三环六线

三环六线是2010年由新北市市长朱立伦于市长选举期间提出的建设计划，内容包括台北捷运环状线、万大-中和-树林线、桃园捷运机场线、新北捷运三莺线、淡海轻轨、安坑轻轨、台北捷运民生汐止线^[1]，当时称作三环三线。后来侯友宜于市长选举期间进一步提出加入五股泰山轻轨、八里轻轨与深坑轻轨三条路线的建设计划，因此改称“三环六线”或“三环三线+三线”。

新北捷运愿景图，图例标示三环六线

概要

在2010年中华民国直辖市市长选举中，中国国民党提名的新北市市长候选人朱立伦以“新新台北．新首都”为竞选主轴，发表“三环三线”捷运政见^[2]。

构想路线

• 第三环：板南线（台北车站－顶埔站）、三莺线（顶埔站－大湳站）、桃园捷运绿线（大湳站－坑口站）、机场线（坑口站－台北车站）
• 三线：淡海轻轨、安坑轻轨、民生汐止线
• 加三线：五股泰山轻轨、八里轻轨、深坑轻轨

路线				区间	现况	系统	调度机厂
第一环			环状线	剑南路站－动物园站	部分营运中	钢轮路轨系统 （中运量）	南机厂 北机厂
			文湖线	动物园站－剑南路站	营运中	胶轮路轨系统 （中运量）	木栅机厂 内湖机厂
第二环			万大-中和-树林线	中正纪念堂站－回龙站	兴建中	钢轮路轨系统 （中运量）	金城机厂
			新庄线	回龙站－古亭站	营运中	钢轮路轨系统 （高运量）	新庄机厂
			新店线	古亭站－中正纪念堂站	营运中	钢轮路轨系统 （高运量）	新店机厂
第三环			板南线	台北车站－顶埔站	营运中	钢轮路轨系统 （高运量）	土城机厂 南港机厂
			三莺线	顶埔站－大湳站	兴建中	钢轮路轨系统 （中运量）	三峡机厂
			桃园捷运绿线	大湳站－坑口站	兴建中	钢轮路轨系统 （中运量）	北机厂 (桃园)
			桃园机场线	坑口站－台北车站	营运中	钢轮路轨系统 （中运量）	芦竹机厂

相关问题

• 三环三线中的台北捷运文湖线及板南线，在其竞选市长前早已完工。而文湖线更全线在台北市，而非其选区新北市。新庄线虽尚未全线通车，但除新庄机厂外也已大致兴建完毕。
• 其余的10线，在2014年任期结束时，仅在其就任市长前就已经动工的环状线、机场线及土城线延伸顶埔段正在施工，其余7线仍未开始动工^[3]。
• 时任新北市副市长侯友宜在2015年底表示捷运三环三线还没有达成预期成效^[4]。
• 部分路线如台北捷运既有路线及桃园捷运并非新北市管辖。
• 八里轻轨为淡海轻轨四条路线（绿山线、蓝海线、三芝线、八里线）计划的一部分。

未纳入南北线

原规划之台北捷运南北线经过新北市中永和地区，与环状线相通并呈の字型的环状路网，却不包含在朱立伦的“三环三线”政见。政见采用计划中路线（环状线）混搭已通车路线（文湖线），与民众认为的第一环就是整条环状线（包含南北线）有所差异。2017年后，台北市政府改推动衔接南环段、北环段，使全线呈Ｏ字型环线的东侧南北向捷运取代南北线，不再经过中永和地区。