公里）	首班車發車時刻			末班車發車時刻			換乘路線	所在地	車站形式	開門方向（注1）
			往新江灣城	往航中路站	往虹橋火車站	往新江灣城	往航中路站	往虹橋火車站
新江灣城	L10/28	0	—	05:30	05:25	—	21:55	22:00	—	楊浦區	地下雙島式站臺	左側（新江灣城方向）、右側（虹橋火車站/航中路方向）
殷高東路	L10/27	0.75	06:30	05:31	05:26	23:01	21:56	22:01	—		地下島式站臺	左側
三門路	L10/26	1.8	06:28	05:33	05:28	22:59	21:58	22:03	—		地下島式站臺	左側
江灣體育場	L10/25	3.0	06:26	05:36	05:30	22:57	22:01	22:06	—		地下島式站臺	左側
五角場	L10/24	3.6	06:24	05:38	05:32	22:55	22:03	22:08	—		地下島式站臺	左側
國權路	L10/23	4.6	06:22	05:40	05:34	22:53	22:05	22:10	—		地下島式站臺	左側
同濟大學	L10/22	5.5	06:20	05:42	05:36	22:51	22:07	22:12	—		地下島式站臺	左側
四平路	L10/21	6.5	06:18	05:44	05:38	22:49	22:09	22:14	█ 8號線	楊浦區/虹口區	地下側式站臺	右側
郵電新村	L10/20	7.5	06:15	05:46	05:40	22:46	22:11	22:16	—	虹口區	地下側式站臺	右側
海倫路	L10/19	8.6	06:13	05:48	05:42	22:44	22:13	22:18	█ 4號線		地下島式站臺	左側
四川北路	L10/18	9.6	06:11	05:51	05:44	22:42	22:16	22:21	—		地下側式站臺	右側
天潼路	L10/17	10.5	06:08	05:53	05:46	22:39	22:18	22:23	█ 12號線	虹口區/閘北區	地下島式站臺	左側
南京東路	L10/16	11.2	06:06	05:55	05:49	22:37	22:20	22:25	█ 2號線	黃浦區	地下島式站臺	左側
豫園	L10/15	12.4	06:04	05:58	05:51	22:35	22:23	22:28	—		地下島式站臺	左側
老西門	L10/14	13.8	06:01	06:00	05:53	22:32	22:25	22:30	█ 8號線		地下島式站臺	左側
新天地	L10/13	14.6	05:59	06:03	05:55	22:30	22:28	22:33	█ 13號線		地下側式站臺	右側
陝西南路	L10/12	16.3	05:56	06:06	05:58	22:27	22:31	22:36	█ 1號線█ 12號線		地下島式站臺	左側
上海圖書館	L10/11	17.9	05:53	06:08	06:00	22:24	22:33	22:38	—	徐匯區	地下島式站臺	左側
交通大學	L10/10	19.0	05:51	06:11	06:02	22:22	22:36	22:41	█ 11號線		地下島式站臺	左側
虹橋路	L10/09	20.3	05:49	06:13	06:05	22:19	22:38	22:43	█ 3號線 █ 4號線	長寧區	地下島式站臺	左側
宋園路	L10/08	21.4	05:46	06:15	06:07	22:17	22:40	22:45	—		地下側式站臺	右側
伊犁路	L10/07	22.1	05:44	06:18	06:08	22:15	22:43	22:48	—		地下島式站臺	左側
水城路	L10/06	23.3	05:42	06:20	06:11	22:13	22:45	22:50	—		地下島式站臺	左側
龍溪路	L10/05	24.7	05:39	06:22	06:13	22:10	22:47	22:52	—		地下一島一側式站臺	右側(支線往航中路方向、主線雙向)、左側(支線往新江灣城方向)
上海動物園	L10/04	25.9	06:03	—	06:15	22:08	—	22:54	—		地下島式站臺	左側
虹橋1號航站樓	L10/03	27.9	06:00	—	06:18	22:05	—	22:57	—	虹橋樞紐	地下島式站臺	右側
虹橋2號航站樓	L10/02	29.8	05:56	—	06:21	22:01	—	23:01	█ 2號線 （注2）		地下三島式站臺	右側
虹橋火車站	L10/01	30.4	05:55	—	—	22:00	—	—	█ 2號線		地下島式站臺	右側
龍柏新村	L10/05-1	27.0	05:35	06:26	—	22:00	22:51	—	—	閔行區	地下島式站臺	左側
紫藤路	L10/05-2	28.3	05:33	06:28	—	21:58	22:53	—	—		地下島式站臺	左側
航中路站	L10/05-3	29.3	05:30	—	—	21:55	—	—	—		地下島式站臺	右側（航中路方向）、左側（新江灣城方向）

• 注¹：相對列車運行方向而話。
• 注²：僅公交卡用戶可以垃出站30分鐘內換乘2號線，乘坐里程連續計算，單程票用戶如需在此站換乘2號線，需出站另行購票，乘坐里程弗連續計算。等到2號線搭10號線個公共換乘大廳啟用後，兩線進市區方向個乘客可以直接跨站臺換乘，反方向咾仍需出站換乘。

發車間隔

周一至周日
時段名	時段	主支線共線1間隔（分鐘）	主支線獨立2間隔（分鐘）
尖峰時段	7:00 — 19:00	5分	10分
早高峰前	首班車 — 7:00	6分30秒—8分	13分—15分
晚高峰後	19:00 — 末班車	6分30秒—8分	13分—13分30秒

• 注¹：主支線共線行駛區段為新江灣城至龍溪路
• 注²：主線獨立行駛區段為龍溪路至虹橋火車站，支線獨立行駛區段為龍溪路至航中路^[8]

沿革

• 2005年12月 10號線正式開工
• 2009年2月1日 3標雙圓區間隧道順利貫通^[9]
• 2009年2月6日，上海軌道交通10號線車站名稱正式確定，包括淡水路與古北路等站改名成功新天地與伊犁路站。
• 2009年9月13日，首列10號線列車抵達上海^[10]。
• 2009年9月14日，10號線吳中路停車場建成，建成辰光為上海最大軌交停車場^[11]。
• 2010年4月10日，上海軌道交通10號線投入試運營，試運營區段為新江灣城至航中路，實行非高峰09:00-16:00運營^[12]。
• 2010年7月3日起，運營時間覆蓋早晏高峰,首班5:30-末班19:30運營。
• 2010年11月30日，主線上海動物園-虹橋火車站段開通試運營,全日開行「Y」型交路，同步延長運營辰光,首班5:30-末班22:00運營。
• 2012年5月4日，二期選線公示^[13]。
• 2013年4月10日， 二期工程環境影響評價第一趟公示
• 2013年12月20日，二期工程環境影響評價第二趟公示^[14]。
• 2014年3月7日 二期工程環境影響評價報批前公示
• 2014年6月4日 上海環保局受理二期工程環境影響評價報告書
• 2014年6月12日 二期工程通過環評
• 2014年7月16日 二期工程可行性報告獲批
• 2015年3月27日 10號線江灣新城往虹橋火車站方向個首班車從原來個5:35提前至5:25

未來發展

第二期由新江灣城站延伸至外高橋，長9.4公里，共設5站，現在垃拉建設當中，預計2018年開通，開通後，運行交路變為虹橋火車站站-基隆路站搭航中路站-新江灣城站。

換乘站

規劃換乘車站

• 港城路 - 與6號線換乘
• __三門路 - 與20號線換乘
• 國權路 - 與18號線換乘
• 豫園 - 與14號線換乘
• 伊犁路 - 與15號線換乘
• __上海動物園 - 與21號線換乘

大事故

2011年9月27號10號線發生上海地鐵史浪頂嚴重事故。14點10分，10號線新天地站設備故障，交通大學至南京東路上下行採用電話閉塞方式，列車限速運行。14時51分，豫園至老西門下行區間內1005號列車搭1016號列車發生追尾事故，共295人前往醫院治療。事故造成虹橋路站至天潼路站9站路段封站，其餘兩端採取小交路方式保持運營。9月28日首班車至20時，10號線伊犁路站至四川北路站停運。^[15][16]10月6日，公布最終調查結果，12名相關責任人畀處分。

其他事故

• 2010年1月6日，軌交10號線虹橋路宋園路出口在建工地，一輛吊車作業時突然失控，造成塔吊上一段約5米長個直達電梯墜壓垃兩輛工地用車車頂浪^[17]。
• 2011年7月28日夜裏，10號線一輛列車從龍溪路站發出後，本應發往航中路站，但是伊歇卻發往仔虹橋火車站站，後改發至上海動物園站，去往航中路站個乘客乃末就地下車換乘。上海地鐵方面稱「信號調試故障」所致^[18]。